錨泊受限下的超寬較重組塊安裝技術

朱起東 邵亮亮 于亮 余承龍 葉皓軒 匡楊 徐勤宇 路健健

（海洋石油工程股份有限公司，天津300461）

1 引言

近年來，隨著國際貨運和海洋工程的發展，國內海洋工程技術也在不斷的進步和發展，導管架安裝的作業水深已經從渤海的幾十米到南海的300米，對應組塊的結構重量也從幾百噸逐漸增長到幾千噸甚至近萬噸，超寬、較重組塊的海上安裝已經逐漸出現在人們的視野。國內外大型油田也經常出現超寬、較重組塊的安裝需求，但受限于運輸駁船的能力及浮吊船的能力，該類組塊的海上施工已經成為了較大的難題。這種超寬、較重組塊使用大型駁船進行遠距離運輸，不僅對駁船自身的能力提出了更高的要求，也對海上的安裝技術提出了更為精確和嚴格的要求。那么該類組塊以何種方向、位置布置在駁船上，海上施工的跨距及浮吊船的吊重能力是否滿足要求，就成為了急需解決的問題。

2 背景介紹

本文主要根據國內某項目導管架及組塊的海上施工作業遇到的困難展開方案的研討和分析，針對該項目1-3超寬、較重組塊的陸地裝船和海上施工遇到的難題進行研究，爭取在保證項目工期的前提條件下，選擇一種最為經濟、最為省力的方案，作為項目的主要方案。

某項目包括9套導管架平臺及兩座消防艇靠泊平臺的安裝工作，其中1-3組塊為8腿導管架及組塊，組塊吊裝重量為3357噸，組塊結構尺寸為50m×30m×7.93m，MD1-6為四腿導管架及組塊，組塊重量約為400噸，該作業區域水深15.5米。……