機(jī)載機(jī)電參數(shù)顯示控制裝置可靠性提升研究

徐錦順 胡亮 盧小軍

（蘇州長風(fēng)航空電子有限公司 江蘇省蘇州市 215151）

飛機(jī)機(jī)艙進(jìn)入綜合化玻璃駕駛艙階段后，在機(jī)型替換和不斷改裝升級中，座艙液晶顯示裝置的功能不斷增加，但其體積、重量等指標(biāo)卻不斷降低。國內(nèi)外飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)主要顯示裝置為液晶顯示裝置。在顯示裝置輕量化、低功耗發(fā)展趨勢下，如何提高裝置可靠性顯得更加重要。

近年來，隨著國內(nèi)座艙技術(shù)的發(fā)展，座艙液晶顯示裝置可靠性水平不斷提高，當(dāng)前，國內(nèi)一些先進(jìn)的座艙顯示裝置研制生產(chǎn)企業(yè)充分利用電子集成電路、模塊化、一體化設(shè)計(jì)等技術(shù)研制的液晶顯示裝置MTBF 值均在3000 小時(shí)以上，其中較高的達(dá)到10000 小時(shí)以上。極大的提高了座艙顯示設(shè)備的可靠性水平。本文基于某型產(chǎn)品對飛機(jī)機(jī)電顯示控制裝置，研究該類產(chǎn)品可靠性提升方法。

1 顯示裝置組成及原理

機(jī)電參數(shù)顯示裝置的硬件模塊組成示意圖見圖1 所示。

圖1：機(jī)電參數(shù)顯示裝置硬件模塊組成示意圖

計(jì)算機(jī)圖形模塊是顯示裝置圖形產(chǎn)生、接口管理的中心。主要實(shí)現(xiàn)對RS-422A、RS232、A/D 采集、離散量等接口采集和輸出。完成本地作圖，驅(qū)動液晶顯示模塊顯示。

電源模塊實(shí)現(xiàn)將機(jī)上輸入電源經(jīng)濾波、隔離和防尖峰、浪涌、斷電保護(hù)處理，并將機(jī)上電源轉(zhuǎn)換成顯示裝置內(nèi)部各個模塊正常工作所需的工作電源。

液晶顯示模塊采用有源矩陣液晶顯示屏，接收計(jì)算機(jī)圖形模塊輸出的視頻信號，實(shí)現(xiàn)畫面顯示功能。

導(dǎo)光板主要用于實(shí)現(xiàn)周邊按鍵和旋鈕控制功能，設(shè)計(jì)有環(huán)境光照度傳感器，采集環(huán)境光照度信息，用于機(jī)電參數(shù)顯示裝置自動亮度調(diào)節(jié)。……