基于“四梯度”現代學徒制人才培養模式的專業課程教學研究

吳 璇

蘇州建設交通高等職業技術學校 江蘇蘇州 215104

現代學徒制是以學校專業發展與區域行業企業緊密對接，校企“雙主體”育人、產教深度融合為主要特征的新型職業教育制度。在城市軌道交通行業全球化、規?；l展，中國軌道交通在“一帶一路”倡議下走出去的大發展態勢下，按照學校、企業深度合作與教師、師傅共同教授的培養模式，培養適應國際化需求的一專多能、復合復雜型高素質技術技能人才，成為今后校企合作育人的主線和潮流。

“四梯度”教學模式[1]則是按照“學生→學徒→準員工→員工”四位一體的人才成長軌跡，以城市軌道交通車輛技術專業為依托，按照知識與能力從低到高的遞進規律，以公共基礎教育、專業技能教育、崗位綜合實訓、專業頂崗實習等四個不同梯度，進行現代學徒制人才培養模式的優化與改革。

1 創新人才培養模式

創新人才培養模式根據城市軌道交通產業需求以及學生的實際學習能力水平，結合專業課程體系的特點，分階段、分層次地開設專業課程，加強四梯度教學方案實施，改善產教融合的校企深度合作的現代學徒制人才培養模式。

1.1 深度融合校企合作，優化專業課程體系

在對蘇州軌道交通公司開展了專業人才培養實施方案調研基礎上，結合車輛技術專業各崗位的技術要求，遵循“學生→學徒→準員工→員工”四位一體的人才成長軌跡[2]，按照知識與能力從低到高的遞進規律，對城市軌道交通車輛技術專業的課程體系進行分類。城市軌道交通車輛技術專業現代學徒制課程體系如圖1所示。

圖1 現代學徒制課程體系

在對課程體系進行分類時，應以基于培養工作能力為主線，實現專業課程內容與崗位需求相對接，融入1+X證書制度，幫助學生在校期間掌握相關職業技能。其中“四梯度”包括了公共基礎教育、專業技能教育、崗位綜合實訓、專業頂崗實習。在公共基礎教育梯度中，學生通過學習一些公共基礎課程獲取必要的計算機應用能力和寫作能力；在專業技能教育梯度中，學生以學徒角色為主，形成簡單的認知和維護檢修等職業能力；在崗位綜合實訓梯度中，學生已經初步具備準員工的職業能力，包括車輛駕駛能力、系統故障檢修能力等；在專業頂崗實習梯度中，學生作為員工進入軌道交通公司開始頂崗實習。前兩個梯度涵蓋了五年制高職的第一至第七學期，以學校教育為主，由教師教授學生完成。后兩個梯度涵蓋了第八至第十學期，以企業教育為主，由師傅帶領徒弟完成。在不同學期中，會有蘇州軌道交通公司的企業老師到學校對學生進行專題授課和實訓。

1.2 加強實訓平臺建設，提高學生學習質量

現代學徒制人才培養模式主要是為了培養綜合性的專業技能人才，需要將教學目標和職業需求高度統一。為了實現這一教學目標，學校建設了城市軌道交通專業的實訓室，以蘇州軌道交通二號線線路為背景，模擬建設了一個真實化的車站工作場景，不同實訓室包含了城市軌道交通車輛技術專業的不同崗位的實踐操作環節，如車站機電設備維護、列車駕駛、制動檢修等工種，專業教師在授課時可以根據專業課程內容的實際需要，確定實訓內容，借助一體化教學實訓平臺，幫助學生通過模擬真實的工作場景進行實訓練習，形成理論—實踐—驗證—理論的學習過程，增加學生學習自信心，提高學生學習興趣，幫助學生掌握崗位技能，提高學習質量，形成職業能力[3]。

1.3 構建校企教學合作平臺，培養高素質雙師隊伍

在具備了現代學徒制課程體系和實訓平臺的基礎上，還需要形成一支高素質、高技能的專業教師隊伍，確保能夠為城市軌道交通專業的學生在學校傳授相關的理論知識和實踐技能，為現代學徒制人才培養模式的試行提供科學保障。

目前學校專業教師隊伍中普遍存在的問題就是絕大多數教師理論知識充實，實踐經驗不足，沒有在企業中工作過的實際經驗。這就需要學校和企業之間的共同努力，通過構建校企教學合作平臺，來培養高素質雙師隊伍。一方面，企業可以為學校專業教師提供企業工作崗位，如每年寒暑假期，系部專業教師會統一到蘇州軌道交通公司進行調研實習，通過定期脫崗實訓，熟悉真實崗位中的工作要求，掌握崗位技能，考取技師等教學資質，提高自身教學能力和素質。另一方面，針對課程體系中實踐性較強的專業課程，如《城市軌道交通車輛檢修》，學?？梢云刚埰髽I中經驗豐富的工程師或者管理者到學校進行企業授課，幫助城市軌道交通專業學生了解蘇州軌道交通公司企業文化，分享一些工作經驗，指導學生進行實用性較強的實踐操作，從理論和實踐兩方面充實學生的知識儲備，不斷提升學生的綜合能力[4]。

2 改進專業課程教學方式

傳統的專業課程教學問題有：人才培養的差異化特點不明顯，專業技能不夠突出；常以理論授課為主，容易忽視軌道交通公司實際崗位需求；缺乏校企導師聯動，無法對教學實施針對性和過程性的實踐考核；各行業間共享教學資源相對匱乏。對此問題，可以結合“四梯度”現代學徒制人才培養模式，采取以下相應的專業課程教學方式改進措施。

2.1 選擇適當教學方法

結合國內外職業教育現狀，各種教學方法層出不窮，如探究式教學、討論式教學、理實一體化教學、案例分析法教學等課堂教學方法，與傳統的講授法不同，都是以學生為主體地位，可以更好地引導學生主動學習和思考；針對專業實訓課程，可以實行“小班”授課，并通過小組討論、崗位輪換等方式，確保每位學生都能掌握崗位技能，并學以致用；合理運用學習通等信息化教學手段，通過網絡、多媒體等新興技術為基礎的現代化信息教學，充分發揮其輔助教學的作用，提高學生學習的趣味性，取得更好的教學效果。

2.2 優化實訓課程內容

實訓課程內容的安排需要根據專業課程標準的要求，以軌道交通真實崗位要求為依據，結合實訓平臺，模擬崗位技能進行教學情境設置，一個教學情境可分為多個教學任務，形成每個崗位所需要的各個技能元素；同時結合軌道交通行業的人才需求和崗位制定校本實訓教材，將實際工作中的典型案例融入教材，注重實踐性和可操作性，以確保在校內實訓室、校外實訓基地、軌道公司現場授課都能實現教、學、做一體化教學，讓學生掌握軌道交通專業所需的崗位技能，培養學生良好的職業習慣和素養，并按照國家職業資格證書考試的要求，制定考核標準。

2.3 更新課程考核評價

針對城市軌道交通車輛技術專業課程建立并創新考核評價制度，建立基于工作崗位以育人為目的的學徒考核評價標準，實施學校、軌道公司多方參與的考核評價，有效提高教學效果。以“城市軌道交通車輛電機電器”課程為例，課程考核包括形成性考核和總結性考核兩種，如表1所示。

表1 課程考核方式

課程考核以采用項目化的形成性考核為主，并重點考核學生的技能考核點，如表2所示。

表2 技能考核點

以實訓操作能力的培養為主要評價手段，理論考核與實訓考核相結合，切實提高學生的就業基礎能力、崗位核心能力。除了核心技能外，還需要體現學生的溝通協助、吃苦耐勞等職業素質。

2.4 加強課程資源庫建設

根據應用型人才的知識、能力與素質要求構建課程資源庫內容，實現專業課程內容與職業需求相對接，提升學生的職業能力和創新能力[5]。這就需要加強城市軌道交通車輛技術專業課程的整體建設，加強網絡教學資源庫建設，借助學習通等平臺開發網絡學習課程，提高教師應用信息技術水平，不斷更新教學觀念，改進教學方法，提高教學效果?；诂F代學徒制人才培養模式下建設城市軌道交通車輛技術專業課程資源庫，實現資源共享和互通，進一步提高學生的職業能力和崗位能力，實現與軌道公司崗位的順利銜接。

3 結論

基于“四梯度”現代學徒制人才培養模式具有清晰的人才培訓目標，通過采用校企聯合培養人才的形式，幫助“學徒”不僅能夠在學習階段深入了解企業的具體工作環境，還進一步增強畢業時的就業競爭能力與社會生存能力。本文在該人才培養模式的基礎上進一步研究了城市軌道交通車輛技術專業的專業課程教學，既提高了學校專業教師的教學水平和學生的學習質量，又為培養軌道交通專業人才提供了一種新方法。