甲醇生產裝置環保風險分析及管控措施

李彥紅

（山西焦化股份有限公司，山西 洪洞 041606）

1 概況

某公司甲醇廠現有兩套生產流程裝置，分別是：2008 年6 月建成投產的20 萬t/a 焦爐煤氣配水煤氣變壓吸附提氫裝置制甲醇流程（簡稱一系統），2013年6 月建成投產的14 萬t/a 焦爐煤氣制粗醇裝置系統（簡稱二系統），兩套裝置主要有濕法脫硫裝置、精脫硫裝置、轉化裝置、壓縮裝置、合成裝置及空分裝置，共用一套中央控制室及精餾裝置、輔助裝置，可處理63 000 m3/h～65 000 m3/h 焦爐氣。

工藝路線屬國內首創，以焦爐煤氣為主要原料，采用改良ADA 法脫硫、純氧甲烷轉化、低壓合成、四塔精餾等甲醇生產技術，并通過水煤氣的配入，使氫碳比達到最佳，主要工藝過程采用DCS 自控系統，主要產品精甲醇質量符合GB 338—2011 和美國標準（O-M-232E）AA 級品。

總體來說，該甲醇廠配套有比較完善的環保污染防治設施，但目前因環保原因，水煤氣制甲醇系統已全線停車，焦爐煤氣制甲醇正常運行。在此配套的環保設施有：一系統生產過程中產生的馳放氣送轉化預熱爐燃燒，部分送化產品回收廠的鍋爐燃燒；合成閃蒸槽排出的閃蒸氣送轉化預熱爐燃燒；二系統生產過程中產生的廢氣送火炬燃燒。

2 環保設施存在的風險及管控措施

2.1 甲醇裝車過程中逸散氣直排大氣

35 萬t/a 甲醇項目產品運輸主要有火車運輸和汽車運輸。火車裝車站采用單側裝車臺，共設有10 個精甲醇頂裝鶴管；汽車裝車站采用穿過式裝車，共設有5 個鶴管，其中，4 個精甲醇汽車頂裝鶴管，1 個雜醇汽車頂裝鶴管。精甲醇最大裝車能力為300 m3/h，雜醇最大裝車能力為30 m3/h。……