全球鋼鐵加工解決方案提供商簡介（下）
——POSCO SPS公司

羅 曄

（三）厚板加工室

厚板加工業務部是POSCO SPS公司的鋼材綜合加工業務部，主要負責加工和銷售高品質鋼材。從材料采購和整體切割等加工和銷售開始，到復雜的加工，廠房和重型結構，提供滿足客戶需求的各類產品。

1.光陽分廠

下屬的光陽分廠主要加工造船材料和鋼建材，提供從倉庫保管到厚板和型鋼的預處理、切割、焊接和涂裝的一站式服務。2011年獲得切割加工船級認證（BV、DNV等10家船級社），通過系統化管理造船和海洋平臺產品的質量，加強與客戶的合作體系。每年可生產4萬噸建筑用鋼建材POS-BH型鋼和鋼結構，此外，正在加快構建新廠，并且參與國內外的超大型項目。

2.浦項分廠

浦項分廠專業加工建筑機械、重型設備和壓力容器的厚板，同時負責POSCO厚板產品的臨時加工。見表1。該廠位于迎日灣新港附近的一個工業園區，便于海上運輸。此外，該廠還將POSCO的鋼鐵產品經銷并出售給韓國的中小客戶。

表1 浦項分廠關鍵設備

3.業務成就

（1）模塊化建筑。鋼建材模塊化是指在工廠制作標準化建筑模塊，在建筑工地進行組裝、安裝的工業化建筑施工方法。模塊化方式可以減少在施工現場產生的噪音、粉塵和建筑廢棄物，是一種環保綠色的施工方法。

由POSCO A&C公司獨創的模塊化系統MUTO采用工業化施工方法，使用工廠內制造并現場組裝的標準化模塊，將工期縮短高達50%。在建筑物拆除和重建時實現建筑結構高達80%的重復使用。此外，這種全新的環保建筑系統通過統一的質量維護和大規模量產而降低制造成本。

MUTO建造法分為系統化面板、單元箱和結合型（單元箱+面板）等三種。其中，系統化面板可以便于運輸，易于空間規劃，還可以節省運輸成本；單元箱可以將工地作業面積減至最小，可在正常運輸條件下進行拆卸和重建；結合型施工法可以根據設計或現場條件進行施工，便于靈活調整。

通過與POSCO A&C公司合作，厚板加工業務室正在積極參與模塊化建筑項目。2012年在俄羅斯 Elgar 煤田參與生產模塊化住宿設施，后續還承接了巴西培森鋼鐵公司、日本崎玉兒童醫療中心、三星電子胡志明工廠、POSCO光陽廠7號CGL產線建設。主要客戶包括POSCO建設公司、POSCO PLANTEC和斗山重工業集團。2020年3月，在世宗市模塊化廉租房項目中共參與制作了16間模塊化鋼架，最近完成了光陽千兆鋼2-1 RCL電氣室和TheSharp大道門柱模塊制作。并參與光陽鋼鐵廠生活館施工，制作200間模塊。

另外，為主動適應POSCO集團的智能建造業務模式，厚板加工業務室與POSCO建設公司一道，充分應對訂單和施工準備在內的所有業務，識別施工現場的潛在問題，力求提前消除浪費因素，最大程度提高施工效率。典型案例就是POSCO集團POSCO宣傳館建設工程。該館為H型鋼和管道組成的建筑，原計劃的施工工期預計超過2個月。為了如期完工，厚板加工業務室與現場協商，提前了解關鍵問題，與相關合作方尋找最佳方案，建議采用“工廠焊接制作+摩擦焊接”的施工方法，最終使得施工工期縮短至1個月，充分體現了智能建造模式的關鍵性。

（2）POS-BH型鋼

從2012年起，承接了現代重工業集團的永興熱電廠5號和6號機組的組合梁生產，通過與韓國制造商K-Tech合作，為日本清水建設公司提供了組合梁產品。產品已經應用于三陟綠色電力廠、新保寧熱電廠和首爾聯合循環發電廠，以及東大邱站、韓亞總部和三星半導體平澤項目。

傳統RH型鋼僅以有限的規格進行生產，生產效率相對較低，而BH型鋼采用“先下單，后生產”的模式，交貨延遲且制作成本較高。POS-H型鋼產品則較好地彌補了這些缺點，同時結合了這兩大傳統產品的優點，不僅規格對RH型鋼一一對應，而且具有緊湊型截面，鋼材用量可以減少8%～10%。此外，POS-H型鋼可以按照客戶的要求進行訂購、制作和供貨。在訂制時，從產品生產到供貨僅需要35天的時間，既可提前應對建筑市場的各種訂單，也可以進行彈性生產。

與此同時，POS-H型鋼的優秀抗震性也得到市場的普遍認可，可以應用于橋梁、工廠、大廈等工程項目的骨架上。與競爭材料鋼筋混凝土相比，不僅可以重復使用，而且可以快速生產和交貨，環保性和經濟性更勝一籌。POSCO計劃從2020年開始將部分POS-H型鋼產品選入其鋼建材品牌“INNOVILT”，并加強對外營銷。

（3）儲罐面板加工

在2013年就曾包攬光陽鋼鐵廠針狀焦炭儲罐、沙特RAWNA儲罐和秘魯BRAVO動力儲罐的訂單，近年來主要承接LNG儲罐加工。每月能加工儲罐面板800～1000噸。

由于大氣污染小安全性好，LNG作為替代能源備受青睞，在中國、印度、東南亞地區的需求大幅增長，卡塔爾和美國計劃建設大型液化工廠，韓國在保寧和統營、麗水、蔚山等地也增設LNG接收站。隨著LNG在全球范圍的推廣普及，LNG陸上儲存設施將會對厚板產生巨大需求。

目前，厚板加工業務室建成了“LNG陸上儲罐面板加工”專業產線。工廠引進了4座用于處理非磁性鋼板的真空起重機、用于厚板加工的切割機和捆扎機，以及用于焊縫改進加工的倒角機等。此前，LNG儲存設施主要使用9%Ni鋼，在低溫(-163℃)環境下也能保持良好的強度和沖擊韌性。與此不同，光陽接收站LNG儲罐項目首次采用POSCO研發的高錳鋼(Hi-Mn)，使POSCO SPS的高錳鋼加工能力和高錳鋼性能得到廣泛宣傳。

三、結語與展望

為應對環保時代，POSCO SPS公司正以電動汽車零部件為中心，開啟高附加值產品商業化生產和大規模銷售。不銹鋼業務室與POSCO公司合作開發氫能電動車燃料電池雙極板材料，并準備擴大市場供應；該公司的TMC業務室為全球主要整車企業供應電動汽車馬達鐵芯；厚板加工業務室響應POSCO集團智能建造決策，正在推進鋼建材模塊化業務，同時以高錳鋼為原材料，完成了陸上LNG儲存設施項目建設。

到2020年12月，POSCO SPS憑借獨特的技術實力，配合環保汽車市場進行快速業務結構調整，售出了約67萬臺馬達鐵芯，其業績同比增長68%。該公司計劃未來在全球環保汽車馬達鐵芯市場實現10%以上的份額，成為領軍企業。2021年銷售目標為126萬臺，2023年計劃銷售180萬臺，2025年計劃銷售200萬臺。為達目標，POSCO SPS將增設生產線，應對激增的市場需求而進行主動投資。據該公司預測，到2030年全球環保汽車將增至3800萬輛以上，確保全球市場占有率10%以上。還計劃繼續對中國和印度分廠進行投資，擴充設備產能，并有意在歐美地區增設新廠。同時，通過與海外大型客戶開展各種合作項目，以期達成目標。

厚板加工業務室計劃今后逐步擺脫單純的來料加工和銷售結構，大力發展鋼結構成品的制作和安裝業務，以“綜合鋼結構企業”為目標，構建BIM綜合管理系統，不斷提升施工能力，實現智能化建造。

自2022年1月1日起，POSCO SPS公司正式變名為“POSCO移動出行解決方案”。今后將繼續面向電動汽車、船舶、自動駕駛汽車、無人機以及燃料電池等領域，提供有關新材料和零部件的技術解決方案。另外，此次更名也符合POSCO集團“追求氫經濟及ESG經營”的戰略，助力品牌價值的提升，在鞏固材料供應商優勢地位的同時，進一步明確自身定位，開啟未來可持續發展的新起點。

參考文獻略