市政道路施工中路基路面壓實技術的探究

薛崢

摘 要：作為整個城市發展的關鍵，市政道路的建設有效性對社會發展有著積極的影響。其中在市政道路的建設中，路基路面的壓實技術對整個建設質量有著直接的影響，想要保障整個道路建設的質量，完善路基路面壓實技術的控制是很有必要的。市政道路的施工建設質量對城市的發展有著積極的影響，即道路建設的質量對人們日后的出行以及社會經濟的快速發展等起到了非常重要的作用。

關鍵詞：市政道路;施工;路基路面;壓實技術

中圖分類號：U416.04 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2022）05-0040-03

1 市政道路下沉以及局部坑洼現象的有關因素

1.1 建設中壓實環節沒有依據規范進行

在整個建設中，路面路基的壓實環節是保障整個道路建設質量的關鍵。但是結合實際的建設發現，很多建設企業在進行路基路面的壓實環節操作時不按照規范進行，例如在進行路基和路面的碾壓操作時，首次碾壓后，由于部分填土沒有得到有效的碾壓，導致整體的碾壓效果不理想。同時，部分操作人員不根據規范的次數進行碾壓，碾壓次數過少，很難將土中的空氣和水體排除干凈，為后面建設使用留下隱患。

1.2 路基出現下沉現象

造成路基下沉現象的原因較多，其中較為顯著的有2點：

1.2.1地理地勢因素

即我國的國土面積較大，不同地區的地勢地形、氣候以及環境都是不同的，例如北方地區干燥，南方地區多雨，自然因素也是導致地基下沉或者出現問題的根本原因，當然部分交通較為發達的區域，受到自然因素以及道路長時間被碾壓等影響，也會出現道路地基下沉現象。

1.2.2施工過程不規范

不規范的操作等使得路基壓實不到位，路基中的氣體和水體沒有排除干凈，在大量車輛長時間的碾壓下，路基中的空氣和水體被逐漸排出，路基路面也會因此產生下沉或者出現坑洼等現象。

1.3 施工管理不到位

在整個市政道路的建設中，施工管理的有效性對整個道路的建設質量有著直接影響。但是結合實際的道路建設發現，部分建設企業為節省成本支出，獲得更高的經濟收益，沒有將建設工作的重心放置在道路建設中。具體來說，在建設中，施工負責人員過于追求經濟效益，一味加快工期，建設中沒有制定合理的施工制度，獎罰缺失，導致整個建設中，參與建設的人員思想和行為較為隨意，建設施工過程中出現較多的問題。除此以外，在建設中發現，參與道路建設的人員多以農民工或者低學歷的建設人員為主，雖然具有一定的道路建設經驗，但是缺乏扎實的理論知識，施工人員對各個環節的具體標準掌握不足，整個建設中充斥著“差不多”現象，造成道路建設質量低下。

2 加強市政道路路基路面壓實的重要性

2.1 路基路面壓實能夠確保整個路面的平整性

路基路面平整，整個道路才會平整，二者呈正比例關系。

2.1.1 不注重路面路基壓實

其建設施工的實際標準就會與規范標準存在較大的差異，路基各處的填土標高也會與規范的標高存在差異，在這樣的路基路面上施工，后期產生路面下沉或者不平整的概率是非常高的。

2.1.2 在道路投入運行后

不同質量車輛產生的載荷也是不一樣的，在這樣的作用力下，道路會出現受力不均勻的現象，這樣長時間的情況下會形成路面不均勻下沉的現象，也就導致路面從而出現各種問題。

因此，在建設過程中，基于這樣的施工考量，重視壓實技術的探究和質量控制，能夠減少產生路面不平的隱患因素，有助于提升道路的平整性。

2.2 能夠保障路面的穩定性

依據上述觀點的論述可以得到，路基的穩定性、平整性直接決定了路面的平整性和穩定性，因此注重壓實技術的深入，能夠確保路面的平整性。結合土力學原理可以發現，土體主要是由土顆粒、水、空氣組成，壓實不到位會造成土體間的縫隙過大，水和空氣不能及時排除，遇到持續降水天氣則會導致雨水滲透至縫隙中，使得填筑路基的土體被軟化，整體的承載能力降低。這樣的路基路面在長時間的車輛碾壓下即會出現嚴重的下沉或者坑洼現象，嚴重時還會造成車輛事故。為此，加強道路路基路面壓實，能夠將路基路面中存在的氣體和水體排除，土體之間沒有縫隙，就不會產生滲透，整個路面的穩定性也能得以充分的保障。

2.3 有助于提升路基路面強度

在實際的建設中發現，為提升道路的使用實效并控制工程項目的結算成本，一般將路面的厚度設置在30 cm左右。因此通過控制壓實技術的質量，能夠保障路基的質量，這樣有助于提升路基路面強度。

2.4 有助于提高路面的耐久性

路面的耐久性是指路面的使用壽命，而道路的使用壽命又與路基的平整性、穩定性以及路面的強度有著直接的聯系。通過二者之間的聯系可以了解到，這些因素都與道路建設施工有著直接的聯系。因此在建設過程中，注重和加強路基的壓實能夠在很大程度上保障施工質量，對提升道路的使用壽命也能夠產生積極的影響，即提高路面路基的壓實質量是保障道路能長久使用的關鍵。

3 路基路面的壓實原理以及作用

3.1 揉搓力的作用

在市政道路的規劃建設當中，路基路面的壓實主要采用了揉搓力德作用，這一作用力的產生主要源自于壓路機碾壓輪的柔性碾壓。這一作用力能夠將建設中的土壤與壓路機輪胎間的空間急劇縮小，二者之間的距離更加緊密，從而在接觸過程中相互作用而產生揉搓壓實的效果。具體來說，在這一作用力下，壓實材料主要是通過振動壓路機進行壓實的，其中壓實是借助交變扭矩的揉搓力而產生的，這一過程中產生的作用力可以保障整個路面的壓實效果。為保障整個壓實的實效，除卻一般壓實技術外，土壤中的含水量也是重要因素，因此壓實中也要注重對含水量的控制。例如在進行壓實操作前，應當對土壤的含水量進行測試，結合測試的結果進行相應的對策開展，從而保障整個路基路面的壓實質量。ECFD9A4E-F9A5-4CD0-BF7E-2F3DCC6CFA51

3.2 沖擊力作用

與上述觀點中提到的作用力不同，沖擊力的產生能夠針對揉搓力作用不到的區域進行。例如在壓實過程中，路基路面出現凸角等不規則區域，利用下落瞬間的沖擊力，也就是自由降落體的沖擊力，形成巨大的壓力波。在這種壓力波的巨大影響作用下，路基和路面將會受到動力作用的影響，導致凸角等不規則區域會向四周蔓延，以保證壓實效果。

3.3 振動力作用

在實際的道路建設中會發現，路面路基在持續不斷的壓實過程中，會產生連續的高頻作用力，而這一作用力會產生一定振動力。在一般情況下，施工人員可以對壓路機的操作進行相應的調整，進而壓實土壤，使得土壤之間出現高頻振動，并且有效地減少小土壤顆粒之間的摩擦力。除此以外，機械設備在進行工作時還會產生靜態壓力作用，這一作用使得被壓實的土壤顆粒按照新的順序進行排列，從而使土壤顆粒之間的縫隙逐漸變小，并且土壤間含有的空氣和水分也能夠得以充分地排出，整個壓實效果更加顯著。

4 加強市政道路路基路面壓實技術水平

4.1 嚴格控制市政道路建設材料質量

在整個道路的建設過程中，原材料的質量是保障建設質量的基礎，只有注重源頭的質量保障，才能確保整個建設的實效。首先建設企業應注重對建設材料的質量管控，設置專門負責質量控制的人員或者監督部門，在建設施工前，相關的質量檢查部門和檢查人員要對相應的建設材料的質量和標準進行檢查，特別是針對廠家產品的資質，還包括各種建設材料的型號、數據等。檢查過程中一旦發現不合格的產品應當及時與廠家進行溝通，換取符合規范的材料，嚴禁出現為節省成本支出以次充好現象。其次，相關的政府部門也要注重監督，除卻檢查產品的質量，還要結合道路建設的級別進行各方面標準的檢驗。因此相關部門在建設施工中也要注重對瀝青進行檢查，依據道路建設的實際標準，對瀝青的柔軟度、延展性等進行檢查。除此以外，還要注重對產品含水量的檢查和控制，以此預防后期因含水量過高而產生的各種問題。

4.2 規范道路建設壓實環節操作技術

在上述觀點中提到，造成道路出現下沉或者坑洼現象的原因與部分施工人員不依據規范進行碾壓有關。為此，在進行壓實技術的優化中，應當注重這些問題，針對道路建設的實際標準和實際情況進行碾壓加強，減少不規范的操作，以此保障路基路面的壓實質量[1]。例如在實際的建設中，一般會采用碾壓設備，因此在施工建設中，操作人員應當結合市政道路建設的實際標準進行規范道路壓實工作。例如在進行某市政工程（含支線）二標段施工總設計中的機械碾壓時，結合該工程的建設要求以及實況進行，如路基采取振動壓路機額方法用于壓實。在路面壓實前應該先要檢查層厚和整體的平整度是否符合要求，方可施工。先靜壓，然后由慢到快，由弱振動到強振動。最高行駛速度要控制在4 km/h，從兩側向中心進行。橫縫搭接0.4～0.5 m，前后節縱向搭接2 m左右。壓實應均勻，確保無滲漏和死角。路基邊緣的路肩位置應加強，軋制方向應與路肩線平行，前后反復碾壓，確保工程機械運行安全。

4.3 注重建設區域地質環境考察

由于我國地區環境以及地勢等多種因素存在較大的差異性，因此在進行路基路面壓實工作時不能過于照搬其他區域的建設經驗，而是要依據本地區的實際情況進行優化，選擇適合本地區發展的建設方案[2]。

4.3.1保障整個路基建設的穩定性

一般都會應用路基結構層板，以此提升和保障整個道路的承重能力。但是在部分特殊區域，這樣的建設方法并不能滿足和適應實際的建設標準和需要，部分地區會根據地方的特性應用粉狀性土壤進行鋪設，但是這樣的鋪設方法在雨天過多時會出現下陷，壓實效果不足。為減少這樣的問題出現，在建設中施工人員可以選擇適當的方案，保障整個建設的穩定性。針對粉性土質必須要注重其整體的穩定性、板體性以及壓實質量進行有效地控制，使得道路投入使用后能夠發揮隔離地下水、地表水的作用，以使整個道路通行更具安全性和舒適性。

4.3.2注重建設質量的監督和檢查

除此以外，在建設完成后，相關的監督部門應當注重對建設質量的監督和檢查，結合規范的檢測方式對市政道路路基路面的壓實質量進行檢驗，發現不合理的問題要及時告知相關的建設企業。檢測過程中要特別針對土體的含水量，發現含水量較多的區域應實施相應的對策，減少因含水量過高而產生的各種壓實質量問題。

4.4 完善道路建設制度和規范

在整個市政道路的建設中，完善和健全的施工管理制度是保障整個工程建設質量的重要內容，但是在實際的建設，很多建設企業會忽略這一環節，造成整個建設中各種各樣的問題頻發，嚴重影響整個道路建設的質量。與此同時，人為因素也是造成整個道路路基路面壓實實效不足的重要原因，許多施工人員過于依賴以往的經驗或者建設中不注重綜合考量，建設中隨心所欲，造成質量問題頻發。針對此，建設企業應當注重管理制度和操作規范的明確，并且依據實際施工設置相應的獎罰措施，以此保障整個建設的規范性[3]。例如建設企業依據建設工程的標準組建相應的建設團隊，主要包括建設管理人員、技術人員以及施工人員等，管理人員負責材料以及日常管理等;技術人員則負責對建設中各項施工行為進行監督和建設標準的檢查，保障各項建設行為以及建設成果都能符合相應的標準;施工人員則聽從技術人員的指導，嚴格按照規范的操作進行[4-5]。

除此以外，建設前期還要注重開展相應的培訓教育活動，一方面幫助參與建設的人員明確和掌握規范操作的重要性，以及對規范操作進行書面化告知，并結合建設進行相應制度的建設，如出現不按規范操作的行為，1次警告，2次罰款300元，3次罰款500元，超過5次退出操作崗位。另一方面要加強安全教育的培訓工作，這樣才能使工作人員樹立安全的操作意識。通過加大管理力度，相關的工作人員能夠在建設中依據規范進行，整個建設更具有效性。

5結語

由此可見，在市政道路建設中，道路路基路面的壓實質量對整個建設工程的實效有著直接的影響，同時對后期道路投入使用后的使用體驗和使用壽命都有著積極的影響。因此在實際的建設中，相關的建設企業應當注重對路基路面壓實技術的加強和優化，通過嚴格控制市政道路建設材料質量、規范道路建設壓實環節操作技術、注重建設區域地質環境考察強化、完善道路建設制度建設和規范等方式，提升壓實技術質量，以此促進市政道路建設。

參考文獻

[1] 王景.市政道路施工中路基路面壓實技術[J].中國建筑裝飾裝修，2021（2）：140-141.

[2] 劉湘.市政道路施工中路基路面壓實技術研究[J].建筑與裝飾，2020（4）：110-111.

[3] 朱光夫.市政道路施工中路基路面壓實技術的探討[J].消費導刊，2020（2）：119.

[4] 黃小鋒.市政道路施工中路基路面壓實技術分析[J].全面腐蝕控制，2020（8）：104-105+114.

[5] 董一平.探究市政道路工程路基路面壓實技術的控制要點[J].智能城市，2019（18）：160-161.ECFD9A4E-F9A5-4CD0-BF7E-2F3DCC6CFA51