綠色公路建設中環境資源再生利用問題的認知與實踐

程 睿

（深圳市如茵生態環境建設有限公司，廣東 深圳 518057）

自1988年10月國內首條高速公路滬（上海）嘉（定）高速建成通車以來，我國高速公路建設正式開啟中國速度和中國模式。2012年后，我國高速公路通車里程已穩居世界第一。改革開放促進了我國經濟社會全面快速發展，我國目前已成為世界第二大經濟體，其中，高速公路通車里程持續增加，從零到成為世界第一，以不到30年的發展歷程取得了發達國家半個多世紀的成就，世界矚目。我國經濟社會和高速公路的發展歷程說明，作為一項重要的現代化交通基礎設施，高速公路建設與經濟社會發展相輔相成。高速公路既是國民經濟、社會及國防動員發展的必然產物，又是經濟社會快速發展的助推器，為國民經濟和社會發展做出了巨大貢獻。但伴隨全生命周期，高速公路建設、運營也是一個資源、能源消耗和污染排放的過程。隨著全球氣候變暖，能源、資源危機和生態環境失衡問題日趨嚴重，嚴重威脅人類命運共同體。采用綠色低碳技術，發展綠色公路成為當前及今后交通基礎設施建設的重點任務。

1 我國綠色公路發展現狀

2016年7月，交通運輸部發布《關于實施綠色公路建設的指導意見》（交辦公路〔2016〕93 號），提出建設以質量優良為前提，以資源節約、生態環保、節能高效、服務提升為主要特征的綠色公路，實現公路可持續發展。2016年5月，交通運輸部公布全國首批8 個綠色公路建設典型示范工程項目。截至目前，交通運輸部已公布三批全國綠色公路建設項目，共計33 個。……