產教融合背景下“三引領三協同”新工科人才培養的路徑探索

王莉莉

(柳州城市職業學院 機電與汽車工程系，廣西 柳州 545036)

一、引言

2017年頒布的《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》提出要“適應新一輪科技革命和產業變革及新經濟發展，促進學科專業交叉融合，加快推進新工科建設”[1]。“復旦共識” “天大行動”和“北京指南”，形成了新工科的理論基礎[2]。雖然新工科由本科教育領域率先提出，但新工科的教育理念對于高職教育同樣適用[3]。新工科，相對于傳統工科，突出的是新，是面向新經濟業態的產生和傳統的產業特別是制造業的轉型升級，開設新工科專業或傳統工科專業改革升級，依托產教融合路徑，培養具有國際競爭力的高素質復合型新工科人才[4]。根據區域產業的發展改革工科人才培養模式以及服務地方企業員工的新工科提升，是未來高職工科專業發展的研究方向。

2018年柳州市政府出臺《柳州市創建“中國制造2025”國家級示范區、建設現代中國制造城、打造萬億工業強市行動計劃》，明確指出要加快廣西汽車城建設，企業加強與“一帶一路”國家產業合作，提升柳州汽車全球競爭力。探索基于柳州汽車產業背景下的新工科人才培養實踐對新工科建設具有借鑒意義。

二、新工科人才培養存在的問題

隨著傳統產業向數字化、智能化升級，新興產業如大數據、人工智能、先進制造的發展，高技術技能型的新工科人才出現缺口。新工科的建設在本科領域發展迅速，帶來人才培養模式的轉變。目前，各類高職院校根據自身的辦學條件依托當地產業，從開設新工科專業、調整傳統專業結構、調整人才培養方案等方面對新工科的建設進行了不斷嘗試。但總體來說，高職院校參與新工科研究和建設缺乏深入的理論研究與實踐，產教融合深度不夠。產業轉型升級給高職新工科建設提供了機遇，同時也面臨挑戰，新工科建設目前存在一些問題。

(一)人才供給側與產業需求側銜接不緊密

新工科建設需要主動對接區域產業的需求，以產業引領新工科建設的全過程。但是傳統的高職工科專業的學科壁壘依然存在，跨專業跨學科的人才培養實施難度較大，難以形成系統的新工科人才培養[5]。人才培養與區域產業發展聯系不夠緊密，新工科專業建設與區域經濟結合深度不夠，沒法形成專業優勢和辦學特色。目前很多課程體系設置仍以傳統工科為主，缺乏新工科元素融入，缺乏對產業的調研與分析，課程的構建缺乏行業標準的引入，課程內容缺乏企業項目引進。

(二)新工科實踐教學團隊薄弱

對于新工科建設，很多學校面臨著實踐教學團隊薄弱問題。高職新工科對于雙師型教師的要求比較高、雙師型教師隊伍數量不足、專業結構不合理、質量不高等，是目前制約新工科人才培養質量的因素。高職新工科人才培養更加需要注重工匠精神的引領，而高職學校的技能大師特別是國家級技能大師很少，引入的企業行業專家也比較少，產業的新技術新工藝較少引入學校課堂，不利于培養學生的新工科實踐創新能力。

(三)面向國際化的新工科建設滯后

隨著產業的發展，國家“一帶一路”的倡議，高職新工科建設更加要注重國際化人才培養，助力當地企業走出去，而目前大部分院校國際化人才培養滯后。新工科專業、課程標準國際化建設深度不夠，開展的國際化培訓不多[6]。

(四)開展新工科社會服務缺乏多元精準

產業轉型升級造成高技術技能人才缺口，一方面靠職業院校每年畢業的學歷人才填補，另一方面靠企業自身員工新工科的提升來應對。所以高職新工科既要培養學歷人才，也要提高社會服務的多元化，做到精準賦能產業的發展。目前高職院校與企業的合作深度不足，合作的內容缺乏多元化。

三、新工科人才培養的路徑

針對新工科人才培養的問題，通過與區域龍頭企業深度融合進行新工科人才培養實踐探索，進一步強化新工科人才培養模式的理論研究，形成“三引領三協同”新工科人才培養路徑(如圖1所示)。三引領即產業引領、國家級技能大師引領、國際化引領；三協同為政校企協同、產業與專業協同、學歷教育與社會服務協同。

圖1 “三引領三協同”新工科人才培養路徑

(一)產業引領，構建新工科人才培養新規格

為誰培養人、培養什么樣的人，是新工科人才培養首先需要深入思考的問題。新工科對接的是新興產業，面向的是“中國制造2025”等國家強國戰略，所以對新工科人才要求比較高。高職教育以服務地方產業為己任，特別是地方支柱產業的轉型升級，新工科人才培養的規格與區域產業升級需求人才規格相統一，做到供給側與需求側緊密對接。

新工科致力于培養工程人才，基于高職的屬性，高職新工科培養的是高技術技能型工程人才。隨著全球新一輪科技和產業革命的發展，全球科技競爭越來越激烈，歸根到底是人才的競爭，創新是人才發展的內動力，想要在競爭中脫穎而出，需要創新型人才，新工科培養的人才必須具有創新能力。隨著產業向數字化和智能化方向發展，新工科人才培養需要打破學科壁壘，人才培養的課程體系體現學科交叉融合，培養更多學科交叉的復合型人才。隨著“一帶一路”倡議，越來越多的企業走出去，而職業教育服務企業走出去，需要培養具有國際視野和國際競爭力的新工科人才。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，為實現中華民族偉大復興，新時代需要培養具有勞模精神(勞動精神、工匠精神)的新工科人才。綜合以上，高職的新工科要培養具備創新能力、國際視野、勞模精神的新時代復合型高技術技能工程人才。

(二)國家級技能大師引領，培養新時代新工科工匠英才

高職新工科培養的是未來工匠，由國家級技能大師引領新工科人才培養是新時代的需求。深化產教融合，從企業引進國家級技能大師。基于現代學徒制的方式，組建新工科工匠英才訂單班，由國家級技能大師組成的產業導師團隊負責指導學生，學生完成校內教學內容后，到企業生產現場學習(當學徒工)，企業安排產業導師結合技能大師工作室的真實技改項目對學生進行指導，由校企雙方對學生學習進行評價。新工科訂單班的導師同時由校內專任教師和企業骨干技術師傅組成，形成雙導師制管理制度，明確了企業帶教師傅的標準與工作職責。按照工匠大師標準，完善現有學生質量評價體系，與企業制訂課程考核標準，構建多方考核體系。

(三)國際化引領，培養具有國際先進水平的新工科人才

越來越多的企業為了發展全球中高端市場，積極響應國家“一帶一路”倡議走出去。要培養具有國際競爭力的新工科人才，就需要與國際接軌，走出去的同時堅持引進來，包括引進國際先進企業的標準，如課程標準、培訓標準等，保持培養新工科人才的開放性和前瞻性。走出去包括在海外建立新工科人才培養基地，校企聯合以訂單班模式招收海外基地的學生到國內進行學歷教育，校企聯合培養后回到海外企業基地實習工作。實行學歷教育與培訓并舉、海內外協同的人才培養模式。

(四)政校企協同，共建高水平新工科育人平臺

新工科建設應對的是國家制造強國戰略，面臨的是多學科交叉融合，必須整合多方資源，才能實現優勢互補。依托區域產業優勢，結合自身發展優勢，引入政府、企業外部優勢資源，政校企協同共建集教學、培訓、認證一體的新工科協同育人平臺，整合三方資源，共建共享。依托產業學院、工程中心、職教集團等平臺，創新協同育人機制，深入產教融合，推動新工科建設。

(五)產業與專業協同，打造高水平專業集群

產業貫穿專業建設的全過程，亟需發揮優勢專業群的集聚效應和服務功能，推進人才培養供給側和產業需求側對接，推動專業內涵發展。依托區域產業鏈，優化專業結構，打造高水平新工科專業集群。依托崗位鏈不斷優化新工科課程體系，深化產教融合校企協同參與課程體系的構建。新工科課程體系應該更多地體現學科交叉融合，課程內容適當融入更多企業真實項目，同時注重培養學生的創新能力。

(六)學歷教育與社會服務協同，打造育訓一體的新工科人才培養模式

服務區域經濟發展是職業教育的使命與擔當，產業轉型升級面臨新工科人才缺口的同時，也面臨著現有企業員工的新工科能力的提升。因此職業教育一方面需要培養新工科學歷人才，另一方面需要承擔企業員工的新工科能力提升服務。社會服務內容包括海內外員工的新技術提升培訓、技術咨詢與指導、產學研合作、承辦企業技能競賽等方面，體現精準與多元化。學歷教育與社會服務協同，暢通新工科人才培養雙線渠道。

四、新工科人才培養的實踐探索

(一)優化專業結構，校企協同開展新工科人才培養試點

通過與上汽通用五菱、廣西汽車集團、東風柳州汽車等區域汽車龍頭企業合作，深入企業調研，與企業專家論證，以產業需求為導向，整合專業結構，打造新工科高水平專業群，開展“三能力并重、五階梯遞進、政校企共育”人才培養模式改革(如圖2所示)。依據“工業互聯網+產業”變革，與上汽通用五菱開展“敏捷制造產業學院”、與廣西汽車集團開展“工匠英才”跨專業的新工科人才培養試點，為產業升級提供新工科人才支撐。

圖2 三能力并重、五階梯遞進、政校企共育人才培養模式

(二)對標產業標準，建設新工科課程體系及教學資源

深入企業崗位任務調研，與企業專家召開工作分析會，深入探討與論證產教融合的課程體系。構建“三橫四縱”的課程體系，促進跨院系、跨學科的課程整合，知識交叉與融合，擴大學科領域知識，學科交叉和跨界改造與當前企業提出的智能制造、新興產業與未來產業相適應[7]。校企合作開發優質新工科教學資源，并共建共享，校企共同推進數字化資源與信息化平臺等資源建設，依托專業資源優勢開展國內外、線上線下新工科人才培養。目前校企聯合編寫一系列企業培訓教材《FANUC工業機器人基礎培訓手冊》等，公開出版一系列雙語教材《PLC應用技術簡明教程(中英雙語版)》等，建設一批精品資源共享課程《工業現場通信與組網技術》等以及一批企業雙語培訓微課資源。

(三)引入國家級技能大師，培養具有國際視野雙師團隊

引入鄭志明、易澤武國家級技能大師工作室，引入行業企業技術專家。與企業共建雙師型教師培養基地，培養了具有國際化認證的FANUC機器人培訓師、企業全球汽車售后服務一級專家。以內培外引方式搭建國家級技能大師引領的專業教學團隊。打造由專業教師和產業導師組成、結構合理、具有國際視野的雙師團隊，承擔國內外、校內外專業教學任務。

(四)服務“一帶一路”倡議，打造職業教育國際化標桿

引入國際知名企業發那科，政校企合作協同，充分發揮三方的資源優勢，在學院合作共建柳州FANUC機器人學院，作為柳州市工業機器人技術研發、教學、培訓、認證、宣傳、推廣、技術服務的平臺。形成政校企合作協同育人、產學研融合服務產業的人才培養體系，對標國際發那科機器人培訓標準，開發國際先進的機器人培訓課程標準和課程體系，把標準向國內外的本土學生和企業的海內外員工輸出。培養國內外新工科人才，助力企業走出去。與上汽通用五菱等區域汽車龍頭企業合作，將新工科課程、教學標準向印度尼西亞、越南、緬甸、印度、埃塞俄比亞等國家輸出，并定期派出專任教師到海外基地進行教學培訓和專業實踐指導，為中國企業進入全球中高端產業鏈提供高素質技術技能型新工科人才支撐。構建基于產教融合、境內外聯動、學歷教育與職業培訓結合、技術文化并重、線上線下融合的雙軌并行、雙向融通的高等職業教育國際化發展模式，實現國際化與院校發展戰略的深度融合。保障企業國際化新工科人才培養質量，助力企業海外戰略，打造伴隨企業走出去職業教育標桿。

(五)深化產教融合，搭建政校企協同育人平臺

依托國家級智能制造實訓基地、國家級智能制造系統集成研發中心、廣西大數據人才基地“5G+”智能制造人才基地、柳州市小微企業公共服務平臺、柳州市智能制造技術與裝備工程技術研究中心、柳州市商用車檢測和維修工程技術研究中心、國家級技能大師工作室等一系列產教融合平臺，集聚政府政策、企業技術、專家等市場資源。依托平臺優勢與上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團及柳州市中小微企業開展產學研合作，構建新工科人才培養實訓基地。依托平臺圍繞企業的技術改造共同開展多項區級科研課題研究，有力支持企業轉型升級。

(六)聚焦汽車產業升級，開展新工科多元化社會服務

堅持學歷教育的同時，為區域龍頭企業開展職工培訓、技能競賽等社會服務。為了助力企業轉型升級，提升員工的新工科知識技能，調研了解企業對員工崗位能力的提升需求，根據需求制定國內外員工的新工科培訓課程，并且聯合開發培訓課程資源。除了培訓外，承接企業的員工職業技能大賽和科技服務，全方位為企業員工的新工科知識提升進行服務。目前與上汽通用五菱、廣西汽車集團、東風柳州汽車簽訂員工新工科技能提升培訓協議，通過國內外、線上線下等多種形式，為企業開展工業機器人、工業通訊等多樣化培訓，承辦企業員工技能大賽，為企業開展國內外技術咨詢服務。

五、結語

以產教融合模式開展新工科人才培養實踐為契機，培養符合產業轉型升級需求的具備創新能力、國際視野、勞模精神的新時代復合型高技術技能工程人才。通過“三引領三協同”的新工科人才培養模式實踐探索，與區域龍頭汽車企業協同，進行新工科人才培養試點，取得了一定的成效。培養了一批服務柳州、示范廣西、輻射東盟的新工科人才；產業與專業引領，政校企協同優化了新工科專業群結構；由國家級技能大師引領，培養了一批校企專兼的創新型教師隊伍；開發了新工科課程體系及一批優質教學資源；搭建了一系列的政校企協同育人平臺，助力產業升級，開展高質量社會服務。為地方支柱產業走向全球產業中高端提供新工科人才支撐，形成可復制、可借鑒的新工科人才培養模式。

對新工科的探索雖然取得了一定成效，但是中國高職新工科理念建設研究的開展時間不長，政府、企業、學校對新工科的建設還未能形成共識，從而影響到新工科的實施效果。應該通過多種渠道去探索產教融合背景下的新工科人才培養的理論成果，助推新工科為職業教育培養更多高素質高技能人才。