鐵路廢棄地景觀更新研究
——以烏魯木齊文創路段為例

鄭妮娜，穆洪洲

(新疆農業大學 林學與風景園林學院，新疆 烏魯木齊 830052)

1 引言

2015年中央城市工作會議對開展“生態修復、城市修補”提出了明確要求，隨著首個試點城市海南省三亞市的實施效果顯著，各城市接連制定“城市雙修”實施計劃。2017年7月份烏魯木齊市被住建部列為第三批城市雙修試點城市之一[1]。文創路段鐵路廢棄地是郊區城市化的歷史遺留問題，廢棄鐵路雖然對城市面貌和周邊環境造成了負面影響，但鐵路是城市發展歷史的見證者，代表著鐵路文化和鐵路精神，不宜將其簡單化拆除從城市中抹去。除此之外，在對廢棄鐵路進行改造設計的過程中應尊重生態優先的原則和城市的發展規律，加強對工業遺產資源和周邊自然環境的保護，以免在改造建設過程中對廢棄地周邊環境造成二次破壞。

2 文創路廢棄鐵路概況

2.1 現狀分析

六道灣鐵路位于新疆烏魯木齊市，全線縱貫新市區、米東區和水磨溝區等3個區域，總長9.93 km，建于1964年，為烏魯木齊運煤專線。1976年，從自治區地方鐵路轉移到鐵道部烏魯木齊鐵路局，成為國有鐵路的一個分支[2]。由于城市化的快速發展，六道灣鐵路的部分已經被拆除，成為間斷的鐵路線性空間，文創路廢棄鐵路是其中一段，總長大約1.3 km，跨越鯉魚山北路、河北東路、河灘北路等3條城市道路，東面為錦繡山河小區和城市公園，西面為新市區人民政府和新疆絲路中心及居民小區，鐵路前段順應城市道路之勢，后段橫跨鯉魚山北路和河灘快速路(圖1)。……