北方國際干散貨運價指數走勢分析（2022年5月）

天津國際貿易與航運服務中心

2022年5月，天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）共發布19次，指數在上旬和中旬振蕩走高，下旬快速下挫。

5月上中旬，煤炭市場運價窄幅振蕩，糧食市場運價連續小幅走高，金屬礦石市場運價大幅攀升，帶動TBI振蕩走高并于19日升至階段性高點，漲幅為12.70%。下旬，煤炭市場運價大幅下跌，糧食市場運價略有回落，金屬礦石市場運價大幅下挫，拖累TBI快速下跌且跌幅在月末明顯擴大。

最終，TBI基本跌回月初水平并報收于1 445.35點，相比4月29日（4月最后一個發布日）下跌2.49點，跌幅為0.17%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）上中旬窄幅振蕩，下旬大幅下跌，指數最終報收于1 166.67點，下跌9.71%。上旬，國內煤炭需求低迷，不同船型運價走勢出現分化。超靈便型船市場方面，市場運力較為充裕，印尼至青島航線運價保持弱勢，航線運價指數于9日跌至月內最低點，跌幅為2.98%。好望角型船市場方面，太平洋地區市場運價在上旬連續走高，海波因特至青島航線運價指數于9日升至月內最高點，上漲9.40%。中下旬，國際煤炭價格處于高位，國內煤炭進口需求依舊低迷。超靈便型船方面，印度等地煤炭進口需求旺盛，帶動市場運價整體上漲，印尼至青島航線運價水漲船高，航線運價指數先漲后跌，月末相比月內低點上漲2.34%。相比之下，好望角型船市場需求明顯減弱，海波因特至青島航線運價振蕩下跌，月末相比月內高點下跌23.67%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）上中旬連續走高，下旬略有回落，指數最終報收于1 373.52點，上漲1.86%。進入5月以來，南美地區糧食運輸需求穩定，太平洋市場需求旺盛，巴拿馬型船過剩運力得到消耗，市場運力逐漸供不應求，加之燃油價格上漲，市場運價連續回升。南美至天津航線運價指數于24日升至月內最高點，上漲4.54%。美灣至天津航線、美西至天津航線運價指數均于23日升至月內最高點，漲幅分別為3.27%和5.38%。臨近月末，糧食貨盤成交減弱，巴拿馬型船市場運力充裕，運價出現一定程度回調。南美至天津航線運價指數月末相比月內高點下跌2.27%，美灣至天津航線運價指數月末相比月內高點下跌1.96%，美西至天津航線運價指數月末相比月內高點下跌1.91%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）上中旬大幅攀升，下旬快速回落，指數最終報收于1 795.86點，上漲5.45%。鐵礦石方面，上中旬，澳洲礦商大量租用市場運力，巴西地區降雨天氣緩解帶動市場運輸需求大量釋放，加之燃油價格上漲，好望角岬型船市場運價明顯上漲：澳西至中國北方航線運價指數于19日升至月內最高點，漲幅為31.73%;巴西至天津航線運價指數于24日升至月內最高點，漲幅為37.76%。下旬，市場詢盤略有減少，加之受前期市場運價漲幅過快及FFA遠期合約價格下跌影響，礦商壓價意愿強烈，市場運價承壓下行。澳西至中國北方航線運價指數月末相比月內高點下跌21.63%，巴西至天津航線運價指數月末相比月內高點下跌13.73%。鎳礦石方面，進入5月以來，蘇里高至天津航線運價指數連續小幅上漲并于25日升至月內高點，漲幅為2.14%，臨近月末，航線運價指數基本跌回至月初水平。