探討橋梁預應力張拉施工技術

鄭宋旭

摘? 要：預應力張拉施工技術作為橋梁施工建設中的重要技術，其施工水平會對橋梁的使用時間、橋梁的結構穩定性具有直接的影響，對橋梁功能正常發揮也具有極大的作用。對此，本文將對我國橋梁預應力張拉施工技術進行仔細地探索，以期對我國橋梁預應力張拉施工技術予以不斷的優化。

關鍵詞：探討;橋梁;預應力張拉;施工技術

預應力張拉施工技術主要運用在橋梁施工當中，施工技術的高低對橋梁的承載能力和結構穩定性具有非常大的影響。但是，我國橋梁施工中預應力張拉施工技術的應用存在一定的質量問題，特別是在傳統的預應力張拉施工技術當中，由于人工操作存在一定的誤差，精度無法保證，預應力無法滿足設計需求，或者是張拉施工中的停頓時間不夠，促使預應力筋出現回縮，錨具發生變形的情況，最終促使橋梁的承載力不能符合設計要求，橋梁的結構穩定性受到影響，橋梁的功能無法得到正常發揮，橋梁的使用時間縮短，需要施工人員對此予以深刻的探討。

一、橋梁預應力張拉施工技術的優點

橋梁施工比其他建筑工程具有更高的施工要求及標準，涉及的專業內容更為寬廣，專業性更高，合理、有效地運用橋梁預應力張拉施工技術不僅可以提高橋梁的穩定性、抗疲勞性，還能提高橋梁的抗震能力，延長橋梁的使用壽命。比如，橋梁預應力張拉施工技術使用的碳板能夠具有良好的物理力學性能，其抗拉強度比普通模板強十到十五倍。另外，碳板還具有良好的耐腐蝕性，能夠有效降低外部環境對橋梁結構的不良影響，提高橋梁的承載能力。還有，智能化的橋梁預應力張拉施工技術能夠精確橋梁的施加壓力，及時校核伸長量，實現對采集應力與伸長量同步雙控，通過智能化的橋梁預應力張拉施工技術可以實現對橋梁張拉過程的控制，減少預應力的損失，延長橋梁的使用時間。最后，智能化的橋梁預應力張拉施工技術還可以自動生成數據報表，實現對橋梁結構的運程監控，便于道路橋梁的質量管理，提高橋梁的管理效益。

二、橋梁預應力張拉施工技術的應用

（一）橋梁預應力張拉施工技術的準備工作及要求

在應用橋梁預應力張拉施工技術之前，首先應明確張拉程序及現場施工說明;然后使用具有施工資質的施工人員來開展施工活動;第三，對施工錨具進行提前安裝，對混凝土的等級進行核查，確定混凝土質量符合施工要求的強度;第四，確定所有施工人員及設備采取了必要的安全預防措施;最后，實施張拉時應保證千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致。在進行鋼絞線安裝時，必須確保鋼絞線在平整、污水、清潔的場地進行下料，且對下料的長度進行精確的計算（計算時對孔道的曲線長度、錨夾具的長度和千斤頂的長度予以全面的考慮）、然后，在下料過程中需要對鋼絞線切口端用鐵絲扎緊，運用砂輪切割機來進行切割。另外，編束鋼絞線必須使得其保持相對平行，束后需要對鋼絞線進行統一編號、掛牌、按類堆放。在穿束前應及時對管道暢通性進行檢查，且在澆砼之前完成穿束活動。

明確橋梁預應力張拉施工技術的要求。首先，對所用的機械設備及儀表安排專門的人員進行管理和使用，且定期進行維護和校驗。千斤頂與壓力表應該成套使用，以此驗證張拉力與壓力表之間的關系曲線，校驗工作由經驗豐富的計量技術機構定期開展。張拉機器具設備應該與錨具配套使用，且在進場前予以檢查和校驗。當千斤頂使用超過六個月或者超過兩百次之后，如果出現任何不正常的現象都需要進行重新校驗，而彈簧的測力計的校驗期限最好不超過兩個月。

（二）橋梁預應力張拉施工技術的應用

在實際施工當中，應盡量使用張拉應力與伸長量雙控的施工工藝，在安裝好錨具、帶好夾片字后，將鋼絞線從千斤頂中心位置穿過，伸長值的誤差可允許在正負6%之內，同一斷面的斷絲率不得超過1%，整根鋼絞線斷裂是不允許的。一旦鋼絞線的初始應力達到0.1σk，應立即停止供油，劃線做好標記。如果伸長量較大，可以采用兩次或者多次張拉的方式來進行施工，千斤頂的伸長值不能超過千斤頂形成的20厘米。為了消除鋼絞線束不直和初始受力不均的問題，當張拉力達到一定初始值之后，施工人員再進行伸長值的量測。鋼束的張拉初始張拉力需要進行用量測值和理論計算值的復核。如果伸長量不足或者過大，需要對此予以分析，尋找出伸長量不足或過大的原因，采取相應的解決措施予以消除，才能進入下一個施工環節。需要注意的，同一束鋼絞線的張拉必須兩端同步進行，且給千斤頂的主油缸緩緩充油，以此保證鋼絞線的張拉充足。以油表讀數為主，鋼絞線的伸長值作為校核參考指標，嚴謹一端張拉。

在應用橋梁預應力張拉施工技術過程中，張拉時需要將預應力管道及，錨下墊板與錨口保值同心，錨墊板錨口與錨圈同心，錨圈與千斤頂同心。張拉過程中的斷、滑絲數量不超過預應筋總數的1%，且不能在梁體的同一側，每跨框架頂底板張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。張拉完畢后，預應力記錄須經主管技術員或質檢工程師簽字認可。

張拉完畢之后，必須靜止十二小時之后再進行孔道壓漿活動，在二十四小時之內進行灌漿，以免預應力鋼絞線的線發生腐蝕或者松弛現象，壓漿可以通過真空技術來進行輔助壓漿。灌漿之前對灌漿孔和排氣孔的暢通性予以檢查，確保預應力管道內灌漿的密實和飽滿，壓漿嘴與排氣孔可以依據實際施工情況予以設置。需要注意的是，C50混凝土管道壓漿要求采用R28強度大于C40的純水泥漿，水泥漿摻入微膨脹劑，但是不得摻入各種氯鹽，攪拌好的灰漿必須過濾，置于貯漿桶內，用木棒進行攪拌均勻，稠度14--18CM之間，自調制到壓入管道的間隔時間不得大于初凝時間，直至灌完為止。可以使用UB30型高壓注漿泵來進行灌漿，壓漿應采取自上而下的方式從低端向高端壓，一次壓滿。灌漿之后需要及時對設備予以清晰，將管道內的灰漿沖洗干凈，避免管道內部形成堵塞。

（三）橋梁預應力張拉施工技術應用中的注意事項

首先，對鋼絞線的線段部位截取一段進行表面質量、直徑偏差進行仔細的核查，對鋼絞線的力學性能予以試驗，一旦存在不合格的現象，即表示該鋼絞線不合格，應該重新選樣進行測試。在鋼絞線下料過程中，可能存在鋼線彈出傷人的現象，因此，需要清空施工場地非施工人員，，下料之前將鋼絞線固定好，彈出后才能拉走。其次，錨具、夾具應該在進場前進行外觀質量、硬度計靜載錨固定的性能試驗，確保錨具和夾具符合施工要求。其次，在張拉千斤頂的時候，張拉方向嚴禁站人，以防張拉時夾片彈出傷人。在壓漿之后，需要拆除兩端的球閥對墊錨板進行觀察，如果漿孔的水泥漿不夠結實，不流淌，需要用手按壓才能留下模糊的印記，說明水泥強度的增長較快，如果壓漿孔的硬化水泥有輕微外凸起的現象，就說明水泥漿比較的飽滿。同時，還需要對形成的水泥進行嚴格的強度檢測，嚴格要求漿體的配合比。最后，不得到波紋管和鋼絞線附近進行焊接工作，如果必須進行，需要對鋼絞線及波紋管采取相應的保護措施。

結論

總而言之，在對橋梁預應力張拉施工技術進行應用時，需要對預應力張拉施工技術的有點予以明確，對預應力張拉施工技術的施工要點予以了解，通過不斷完善橋梁的預應力張拉施工技術的過程，保障每個施工環節的合理性和科學性，進而達到保證整個預應力張拉施工質量的目的，對預應力技術予以更為良好的應用。因此，施工人員應該不斷加強對橋梁預應力張拉施工技術的研究力度，完善預應力技術的施工步驟，使用更為先進的施工理念、施工方法和技術，通過不斷的進步來推動我國建筑事業的發展。

參考文獻：

[1]鄧宏印，王賀.后張預應力橋梁施工中預應力張拉的質量控制[J].交通世界，2019（19）：110-111.