芻議水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用

金友華

（湖南浩宇建設有限公司，湖南 常德 415000）

0 引言

近年來，在中國社會經濟飛速發展的推動下，由于城市運輸量日益增多，對城市道路也提出了更高的需求。為適應城市交通發展的要求，不少施工單位在對市政公路開展建筑施工的實踐過程中往往都會使用水泥穩定碎石基礎施工技術，從而有效增強市政公路的總體穩定性、耐久性和承載能力[1]。本文將根據具體的施工案例，對水泥穩定性碎石基礎使用技術在市政公路施工中的實際運用情況進行探討。

1 水泥穩定碎石基層施工技術概述

水泥穩定碎石屬于剛性建筑材料，具備了更多的機械穩定性，且內部結構也相對穩定，因而被廣泛應用于市政道路建筑工程中。對水泥穩定碎石來說，一般選用級配碎石為基礎骨料，通過使用適當的膠凝材料或合格灰泥對骨材之間的間隙加以填滿，再根據嵌擠機理攤鋪而成。水泥穩定性碎石材料基礎的機械硬度一般是根據碎巖粒內部的嵌擠鎖結構造、充填灰泥的品質及其碾壓力度確定。在理想狀況下，水泥穩定碎石在初期具備了更多的機械硬度，并且其硬度還會隨著年齡范圍而逐步提高，逐漸形成板中，從而具備了良好的防水滲漏度和抗凍特性。因此為了一類工程建設常用的零點五剛性構件，水泥穩定性碎石可以在路面建設的基層施工中被應用。在實際施工過程中，級配碎石一般是為了起到穩固骨架物料的功能，通常是結合了相應的凝膠物料和大量的水泥，再經過嚴格的攤鋪和擠壓，以達成穩固嵌擠的功效。和普通道路基礎澆筑技術一樣，水泥穩定性碎石材料之所以能獲得普遍的使用主要有以下4 個因素[2]。

（1）取料方便，水泥根據穩定碎巖的材質分為水泥和粗短集料，水泥材料可選擇為一般的硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥，根據集料顆粒分為石子和人工碎石，由于構造單一且不含其他特殊材質，因此料源廣泛，便于就地取材。

（2）工序簡化，水泥穩定碎石的澆筑過程比較簡化，只需攪拌、攤鋪和壓實集合，機械化水平高，能夠有效提升建筑效能，壓縮建筑工期。

（3）特性優異，具有明顯的板塊效果，具備較大的硬度和優異的受力特性，同時抗滲能和抗凍能較強。

（4）調節靈活方便，能夠根據工程設計要求，對水泥與穩定碎石的組合比例加以適當調節，以便于對最終強度加以確定。

2 水泥穩定碎石基層施工技術的材料要求

在市政道路的實際施工過程中，對水泥穩定碎石等基礎澆筑技術的材料有很大的需求，而具體的需求則主要體現在以下4 個方面。

（1）在建筑水泥穩定性碎石等基層施工建設中，對建筑材料也有著相對嚴格的規定：首先是水泥結構，而在建筑水泥穩定性碎石中，對水泥材料也不是相對特殊的規定，不論是一般的硅酸鹽砂漿、礦渣硅酸鹽水泥或者火山灰硅酸鹽砂漿都可，但是必須從基礎施工方面考慮，選用終凝時間相對比較長的水泥結構[3]。在對水泥結構進行選用時，必須避免采用快硬砂漿以及早強水泥結構，并且特別要防止受潮變質影響水泥結構的應用。

（2）對混合物材質的要求，混合物材質又可分成活力材質與非活力材質二類，活力材質一般是指粉煤灰水泥等建筑材料，它能夠和水泥的相關物料進行化學反應，而非活力化學物質則一般是指化學活力較低的礦物質材質。混合材料必須具備均勻的強度，同時確保里面不存在對屋頂漏水和抗冰穩定性產生干擾的化學物質。

（3）對粗集料粒度的要求高，在市政道路等基礎建筑中，制造水泥穩定碎石時所選用的粗集料粒度需要經過合理選用，規定粗集料粒度的最高粒度不得大于30mm，既應該通過反沖擊式或或圓錐式破碎機完成制造，也需要通過適當的振動篩網完成過濾，以保證碎巖的總密度超過2.6t/m，總碾碎值低于25%。細集料則必須保持清潔、干燥，不產生風化和雜物。

（4）對于水質的要求，通常用普通的自來水就能夠對水泥穩定碎石進行攪拌和養護，如不能明確水中是否存在影響水泥強度的化學物質，則必須對其進行測試和試驗，也可以通過在自來水中提取水樣，制備水泥砂，和用蒸餾水中制備的水泥砂進行比較。

3 水泥穩定碎石基層施工技術的應用

3.1 施工準備

要確保工程建設的成功進行，必須在工程建設之前進行施工準備工作。施工準備具體包括以下3 個方面的工作。

（1）做好技術準備工作。就水泥穩定碎石基層使用質量本身而言，還是要在前期施工技術準備充分，避免疏漏的現象，形成質量缺陷。首先，在水穩碎石基礎施工前，技術人員應當熟悉市政道路工程設計圖樣、并根據現場的實際施工要求，對照國際水泥穩碎石基礎的施工技術標準，制定并進行專項施工預案指導施工；其次，水穩碎石材料的檢測、檢驗，選擇符合設計要求的級配碎石、水泥并送專業檢測機構檢測，符合要求的材料才能進場。在施工之前，施工單位就必須進行清除路面的底基上面所產生的積水和雜質，以防止由于其他物質而產生翻漿等問題，從而使得底基表面的平滑程度和壓實度都能夠符合規范要求[4]。而針對于一些改擴建的城市道路建筑來說，就必須根據現階段的設計條件，并根據原地基礎厚度狀況來繼續的進行挖掘施工作業，要通過合理使用水泥材料來提高城市道路建筑的總體品質。而對于新建工程也需要進行適當的養護，以使得路面在養護期間能得到全面修補。工程完工后，施工單位必須合理設定路面的基礎標高、邊線高程以及中線標高，并且還要切實注意將路面建設標準的基礎高程合理限制在10m/個。

（2）材料準備工作。施工用料是水泥穩定碎石基礎澆筑工程質量的關鍵保證，所以一定要在施工前要嚴把建筑用料質量關。首先，在建筑原料進行采購的流程中，必須根據相關的采購規范和規定來實施原料供應作業。在當前水泥穩定碎石材料市政道路工程建設中所涉及的建筑施工材料種類很多，還有石灰、水泥和碎石材料等，具體必須根據工地的實際狀況來篩選建筑施工原料，這樣才能更好地對水泥的實際凝固時間加以控制，在待試驗3～6h 后，要盡可能選用小塊且硬度范圍較大的碎石顆粒材料或者硅酸鹽水泥，確保其質量符合政府采購原料要求，并確定原料提供給廠商的時間，同時對現階段已有的建筑施工原料加以適當管理和防治，通過分級儲備的方法確保為后續施工原料的品質。

（3）機設準備工作。機設是指水泥穩定性碎石市政道路工程建設中所涉及的運輸裝置、攤鋪工作機具、碾壓裝置等施工機械，它的工程質量直接關系水泥穩定性碎石市政道路工程建設的品質和效果。在實際的市政道路工程施工之前，就必須進行對各種施工機械操作的質量校驗工作，以保證施工機械操作的穩定性與安全。要進行對各個類型施工機械的施工組合規范，以避免各個類型施工工程部因為出現共用同一種施工機械的問題。

3.2 施工技術

（1）配比設計。在工程施工過程中，水泥穩定碎石結合比設計必須符合以下3 個要求：①在保證強度的前提下，減少水泥用量。②盡量對細集料和內粉的用量加以控制。③按照氣象要求做好水分管理，各種天氣條件下的含水率也應該有所改變。

（2）混合物料拌和。水泥穩定碎石混合物料的拌和效率直接影響到整條路面設計的施工效率，要求建筑施工的注意。首先需要對混合料的配制比例加以確定，并以此為基礎做好混合料的拌和與制備，其次，在混合料拌制流程中還需要通過對攪拌時間與使用頻率的適當調節，以保證混合料的均勻度。在現場施工過程結束后，還必須對混合料的品質加以檢驗，在確定產品質量及格之后，方可展開下一步施工過程。

（3）混料處理。混合原料攪拌過程中，為降低項目建設時對周圍環境的危害，對于混合料的攪拌工作也不能在施工現場完成，所以在攪拌工作完成后，就必須對混合料進行運送。而在混合原料運送過程中，要對車輛時速加以控制，同時利用遮篷對混合料加以遮擋，避免了混雜原料中水分揮發過大。

（4）水泥原料瀝青攤鋪。施工者在對水穩瓦礫基礎的具體攤鋪過程中，首先要對底層基礎進行檢測、竣工檢驗，在混合料攤鋪之前將底層基礎噴水澆濕，以檢測攤鋪機的各部分機械工作狀態；在攤鋪機安裝就位后，嚴格把控混合料攤鋪厚度和標高，以確保路拱橫坡能達到建設條件；混合料攤鋪后根據實驗區段的技術數據，嚴格把控平順性、厚度、橫坡，基礎施工時不能使用縱接縫，但可使用兩臺攤鋪機在左右相距5～10m 的地方進同步混合料攤鋪。攤鋪機的螺旋布料器內應為2/3埋入混料中，混料攤鋪時應確保攪籠內的混料飽滿，在混料攤鋪過程中隨時關注兩側找平裝置的工作狀況，并適時加以調節，確保基礎施工平整度；同時必須堅持“寧高勿低、寧刮勿補”的工作原則，在鋪設過程中應設專人消除粗骨料的分層離析現象，尤其是部分粗骨料窩及粗骨料帶需要及時鏟除，并使用新混料填充，或補足細混合料并拌制均勻；當攤鋪過程遇到構筑物時，必須使用人工混料攤鋪，并嚴格把控松的厚度系數和標高，并確保在水泥初混凝土時完成。

（5）混料碾壓。混合料的車輛碾壓工作過程包括初壓、復壓和終壓三個階段，需要采用適當的壓路機，由外圍向中間加以碾壓，以保證同一碾帶的重合部位約為1/3～1/2 輪寬，以避免車輛碾壓空白區。在車輛碾壓時，要使傳動車輪面向攤鋪機，以防止車輛碾壓路面的突發性變化。同時，為了要保證對壓路機的最大碾壓速率，一般要求將其速度限制在1.5km/h，以避免產生基層的塌陷或突起。碾壓好的路基須平順、嚴密無輪軌，且嚴禁有粗細料水泥離析現象。同時禁止壓路機在已經建成的或正在進行碾壓的道路上“調頭”并緊急剎車，以確保水泥的穩定碎石表面不受損傷。在碾磨流程中，水泥穩定碎塊的表層應始終保持較濕狀態，若表層水分揮發發得太快，則適時補充并灑水少許的水分。在澆筑過程中，要注重各道工序的牢固銜接，在水泥材料出廠后四個小時內應當進行碾壓，從加水拌和至碾壓段結束的延遲時間不能大于水泥的初凝時間，并通過碾壓裝置確定了碾壓段長度，大于砂漿終凝時限的水泥材料應當丟棄，也不能鋪設在道路上。應該經常檢測水泥的初凝時間，在拌合場對出場的每一車混料時，都應該注明出場的具體日期，以便攤鋪或碾壓時作依據。攤鋪機攤鋪混合料或發生斷裂現象時，應設置橫向縫。若無法及時混合料攤鋪，則將尾部尚未夯實的混合料全部鏟除或將已碾壓至密實且高度與平整度均滿足要

求的尾部挖作與路面中央線相等的截面，而后再將混合料攤鋪出新的混合料。

（6）路基維護。碾壓完畢后經過質量檢驗合格后，這時必須立即對道路基礎進行維護。保養時，必須進行道路灑水，灑水的頻次根據天氣情況來確定要保證道路表面的濕度。保養時間持續最少要在七天以上，保養時要重視對道路的維護，防止一些其他原因對道路形成影響，破壞道路的整齊程度[5]。

3.3 科學合理的原材料配比

水泥穩定碎石基礎澆筑的整個流程中，其原材料的比例直接影響拌制料的品質，集料集配時應當將通過試驗段所得到的配合比數與現場實際狀況反復調整后得出結果，使之完全符合有關規定，并應依法實施抽檢。水泥用量必須要掌握精確，如果使用量過小減少膠凝作用，用量過大增加水化熱反應高溫，極易產生裂紋，因此水泥用量應當先經計量后確定，并根據及時觀察的拌制材料色澤和流動性等情況適時調節水泥用量，按有關標準要求實施抽檢并應有的出廠合格證和入場前檢驗報表。同時施工人員也應當了解設計圖紙內容和施工現場環境，并做好選材工作及時調節原料比例，以確保工地建筑的質量科學合理規范化。

4 結語

水泥穩定碎石在市政道路工程建設中，必須做到與材料、機械設備、工程管理人員之間的有效管理。施工前根據工程項目特性進行作業隊伍的選擇。搞好材料、施工品質的有效監管，增強整個作業中監督、檢測的完整性，方可確保建筑工程品質達到預期要求。