山區高速公路施工安全管理和增強事故預防對策分析

楊蜀

（貴州省公路開發有限責任公司, 貴陽 550081）

1 引言

隨著我國高速公路行業的快速發展。我國山區高速公路施工團隊迎來機遇，但也需要面臨更加嚴峻的考驗。山區高速公路修建環境十分惡劣，安全事故頻發，制約著公路事業的可持續發展。因此，探討山區高速公路事故安全管理和增強事故預防對策具有重要現實意義。

2 山區高速公路施工安全管理的重要意義

山區高速公路施工安全管理是確保山區高速公路修建品質以及周期效益的首要工作。做好施工安全管理，可以有效縮短山區高速公路的建造周期、最大程度降低山區高速公路的建造成本。同時，提高施工人員的安全意識和責任意識，使其在日常施工中從整體到細節堅持安全原則，踐行安全管理方案，將安全管理貫穿于施工項目全過程[1]。

3 山區高速公路施工安全管理的現存問題

3.1 施工隊伍松散

山區高速公路施工安全管理存在的首要問題是施工團隊松散、人員流動性大，這就導致山區高速公路施工安全管理難度較大。基于這種特點，雖然可以通過有效協作提高效率、節約人力資源成本，但是同樣也會面臨嚴峻考驗。例如，施工圖紙、施工資料以及重大施工預警會因為施工隊伍松散造成信息滯后，影響實行風險抵御措施的全面性和及時性。

3.2 防護知識匱乏

山區高速公路施工過程中，會遇到各種各樣的困難及問題。

1）部分施工人員屬于臨時工，未真正參加過安全管理培訓，缺乏防護知識，導致在施工管理期間，缺乏安全防護意識，施工隨意性較強，無法按照安全管理制度進行操作，經常發生各類安全問題，嚴重時還會造成人員傷亡。

2）部分山區高速公路施工任務重、施工周期緊，相關負責人員極易違規加快施工進度，這種把施工進度放在首位、安全管理退為次位的管理思路，也會導致重大安全隱患。

3.3 隱患排查粗放

做好山區高速公路施工安全管理工作的關鍵在于安全隱患的排查及提前預防。這就要求相關負責人員必須根據實際情況，做好隱患排查工作的部署。但在安全隱患排查期間，缺少精細化的方案，排查整體水平有待提升，難以及時發現安全風險，對工程安全施工造成極大的影響[2]。

4 山區高速公路施工增強事故預防的對策

4.1 精簡組織架構，加強管理力度

精簡組織架構、細化分工、明確責任是施工安全管理的重要保障。明確工作人員職責、工作范圍與內容，將施工現場劃分為網格，每個人都有自己的安全網格，實現精細化管理。此做法正是加強安全管理過程中，上傳下達，高效執行的關鍵。精簡架構、細化分工，可以避免推諉扯皮、消極怠工的狀況發生，有效激發施工全員的責任意識和大局意識。

4.2 聘用專業人才，加強技能培訓

山區高速公路修建過程中需要大量的人力、物力、財力作為支撐。因此，為了充分保障山區高速公路的修建品質及修建過程中的安全管理水平，必須聘用專業人才，堅持持證上崗原則，以此確保團隊各成員均可高效解決實際問題，最大程度上防微杜漸，從作業細節中篩查隱患，保證安全。另外，山區高速公路的修建技術也在不斷創新、精進，這就要求相關負責人加強對新技術的學習，提升施工質量與效率。山區高速公路修筑過程中，多數安全隱患可通過技術干預實現化解，即使是具備極強不可抗力性的自然災害也可通過預先排險、做好防護將災害損傷降至最小。與此同時，相關負責人員在培訓過程中應注重山區高速公路施工價值的宣導，使全體員工樹立“安全第一”的理念。

4.3 加強各個施工環節的安全管理

山區高速公路施工過程中，要了解地形地貌、天氣等不同因素帶來的安全隱患與風險，針對調研結果制訂風險預防方案。相關負責人員必須嚴守安全紅線，將事故預防的施工管理思路放在首位，加強各個施工環節的安全管理。現基于某山區高速公路施工安全管理的經驗教訓，從臨時用電、便道邊坡、土方爆破等6 個方面展開論述。

4.3.1 臨時用電

電能是山區高速公路施工的主要動力，是做好后續所有工作的基礎和前提，加強臨時用電的安全管理，可以有效保障施工人員人身安全，降低施工難度，縮短施工周期。山區高速公路施工過程中，由于項目多數在野外，作業條件、施工環境惡劣，山區高速公路施工團隊全靠人力進行臨時用電設施的搬運和鋪設，作業時存在較大的安全隱患，如果缺少安全防護與管理，極易發生安全事故。為杜絕此類事故的發生，確保施工人員的人身安全，山區高速公路施工團隊必須加強臨時用電的安全管理。

1）正常用電狀態下，檢查電箱是否門鎖齊全、檢查電線是否下進下出。

2）遵循“一機一閘”原則，檢查每臺空壓機和提料機是否具備獨立開關。

3）隔離電閘箱內的開關并且為其安裝保護器。

4.3.2 便道邊坡

對于山區高速公路，施工便道是條生命線。施工所用建筑材料、機械設備都需要通過施工便道運抵現場。

1）以往為了縮短里程，施工便道普遍轉彎急、坡度大，極易發生翻車、撞車事故。針對此類問題，結合過往山區高速公路施工教訓，修建施工便道時，必須提高安全保障標準，并在建成通車之后派專人養護。例如，疏通排水、修補凹凸、翻新路牌，以此確保施工便道的安全營運功能。

2）針對山區高速公路施工便道的陡峭特點，還需要增設護墩保護盤山而上的車隊安全。

3）重點考慮自然因素，尤其是在雨水季節，山區極易因連日暴雨發生山洪，沖毀施工便道、出現山體滑塌。相關負責人員必須根據天氣變化做好施工便道的養護和隱患排查。山區高速公路施工便道的事故預防是做好工程安全管理的重中之重[3]。

4.3.3 土方爆破

山區高速公路施工過程中，需要完成大量的開挖任務，此時常采用土方爆破作業手法，以此確保山區高速公路施工的高效性和可行性。同時，土方爆破雖然可以加快開挖速度、擴大開挖范圍，但也會潛藏巨大的破壞性和危險性，在實際爆破中，稍有不慎，便會造成重大不可逆轉性的傷亡事故。這就要求相關負責人員做到以下4 點：（1）必須具備過硬的技術能力以及豐富的從業經驗，在爆破作業開始之前需要檢查炸藥用量、炸藥狀態以及引爆裝置的使用性能；（2）爆破作業的炸藥領用，需要爆破人員憑安全三方審批單進行申請，同時相關民爆物品倉庫的管理人員亦須做好炸藥出入的實時登記和報備；（3）爆破作業展開之前，還要根據爆破力度及飛石程度做好在場人員安全防護工作；（4）爆破人員必須嚴格遵循爆破作業的相關規章制度，謹慎周密地對待每一次土方爆破任務。

4.3.4 滑坡應對

山區高速公路施工期間滑坡災害比較常見，地質結構、地下水、地形、人力工程活動等都是誘發滑坡的主要因素，滑坡一旦發生，會造成不可挽回的損失。施工過程中必須了解滑坡風險，可按照滑坡風險定性分析與評估確定。巖堆邊坡風險性評價分為多個指標，其中，一級指標有地質因素、結構因素、水的影響、環境因素，在一級指標下又有二級指標，以地質因素的二級指標為例，要對斷層狀況、斜層理發育情況進行了解，以便按照具體風險等級制訂風險預防方案。在對滑坡穩定安全系數Ks進行計算時，可使用式（1）：

式中，γ 為巖土體的重度；c 為結構面黏聚力；φ 為結構面內摩擦角；A 為結構面面積；v 為巖土體積；θ 為結構面傾角。

通過計算要對邊坡穩定性進行判斷，了解在邊坡開挖期間是否會受到擾動與降雨等影響，并能在施工全過程做好滑坡、邊坡的安全檢測，及時發現問題，做好應對方案。

4.3.5 隧道結構變形

山區高速公路工程施工期間，隧道工程是安全管理的重點項目，隧道結構變形不僅會對施工產生極大的安全隱患，更會影響隧道日后的安全運行與使用。隧道結構變形的原因主要包括襯砌結構不均勻、隧道結構圍巖不密實、隧道測量出錯、過早拆除模板支撐、施工管理質量不佳等。在隧道施工安全管理中，需做好變形處治：（1）提高襯砌結構承載力。使用先進的技術與裝備，減少對周圍巖石結構產生的影響。模板支設后，需執行混凝土施工，確保混凝土的強度較高，提升襯砌結構的承載力。（2）提高圍巖自穩定性。通過加固措施，提高隧道圍巖的整體性。

4.3.6 應用先進監測技術

以往在高速公路施工過程中，對邊坡監測采取的方式為人工方法。這種方式在數據采集與分析中，會消耗大量的人力、物力，且精準度相對較低，容易受到地形、氣候等方面的影響。因此，在對邊坡監測期間，可使用先進技術，比如，無線通信網絡，可實現邊坡的遠程監測。 采用的通信模塊為GSM/GPRS，數據采集與傳輸速度更快，在檢測儀器的控制下，能夠提升數據采集的整體質量與效率。監控系統由現場監測儀器、數據傳輸儀器、監控中心組成，在數據傳輸期間不會受到距離的影響。

5 結語

山區高速公路施工安全管理工作的重要意義在于：有助于提高公路修筑水平、樹立公路修筑口碑、實現公路修筑效益。目前，在山區高速公路施工安全管理過程中仍然存在一些問題，要增強山區高速公路的事故抵御能力，需要以精簡組織架構，加強管理力度；聘用專業人才，加強技能培訓，加強各個施工環節的安全管理。以此為主要對策解決現存問題，保障施工人員人身安全，保障山區高速公路工程品質。