5G時(shí)代下智能物流倉儲(chǔ)的信息化

葉煌城

隨著5G信息技術(shù)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)物流信息技術(shù)逐漸成熟，各種智能物流信息技術(shù)的需求得到了有效保障。

物流倉儲(chǔ)的發(fā)展趨勢(shì)

縱觀物流智能倉儲(chǔ)的發(fā)展歷史，可以清晰看到每一次技術(shù)更新都會(huì)給倉儲(chǔ)工作帶來重大變革。在人工階段，物流工作由于效率低，不能很地好適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要而被逐漸淘汰，被機(jī)械化物流倉儲(chǔ)逐漸取代。機(jī)械化物流倉儲(chǔ)工作的模式完全依賴人工操作機(jī)械，大大提高了處理速度和管理工作精度，然而，由于工作成本高，也逐漸被新的自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)所取代。

自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)使用自動(dòng)化、集成化的系統(tǒng)設(shè)備。在自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，由于每個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備具有很強(qiáng)的技術(shù)獨(dú)立性，通過有效管理可以提高物流企業(yè)的工作效率，快速達(dá)到新階段的企業(yè)發(fā)展需求。隨著現(xiàn)代企業(yè)信息管理技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用和發(fā)展，智能倉儲(chǔ)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理技術(shù)已逐步實(shí)現(xiàn)，未來將完全取代原有的單一物流倉儲(chǔ)管理模式。定量倉儲(chǔ)理論與智能定性倉儲(chǔ)理論的完美結(jié)合，更有助于將物流倉儲(chǔ)管理上升到一個(gè)新的等級(jí)。

智能物流倉儲(chǔ)信息化的發(fā)展困境

智能企業(yè)物流和倉儲(chǔ)信息管理。倉儲(chǔ)系統(tǒng)管理的進(jìn)步和發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的，它在實(shí)際的管理工作中面臨著各種問題。首先，高科技的研究昂貴，而且即使研究成功，也沒有辦法快速進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。其次，企業(yè)的科技投入處于相對(duì)較長(zhǎng)的回報(bào)期，也還可能會(huì)面臨缺乏地方政府、相關(guān)行業(yè)、社會(huì)資本和技術(shù)的大力投入和支持，這使得研究和推廣更智能的物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)需要很長(zhǎng)的時(shí)間。

在倉儲(chǔ)物流的信息安全管理方面，目前物流企業(yè)的工作效率相對(duì)較低，無法完全滿足對(duì)信息進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)管理的需求。這使得企業(yè)對(duì)物流倉儲(chǔ)的信息管理變得相對(duì)困難，很有可能在緊急的情況下出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作，例如在訂單中出現(xiàn)錯(cuò)誤，無法及時(shí)準(zhǔn)確地完成物流任務(wù)。

最后，信息化的安全隱患非常突出。不法分子擾亂、破壞倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的監(jiān)督管理變得越來越困難。

5G時(shí)代智慧物流的機(jī)遇

機(jī)遇一：用BD實(shí)現(xiàn)智能立體倉庫

5G時(shí)代到來后，物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展為企業(yè)智能化管理系統(tǒng)帶來巨大的市場(chǎng)變化。通過自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，企業(yè)不僅可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)貨物的全面自動(dòng)化倉儲(chǔ)，還可以掌握倉庫中所有貨物的入庫、包裝、運(yùn)輸?shù)娜^程。自動(dòng)化監(jiān)控不僅會(huì)為倉儲(chǔ)企業(yè)解決大量的人工成本，還會(huì)直接提高企業(yè)運(yùn)維管理的效率。通過采用自動(dòng)化倉庫監(jiān)控系統(tǒng)，倉儲(chǔ)企業(yè)不僅可以隨時(shí)對(duì)光、機(jī)、電、信息等進(jìn)行控制，還可以輕松實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物資的信息傳遞、識(shí)別、分揀、堆碼、入庫、檢索以及商品銷售等一體化監(jiān)控管理。企業(yè)除了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化立體倉庫，還可以采集大數(shù)據(jù)，讓實(shí)際的倉儲(chǔ)需求一目了然。數(shù)據(jù)分析也可以用來準(zhǔn)確推斷和計(jì)算商品儲(chǔ)備總需求在各地區(qū)的分布和變化，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)商品‘目的地’的雙向流動(dòng)。以京東為例，首先通過未來用戶需要購買的消費(fèi)習(xí)慣和接受指標(biāo)，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果知道未來用戶購買力強(qiáng)的商品，基于LBS自動(dòng)了解客戶的購買地點(diǎn)，然后通過自動(dòng)化物流配送系統(tǒng)，將貨物鋪設(shè)在指定的快遞預(yù)儲(chǔ)倉內(nèi)。

機(jī)遇二：研發(fā)智能電動(dòng)汽車，打通最后一公里

除了智能倉儲(chǔ)，流通也是智能物流服務(wù)企業(yè)重要成本管理。在智能商品流通中，打通最后一公里是每一個(gè)智能物流服務(wù)企業(yè)的主要難點(diǎn)和痛點(diǎn)。隨著5G物流時(shí)代的到來，無人機(jī)和無人車將為智慧物流的最后一公里的運(yùn)輸帶來極大便利。除了無人機(jī)可以有效降低物流的人工成本外，智能物流運(yùn)輸還可以通過優(yōu)化運(yùn)輸車輛自動(dòng)調(diào)度、優(yōu)化運(yùn)輸配送路線來提高準(zhǔn)時(shí)交貨率。除了無人駕駛，所有車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)語音通信也非常重要，5G時(shí)代的到來有助于全面提升所有車輛的實(shí)時(shí)通信管理能力。物流運(yùn)輸企業(yè)可以基于現(xiàn)有的車輛互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)所有車輛的信息追溯和實(shí)時(shí)管理。

總之，5G相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，不僅有利于幫助企業(yè)解決各種與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)難題，也有利于推動(dòng)中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。