輸煤系統(tǒng)單點(diǎn)式布袋除塵器項(xiàng)目心得

摘 要：輸煤系統(tǒng)的除塵器應(yīng)用最為廣泛就是傳統(tǒng)的單點(diǎn)式布袋除塵器，項(xiàng)目過程中的質(zhì)量控制尤為重要，過程的質(zhì)量控制直接關(guān)系到除塵器后期能否順利投用及投用的效果，本文詳細(xì)講述了除塵器項(xiàng)目過程質(zhì)量控制中的“得”與“失”，以期能夠?qū)︻愃祈?xiàng)目起到一定的幫助，保障除塵器項(xiàng)目的投用效果。

關(guān)鍵詞：布袋除塵器;濾袋

正文：

“輸煤系統(tǒng)各轉(zhuǎn)運(yùn)站除塵器優(yōu)化升級”項(xiàng)目已基本接近尾聲，在整個項(xiàng)目的實(shí)施過程中，有得有失，為查找不足再進(jìn)一步，現(xiàn)將項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，具體如下：

1.項(xiàng)目的“不足”

整個項(xiàng)目在編制協(xié)議和前期圖紙審核，現(xiàn)場施工以及后期試運(yùn)驗(yàn)收等階段均存在不足之處。

1.1因編制協(xié)議和前期圖紙審核階段工作不細(xì)致，導(dǎo)致后期出現(xiàn)的問題：

1.1.1三通的問題：圖紙中三通設(shè)計(jì)均為90°的直角三通，未全面考慮到斜三通，如當(dāng)時圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核時直接改為斜三通可避免出現(xiàn)水平管路的問題。

1.1.2管道通風(fēng)閥門的問題，管道閥門的安裝位置初期預(yù)想不足，在安裝時結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況臨時指定位置，計(jì)劃性較差。

1.1.3管路水平布置的問題。施工前車間與施工單位交流時雖多次強(qiáng)調(diào)避免出現(xiàn)水平管段，因?yàn)樗{(lán)圖設(shè)計(jì)均為安裝示意圖，施工單位在安裝中按圖施工，出現(xiàn)了部分水平布置的管段發(fā)現(xiàn)此問題后，及時補(bǔ)救。

1.1.4風(fēng)機(jī)出口矩形風(fēng)道的問題。前期只提到要設(shè)計(jì)滿足環(huán)保要求的風(fēng)道及檢測平臺，并無詳細(xì)的數(shù)據(jù)要求。之后環(huán)保部門才提出了具體的數(shù)據(jù)要求，反映出車間與環(huán)保部門溝通不夠深入。

1.1.5圖紙審核時只是關(guān)注了管道的布置是否與設(shè)備相對應(yīng)，沒有注意到電動葫蘆等周邊設(shè)備，導(dǎo)致部分位置影響電動葫蘆的使用。

1.2現(xiàn)場施工階段發(fā)現(xiàn)的問題：

1.2.1主廠房的管路布置，平段較多，圖紙全部標(biāo)注為示意圖，前面已經(jīng)進(jìn)行了敘述，不再進(jìn)行詳述。

1.2.2土建基礎(chǔ)施工時把關(guān)不嚴(yán)，造成部分土建基礎(chǔ)施工偏差較大。在本體安裝前與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場核對時及時發(fā)現(xiàn)了該問題，進(jìn)行了整改修正。

1.2.3在吸塵管路安裝時，考慮到管道與檢修電葫蘆部分位置可能出現(xiàn)沖突，但由于在施工時盯現(xiàn)場不緊，仍然有兩處位置受影響。

1.3后期設(shè)備試運(yùn)階段出現(xiàn)的問題：

急于試運(yùn)，未仔細(xì)進(jìn)行啟動前詳細(xì)的檢查，以為廠家已經(jīng)將潤滑油加注完畢。設(shè)備啟動后溫度高，發(fā)現(xiàn)后立馬叫停試運(yùn)，車間緊急調(diào)運(yùn)潤滑油脂處理。

2.項(xiàng)目施工中的“得”：

2.1.施工過程中提前介入，把關(guān)嚴(yán)謹(jǐn)，積極溝通。

該項(xiàng)目由于涉及環(huán)評，時間緊任務(wù)重，車間技術(shù)人員和管理人員介入早，在初期到貨驗(yàn)收和后期施工中發(fā)現(xiàn)了很多問題，及時與廠家進(jìn)行了溝通，采取措施果斷及時。

發(fā)現(xiàn)問題及整改措施如下表所示：

2.2車間積極主動配合施工單位。

在施工中車間全力配合，從裝載機(jī)配合施工隊(duì)倒運(yùn)材料，施工人員培訓(xùn)，票證辦理，到現(xiàn)場施工運(yùn)行倒路配合，全力配合下在7月初環(huán)評檢測前具備了開車試運(yùn)的條件。

2.3做到了備件的統(tǒng)一。

在前期技術(shù)規(guī)范制定時考慮全面，濾袋和現(xiàn)在灰渣庫的備件型號統(tǒng)一，避免了后期各種備件型號不一樣問題。

2.4與相關(guān)專業(yè)的溝通順暢。

在施工中，車間與環(huán)保部門、設(shè)備部、項(xiàng)目部施工代表、設(shè)備廠家、土建施工單位都積極主動溝通。

2.5項(xiàng)目施工材料的申報(bào)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

初期編制項(xiàng)目材料申報(bào)計(jì)劃時圖紙數(shù)據(jù)核對準(zhǔn)確詳細(xì)，出入庫手續(xù)規(guī)范，在項(xiàng)目施工基本完結(jié)時，做到“工完料凈”，避免了物資的浪費(fèi)，積極響應(yīng)清倉利庫。

2.6車間主動擔(dān)當(dāng)，勇挑重?fù)?dān)。

在項(xiàng)目施工時，車間著手謀劃噴吹氣源的問題。在與生產(chǎn)技術(shù)部、鍋爐車間的溝通后，車間利用閑置的鍍鋅管，自行施工，設(shè)計(jì)安裝了所有的噴吹供氣管路，徹底消除了設(shè)備安裝完畢后噴吹裝置不能投用的尷尬，保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。

2.7其他

另外還發(fā)現(xiàn)了兩個問題：一是剩余物資退庫難，為防止工程量縮減影響其合同價，施工方懶于退庫，造成車間庫房閑置物資擠壓，車間將加強(qiáng)監(jiān)管，能夠退庫處理的強(qiáng)制退庫處理;二是項(xiàng)目要求施工方必須留存一份出庫單據(jù)，現(xiàn)公司庫房的出庫單據(jù)為四聯(lián)，一聯(lián)倉儲部留存、一聯(lián)車間留存、一聯(lián)項(xiàng)目部留存，一聯(lián)財(cái)務(wù)留存，僅有的四聯(lián)均有留存單位，造成施工單位沒有可用的出庫單據(jù)，該問題還需要倉儲部和企管部進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。

3.結(jié)束語

此上為布袋除塵器項(xiàng)目整個過程中的“得”與“失”，希望能夠給予類似項(xiàng)目足夠的重視，幫助大家在類似項(xiàng)目中少走彎路，車間將以此項(xiàng)目為契機(jī)，深刻反思，在以后的工作中積極改進(jìn)，努力打造精品工程。

參考文獻(xiàn)：

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[2]韓明祿，劉茁，曲鵬等.火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)塵源控制裝置研制及效果評價 [J].工業(yè)衛(wèi)生與職業(yè)病，2007（05）.

[3]張本賢，劉北蘋.燃料運(yùn)行.中國電力出版社，2009.09

作者簡介：

作者蔣斌，男，出生于1983年01月，漢族，畢業(yè)于原河北理工大學(xué)（現(xiàn)華北理工大學(xué)）交通與測繪學(xué)院，交通運(yùn)輸專業(yè)，2006年7月就職于唐山三友化工股份有限公司，后調(diào)入熱電分公司，任技術(shù)員，輸煤專業(yè)副主任工程師，并從事物流運(yùn)輸設(shè)備管理工作，2012年12月被受聘為工程師，在工作單位中，勤奮努力，較好的履行了一名工程師的職責(zé)。