道路原材料及道路路基試驗檢測

摘 要：道路的質量對于社會經濟的發展和人們的日常生產生活有些直接的影響，要想保證道路的質量，就需要對道路原材料及路基試驗檢測工作給予足夠的重視。因此作為道路工程施工單位，需要結合實際情況和工程需求選擇合適的試驗檢測方法，例如灌砂法、探底雷達法以及環刀法等，從而及時發現道路原材料及道路路基存在的種種問題，并做好相應的彌補措施。本文對道路原材料及道路路基試驗檢測進行了深入的研究和分析，并在此基礎上提出了相應的檢測策略，以供參考。

關鍵詞：道路工程;原材料;道路路基;試驗檢測

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：2096-6903（2022）02-0086-03

在我國基礎設施建設不斷完善的推動下，人們對道路工程的質量也給予了更多關注。在科學技術水平的推動下，我國道路原材料及道路路基試驗檢測技術也得到了相應的發展和優化。通過科學合理的試驗檢測，能夠及時發現道路工程建設中存在的隱患和問題，并在此基礎上采取科學合理的措施進行處理，保障道路工程的質量，切實發揮道路原材料及道路路基試驗檢測的作用和價值。

1道路原材料及道路路基試驗檢測的作用和價值

道路工程在建設過程中會受到諸多因素的影響，存在各種安全質量隱患問題，因此需要對道路工程建設的各個環節進行嚴格的把控，包括現場管理以及施工過程等等，而原材料的質量和道路路基的質量就是兩個非常重要的影響因素。在進行道路工程施工的時候，材料是非常重要的組成部分，不管是使用多么先進的機械設備和施工技術，只要原材料的質量和性能不符合有關標準或者施工需求，就會嚴重影響道路工程建設的質量。由此可見，原材料的質量直接決定著道路工程的質量。因此，道路工程施工單位需要對原材料的質量進行嚴格的把控，做好道路原材料試驗檢測工作，通過科學合理的檢測手段準確掌握原材料的質量，如果存在質量問題，就要及時進行處理，為道路工程建設打下堅實的基礎。而路基的質量會直接影響道路工程的安全性和穩定性，也決定著道路工程的使用壽命，如果路基質量達不到有關標準和工程需求，那么在持續的使用過程中就會受到各種因素的破壞，頻繁發生道路故障問題，給行車安全埋下了嚴重的安全隱患。所以道路工程施工單位必須對道路路基試驗檢測給予足夠的重視，找出路基施工過程中可能存在的各種質量隱患，及時采取科學合理的措施進行處理，保證路基的穩固程度，為道路工程建設打下堅實的基礎。

2道路工程試驗檢測的原則

2.1以預防為核心的目標原則

在道路工程建設過程中，施工單位需要對綜合考慮施工的實際情況和工程需求，對施工流程進行科學合理的規劃，同時還要參考有關參數，選擇適用性更強的施工技術，遵循最優的施工順序。同時，在道路工程施工過程中存在一些比較容易出現差錯的環節，要對此給予足夠的重視，提前制定好相應的預防措施。道路工程在建設過程中會受到諸多因素的影響，包括工程原材料的質量、路基路面的施工過程等，不管是哪一個環節出現問題，都會對道路工程施工的效率和質量產生直接的影響[1]。因此，施工單位需要對各個環節進行嚴格的把控，保證材料的質量和性能能夠符合有關標準和工程需求，保證施工技術的科學性和適用性。在對道路進行試驗檢測的時候，如果存在不合格的區域，就要對其進行深入的研究和分析，并及時采取科學合理的方式進行處理，避免因為盲目檢測而浪費人力和物力，耽誤道路工程施工的正常開展。總而言之，施工單位需要遵循以預防為核心的原則，提高施工方案設計的科學性和合理性[2]。

2.2真實客觀的操作原則

道路工程施工單位在對道路進行試驗檢測的時候，需要嚴格按照有關流程和標準，保證試驗檢測工作的規范性和合理性，提高獲取數據的真實性和可靠性，同時還要對其進行歸納整理，為道路工程建設打下堅實的基礎。目前我國在開展道路試驗檢測的時候通常會運用數據統計法，如果試驗檢測環節不夠規范，那么所獲得的數據信息也會產生不夠全面真實的問題，所以施工單位必須遵循真實客觀的操作原則，對道路原材料和路基進行深入細致的檢測，準確找出存在的問題并及時進行有效的處理。由此可見，為了保證道路試驗檢測的實際效果，就要對試驗檢測技術人員的專業能力提出更高的要求，也需要對試驗檢測過程進行嚴格的監督和把控。

3道路原材料試驗檢測

3.1取樣

取樣是道路原材料試驗檢測的重要環節，在進行樣品選取的時候，要保證所選樣品有著較高的代表性和時效性，同時要遵循真實客觀的原則。為了讓所選取的道路原材料樣品能夠更有代表性，可以采取以下方式：以水泥取樣為例，首先，在所有的目標原材料中隨機抽選5%的數量，然后對其進行充分的混合，在混合結束以后再抽取10 kg水泥當作試驗檢測的樣品。當然，施工單位需要結合實際情況對取樣工作進行相應的調整，適當的添加樣品量，為后續的原材料試驗檢測工作打下堅實的基礎。

3.2膠結材料

在進行道路工程建設之前，施工單位需要對各種膠結材料進行科學合理的試驗檢測，以水泥安全性試驗檢測為例，煮沸法就具有較好的檢測效果，能夠檢測出水泥質量能否符合有關標準。在實際運用的時候，要對水泥燒失量進行嚴格的把控，通常不能超過3%，同時要把硫化物含量控制在3%以內，如果是硅酸鹽水泥的話，那就要對氧化鎂含量進行把控，限制在5%以內。試驗檢測技術人員需要在明確水泥各項指標之后才能正式開始，不管是哪項指標存在問題，都不能運用于道路工程施工當中，要及時聯系廠家進行處理或者更換，保證原材料的質量和性能能夠符合有關標準。除此之外，施工單位需要對原材料的運輸和儲存環節進行嚴格的把控，對原材料進行防水處理，防止因為水分含量過高而影響原材料的質量和性能。在使用集料之前，要確保集料的干燥和整潔，同時要保證集料具有符合工程需求的耐磨性和強度，并且要根據集料的性質對其進行專項試驗檢測。在選擇填料的時候，要嚴格遵循設計的要求，在需要摻加粉煤灰的時候也要嚴格控制塑性指數和燒失量。最后，還要通過專項試驗檢測來確定瀝青的黏結能力能夠滿足工程要求[3]。

3.3水泥混凝土

水泥混凝土是道路工程施工必不可少的原材料，為了保證水泥混凝土的質量和性能能夠符合有關標準和工程需求，就需要保證砂的細度模數不能低于2.5，如果需要混凝土具有抗滲和抗凍性能，就要對云母含量進行嚴格的把控，不能超過1%。當然，建筑工程施工單位需要對拌制過程進行嚴格的把控，確保拌制的時候沒有卵石和碎石等雜物，保證混凝土的質量。在試驗檢測混凝土固定性的時候，可以合理運用硫酸鈉溶液。需要注意的是，在天氣比較嚴寒的時候更要注意對混凝土堅固性的檢測，確保其能夠符合有關標準和工程需求。在水泥混凝土拌和的時候需要使用水資源，要確保所用的水中沒有含有雜物和腐蝕性，通常需要達到人畜飲用水的標準。如果要使用地下水，還需要對地下水的水質進行細致的檢測，避免對混凝土施工帶來不利的影響。

3.4砂及碎石檢驗

在對砂和碎石進行試驗檢測的時候，可能會面對來自不同產地的材料，這些材料的種類也存在一定的區別，所以一定要進行分批試驗檢測，保證試驗檢測結果的準確性和可靠性。試驗檢測技術人員需要重視檢測砂的主要指標，包括氯離子含量以及泥塊含量等等，在泥塊含量超出有關標準的時候，施工單位可以運用試樣翻洗的形式來有效降低泥塊含量。同時，如果發現存在氯離子含量超標的問題，就堅決不能投入使用。在細砂進料量比較少的時候可以結合實際情況適當的添加粗砂，同時要對其進行充分的攪拌，然后再取樣檢測。而在進料量比較多的時候，就要對混凝土配合比進行科學合理的調整，將混凝土中的細砂含量控制在合理的范圍內。至于碎石的試驗檢測，也要注意檢測碎石的顆粒級配和泥塊含量等指標[4]。

4道路路基試驗檢測法

4.1灌砂法

在對路基壓實度進行試驗檢測的時候通常會運用灌砂法，和其他試驗檢測方法相比，灌砂法的操作流程比較簡單，同時具有非常好的穩定性，能夠對數據波動問題進行有效的控制，此外，灌砂法的運用范圍非常廣泛，在檢測壓實度和密實度時都有著顯著的效果。在運用灌砂法進行試驗檢測的時候，要注意以下幾點：首先應該標定好砂的標準密度，同時要確保所選地點的平整性，結合實際情況和需求確定挖洞的深度和試樣粒徑。同時要明確濕土的質量，然后在灌砂筒內裝滿砂，將其和筒頂的距離控制在15 mm左右。在進行主體質量計算的時候要保證計算方法的合理性，再得出濕土質量砂密度的乘積，最后以含水量為商，就可以得出路基的密實度。為了保證灌砂法運用的實際效果，就需要做好充足的準備工作，為后續的試驗檢測打下堅實的基礎。首先要保證試驗檢測技術人員的綜合素質，在開展試驗檢測工作之前要對工作人員進行崗前培訓，提高試驗檢測技術人員的專業能力。同時，還要對試驗檢測過程進行嚴格的監督和把控，保證試驗操作的規范性，提高試驗檢測結果的準確性和可靠性。同時，還要對設備儀器進行妥善的管理，在使用之前要進行檢查和調試，保證設備儀器能夠持續穩定的運行。最后，在試驗檢測工作結束以后，需要對相關數據報告進行細致的審核，在確認無誤以后才能簽字發出。

4.2土基回彈彎沉試驗檢測法

土基回彈模量是道路工程路基試驗檢測的主要參數，具有非常重要的意義，直接決定著路面設計的厚度，因此施工單位需要采用土基回彈彎沉試驗檢測法來對其進行科學合理的測定。為了保證試驗檢測的效率和質量，施工單位需要做好充足的準備工作。首先，要結合實際情況確定好測點，保證所選測點土質的均勻性。同時要對土基表面進行平整處理，如果土基存在凹陷的地方，可以利用細砂等材料來填平處理，為后續的試驗檢測工作打下堅實的基礎。除此之外，施工單位還需要重視承載板的安置，在安置結束以后要使用水平尺來校正，確保承載板處于水平狀態。在實際檢測的時候如果遇到要用測量環的情況，就要把測力環安置在千斤頂和衡量之間，讓千斤頂和沉淀物處于垂直狀態，以確保加壓的均衡性，避免因為壓力不均而導致傾倒問題，對工作人員的生命安全造成嚴重的威脅，也會嚴重影響檢測數據結果的真實性和準確性。彎沉儀是彎沉試驗檢測法所需的重要設備，要對其安裝過程進行嚴格的把控，保證安置方式的科學性和合理性[5]。

4.3地基系數檢測法

道路工程在建成投入使用的過程中，會受到過往車輛的負荷作用，同時由于所處環境的影響，可能會遭到不同程度的損害，發生變形或者密實度不均等問題，嚴重的時候甚至會產生裂縫以及塌陷問題，嚴重影響了道路工程的使用性能，不僅會降低行車的舒適性，甚至還會造成嚴重的安全事故，嚴重威脅著過往車輛和行人的生命安全，埋下了嚴重的安全隱患。所以在實際施工的時候就要嚴格把控路基的質量，保證路基的安全性和穩定性，為后續的使用打下堅實的基礎。因此施工單位需要對路基剛度和承載能力進行全面細致的檢測，在檢測的時候可以合理利用地基系數檢測法。地基系數測試裝置的核心在于加載系統以及量測系統，在實際運用的時候，要確保檢測裝置底板放置的水平性，在必要的時候可以利用較重的車輛來提供支撐反力，在地基充分下沉變形以后就可以緩慢分級進行加載。為了讓試驗荷載一直處在穩定的范圍內，就需要根據實際情況對千斤頂荷載進行適當的補充，減少因為地基沉降而產生的卸載值。

4.4探地雷達法

近年來，探地雷達法在道路路基密實度試驗檢測中得到了廣泛的應用，探地雷達裝置對技術要求較高，涉及到計算機、發射機以及接收機等各個部件。在運用探地雷達法進行道路路基試驗檢測的時候，首先要利用電波發射機來實現對電磁波的發射，再通過電波接收機對反射回來的電磁波進行接收，電磁波的反射程度會隨著路基的情況而發生變化，進而幫助試驗檢測技術人員確定路基的深度。如果在路基密實度試驗檢測的時候發生波組紊亂的問題，那就說明路基可能存在異常現象。在面對檢測難度較大的道路路基時，探地雷達法有著非常顯著的效果。

4.5環刀法

環刀法在我國道路試驗檢測中的運用非常廣泛，在土質樣本搜集以及土樣壓實度試驗檢測方面有著很好的效果。但與此同時環刀法也具有一定的限制性，在面對比較松軟的土質時適用性不強，通常運用于顆粒較小的粘性土。雖然我國使用環刀法的歷史已經比較悠久，但還是存在一定的問題，主要是環刀裝置的穩定性不足，因此要在使用的時候進行合理的控制，如果插入的力度過猛，就有可能引起裝置形狀的改變，給環刀插入帶來嚴重的阻礙。在實際運用的時候，檢測技術人員需要嚴格把控操作過程，首先需要根據實際情況和工程需求選擇合適的環刀，保證環刀質量和容積大小的科學性和合理性，需要注意的是，在取樣的時候要保證操作的規范性，取樣結束以后需要及時進行測量，得出土壤的密度。

5結語

綜上所述，道路原材料和路基的質量會對道路工程的安全性和穩定性產生直接的影響，因此施工單位需要根據實際情況和工程需求，采用科學合理的試驗檢測方法，保證道路原材料和路基試驗檢測的科學性和規范性，切實保障原材料和路基的質量，為道路工程建設打下堅實的基礎，推動我國社會經濟持續健康的發展。

參考文獻

[1] 楊樹斌.淺析道路原材料及道路路基試驗檢測方法[J].工程建設與設計，2018（3）：147-149.

[2] 楊道德.市政道路工程中軟土路基施工技術的應用[J].工程技術研究，2017（11）：11-14.

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[4] 劉峰群.對公路工程施工階段試驗檢測若干關鍵問題的探究[J].公路交通科技（應用技術版），2017，23（10）：158-159.

[5] 許建騰.公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測內容與技術[J].公路交通科技（應用技術版），2019，28（4）：54-56.

Road Raw Materials and Road Subgrade Testing

XU Fulong

（Beijing Chaoyang District Road Maintenance Center， Beijing? 100000）

Abstract： In recent years， my country's social and economic development has been very rapid， and the process of urbanization has been gradually accelerated. Under this background， the number and scale of road projects are increasing day by day. The quality of roads has a direct impact on social and economic development and people's daily production and life. In order to ensure the quality of roads， it is necessary to pay enough attention to the testing and testing of road materials and roadbeds. This paper conducts in-depth research and analysis on road raw materials and road subgrade test detection， and on this basis puts forward corresponding detection strategies for reference.

Keywords： road engineering; raw materials; road subgrade; test detection

收稿日期：2022-01-06

作者簡介：徐富龍（1988—），男，北京人，本科，工程師，研究方向：道路材料檢測。