淺談公路橋梁工程施工過程的質量控制

2014-01-01 00:00:00楊軍

房地產(chǎn)導刊 2014年3期

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設也在飛速前進，其中公路橋梁在交通建設當中，占據(jù)著較為龐大的比重。因為公路橋梁在一般狀態(tài)下都會在十分惡劣的河流中建立，還會在城市的高架橋上建設，所以橋梁工程的相應質量會直接影響著人民生命財產(chǎn)安全，以及國家的經(jīng)濟建設發(fā)展。本文就公路橋梁工程施工過程的質量控制為基本點，進行詳細的分析。

關鍵詞：公路橋梁工程；施工過程；質量控制

在公路建設中，公路橋梁工程是非常重要的核心成分，其質量上的好壞，與我國的公路建設整體形象有著直接的聯(lián)系。所以，一定要加強和重視公路橋梁施工過程中的質量控制，將施工過程中的質量意識提升。

一、防撞欄質量控制

想要讓車輛產(chǎn)生事故時，不會將防撞欄沖破而落到橋面下，產(chǎn)生重大的傷亡和損失，公路橋梁在工程當中一般使用的是由鋼筋混凝土來澆筑的防撞欄。所以，需要利用嚴謹?shù)馁|量要求和施工工藝，對防撞欄的質量進行控制，以保證防撞欄的外表美觀和堅固耐用。針對公路橋梁工程的防撞欄質量控制，主要擁有以下幾個方面：

1、測量

因為公路橋梁的工程當中，在結構建成之后混凝土的防撞護欄，是唯獨能夠見到，并直接影響到造型美觀度的工程，此防撞護欄的尺寸是否準確，會與工程的整體形象有著直接的聯(lián)系。所以，施工結束之后需要對尺寸嚴格測量，確保防撞欄的外觀能夠擁有流暢的線條。

2、鋼筋加工和安裝

在加工鋼筋的過程中，需要嚴格的根據(jù)施工圖進行下料直到加工、在安裝鋼筋的過程中，需要根據(jù)設計的詳細要求開展鋼筋的焊接和綁扎。焊縫一定要滿足飽滿度，鋼筋的焊接不能夠存在咬邊以及燒傷的現(xiàn)象。

3、澆筑混凝土

（1）澆筑混凝土一定要根據(jù)施工的相應規(guī)范操作，從而確?；炷恋暮鸵仔?、坍落度以及拌合性。

（2）因為鋼模板具備周轉次數(shù)多、不易變形、優(yōu)質平整度、剛度大等特點，在澆筑防撞欄混凝土時，需要對鋼模板優(yōu)先采用。

（3）混凝土的澆筑原材料，例如：小石子、砂子等需要的粒徑上，必須要和設定要求相符，保證細致的根據(jù)配合比進行配料。

二、分析橋梁工程樁基的質量控制工作

1、樁基的準備工作

進行公路橋梁樁基工程的施工前期，需要將準備工作做好。具體包含：樁基鋼筋混凝土中所應用到的建材質量檢查報告；樁基的施工方案或者施工組織設計；關鍵的施工機械與其配套設備中的技術性資料；管道電纜資料；圖紙會審與施工圖資料；水位地質和工程地質資料等。在進行樁基施工之前，需要在施工圖中標注臨時設施、水電線路、施工順序、編號、樁位的順序。擬定針對季節(jié)性施工中的技術措施，以及工具材料、機械設備的供應計劃。同時，還需要擬定勞動力組織計劃和施工作業(yè)計劃等。

2、鉆孔灌注混凝土樁的施工過程

鉆孔灌注樁因為擁有較小的設備投入、簡單的施工操作以及較強的適應性，所以鉆孔灌注樁是橋梁工程中使用最為廣泛的。可是因為鉆孔灌注樁進行施工的過程中，基本上都是在水下或者地下開展，施工階段不能夠進行直接意義的觀察，在成樁之后也不可以開展直接意義的開挖驗收，很容易產(chǎn)生質量上的問題，所以需要進行相應的質量控制：

（1）樁頭混凝土中的標高需要控制好，要比設計標高適當超出，從而確保浮漿層被鑿除后，樁頭在承臺內進入50mm-100mm。

（2）想要開展安全施工，就要將土石方在第一時間運離孔口，同時不能夠在孔口周邊的1m內堆放，所通行的機動車輛不可以影響井壁的安全。

（3）對混凝土的拌合料拌合時間以及配合比要嚴格關注，選擇混凝土粗骨料時，可以選擇卵石或者碎石。

（4）施工現(xiàn)場當中的所有電路、電源的拆除和安裝，一定要讓持證電工對其操作，電氣一定要應用漏電保護器，并接地。

（5）在產(chǎn)生地下水且沒有較大的滲水量時，需要將孔內積水抽除，利用串筒的方式進行混凝土的灌注，若存在較大的滲水量，就應該利用導管法在水下進行混凝土的灌注。

3、檢驗成樁

當橋梁樁基工程竣工之后，需要對樁基根據(jù)2%左右的比例開展抽樣，也就是成樁的質量檢驗，并且還要對試塊強度開展樁身動檢和質量檢驗。

三、橋梁路面質量控制

在公路橋梁工程的路面當中，主要會包含水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面。在路面的質量控制當中若產(chǎn)生二次維修的情況下，一方面會造成較大的經(jīng)濟損失，另一方面會造成公路的大范圍擁擠，對車輛的運行方面會造成不便，所以對公路橋梁工程的路面質量控制有效加強，是非常重要的。對橋梁路面的質量控制需要從以下幾個方面開展：

1、施工準備

對路面鋪裝施工質量的措施和保證體系需要優(yōu)先建立，選取專業(yè)性的施工團隊，同時將施工之前的技術交底、方案選擇等技術準備工作做好。針對該合同段和周邊合同段的水準點開展聯(lián)測流程，將隧道、橋梁路面施工的臨時水準點有所補充。對梁板、橫坡安裝精度以及梁板預制高度等嚴格控制。

2、混凝土的下臥層

下臥層一定要與整潔、粗糙以及平整的要求相符。已澆的路面鋪裝側面和下臥層表面，要將鑿毛處理做好，同時利用高壓水、風對其處理，使其潔凈。在對混凝土澆筑之前，下臥層的表面一定要使用清水使其形成浸潤感，確保新老混凝土之間可以整體性連接，在施工路面鋪裝層之前，需要關注預留孔洞以及預埋件的設置，同時針對梁體孔洞要根據(jù)需求進行填補。

3、鋼筋質量的控制措施

（1）在整體的橋面鋪裝層之內需要將橋面鋼筋網(wǎng)連續(xù)展現(xiàn)，不允許由于鋪裝的寬度不夠充足或者停工的原因，而橫向、切縱鋼筋，安裝橋面鋼筋網(wǎng)的位置要均勻、準確，焊點在覆蓋率上一定要達到100%，同時對鋼筋的保護層厚度要重點控制。

（2）加工鋼筋的過程中適合使用點焊的方式，事先要在模架上將網(wǎng)片制成，如果應用綁扎式，一定要使用多種措施保證網(wǎng)片的正確搭接和牢固性。

（3）將充足的錨固架立鋼筋，預埋在已經(jīng)安裝的梁板混凝土頂面中，同時把錨固架立鋼和鋼筋網(wǎng)片焊接連接，保證牢固的鋼筋骨架支撐。

4、混凝土拌合質量控制

水泥、碎石、砂等原材料，在檢驗之后若合格，才可以對其使用。對混凝土水灰比要嚴格控制，同時在不同的情況下，對集料的含水量要準確測定，合理、及時的對混凝土的用水量進行調整，保證混凝土滿足其塌落度的要求。

5、橋面鋪裝層質量控制

（1）鋪裝水泥混凝土橋面的厚度，需要和設計規(guī)定相符，在防水層設置、鋪裝層結構以及使用材料等方面，都要和設計要求相符。

（2）對水泥混凝土橋面澆筑之前，需要讓預制橋面板的表面粗糙，并透徹清潔，根據(jù)設計的要求對橋面鋼筋網(wǎng)或者縱向接縫鋼筋網(wǎng)進行鋪設。

（3）在鋪裝瀝青混凝土之前，需要檢查橋面平整度，若和要求不符，需要及時對其處理。瀝青的攤鋪需要連續(xù)均勻。

（4）路面碾壓前要對壓路機的重量和機型有所確定，同時要對施工的碾壓速度和初壓溫度確定好。

總結：