實測風速分析模擬及微地形下桿塔風速修正方法

方春華，陶玉寧，張威，智李，李景

(1. 湖北省輸電線路工程技術研究中心，湖北 宜昌 443002；2. 三峽大學 電氣與新能源學院，湖北 宜昌 443002；3. 國網湖北省電力有限公司宜昌供電公司，湖北 宜昌 443000；4. 國網安慶供電公司，安徽 安慶 246000)

0 引言

高壓輸電線路距離較長，受走廊限制，部分區段會經過微地形區，這些區域氣象數據缺乏[1-2]。若輸電走廊微地形區桿塔全部安裝風速監測裝置投資很大[3-5]。因此，根據大量實測風速數據考慮風荷載變化調整桿塔設計標準及強風時通過氣象觀測站實時準確計算附近微地形區桿塔風速尤為重要。實測風速數據對分析桿塔力學響應至關重要。文獻[6]根據實測風速記錄進行分界波數建模，為脈動風速模擬提供一條基于物理的建模途徑。文獻[7-12]采用自回歸（AR）模型和自回歸滑動平均（ARMA）模型模擬脈動風速時程，獲得臺風空間相關性風場，并驗證了模型的可行性。文獻[13-17]通過臺風中心實測結果，分析臺風“海馬”“海葵”“梅花”“尤特”脈動風速功率譜，得出Karman譜與實測譜吻合程度最高。局部微地形區風速增大會對輸電線路造成較大影響。文獻[18]對比分析微地形區風荷載，指出中國規范中微地形風速修正較為保守。文獻[19]通過輸電線路動力學仿真分析，指出山頂空曠時風速急劇增加，山頂風速修正系數可取1.5。文獻[20]對埡口型微地形進行深入研究，提出更為準確的埡口風速修正系數。以上研究取得眾多成果，但有待進一步研究的是：中國輸電線路規范給出了相應的設計標準，但需根據各地區實際風速數據進一步完善?！?br>