潘鏡芙：“鑄艦”一生向深藍

喻菁 宋曉麗

2020 年5 月20 日，中國人民海軍最后一艘051 型驅逐艦（166 號珠海艦）退役。該艦為我國自主研發的第一代主力驅逐艦，曾于1997年2 月20 日至5 月28 日，和112 號哈爾濱艦等組成編隊訪問美國、智利、秘魯、墨西哥等四國五港，開創了我國海軍主戰艦艇首次橫跨太平洋的歷史。

在這一旅程中，中國工程院院士潘鏡芙是最重要的參與者和親歷者。過去幾十年間，他參與、主持了我國最早的兩代四型導彈驅逐艦的研發、設計、建造工作，把一生都奉獻給了祖國的驅逐艦事業，見證了新中國海軍從無到有、由弱變強的壯美航程。

回憶這段艱難又輝煌的發展歷程，耄耋之年的潘鏡芙雙眼熠熠發光。

尋夢：將個人命運融入國家發展洪流之中

1930 年1 月，潘鏡芙出生于浙江湖州。抗戰爆發后，為躲避戰亂，7 歲的潘鏡芙不得不隨家人一道乘著小船逃往上海。“到黃浦江的時候是晚上，我看見了一片燈光，都是日本的軍艦和外國的大船，沒有我們自己的大船、軍艦。當時雖然年紀很小，可是我想，如果長大以后能夠造軍艦多好啊！”這成為潘鏡芙“鑄艦夢”的起點。

1941 年，潘鏡芙隨家遷往蘇州，先后在蘇州樂群中學和蘇州中學讀書。1948 年到了報考大學的時候，因看不到艦船設計專業的出路，潘鏡芙只能把夢想暫時擱置，選擇了當時工作前景較好的電機系。

在浙江大學電機系就讀時，潘鏡芙受到了學校地下黨進步思想的影響。1949 年杭州解放后，他參加了學生會領導的取締銀元等各項宣傳工作。是年10 月，他作為浙江大學第一批成員加入了中國新民主主義青年團（中國共產主義青年團前身）。大學期間，潘鏡芙還加入了進步青年組織的歌詠隊和美術隊，組織建黨30 周年紀念活動，為軍干校畫宣傳畫等。直到現在，潘鏡芙對當年在歌詠隊演唱的《南泥灣》和《苗家山歌》仍記憶猶新。

1951 年夏，潘鏡芙到東北撫順石油總局和撫順機電廠實習，親眼看到了祖國蓬勃發展的建設氣象，深受鼓舞，這進一步激發了他的學習熱情。大學四年級下學期，他擔任了班級團支部書記。

在為即將開展的統一分配而組織的學習中，學校黨組織安排了畢業班的團員青年一起到江邊去觀看錢塘潮。

在氣勢磅礴的錢塘江大潮澎湃而至時，熱血沸騰的潘鏡芙下定決心：堅決服從國家統一分配，將個人命運融入國家發展洪流之中。

1952 年9 月從浙江大學畢業后，潘鏡芙被分配到華東電工局工作（1953 年3 月因機構調整，進入一機部第二設計分局工作）。在這里，潘鏡芙遞交了入黨申請書。

他參與設計的上海電機廠汽輪發電機車間建成以后迅速投產，生產的6000 千瓦汽輪發電機是新中國第一臺汽輪發電機，大大提升了國產汽輪發電機的水平。

時至今日，潘鏡芙對他畢業之初的這段歲月始終難以忘懷——他的青春與新中國的艱難起步緊密關聯、與中華民族在長期動亂后新的奮起緊密關聯。

1955 年，組織上安排潘鏡芙到一機部船舶局產品設計分處工作，參加新中國艦艇的設計工作。兒時的夢想終于變為現實。次年9 月，他在船舶局第一產品設計室實現了加入中國共產黨的愿望，成為一名共產黨員，那一刻他為國家和民族的崛起而奮斗終身的愿望更加強烈。

1961 年7 月，中國艦船的總體研究設計所——第七○一研究所成立。在這里，潘鏡芙一干就是近60 年，將自己的一生與新中國艦船事業的發展緊密聯系在一起。

逐夢：完成兩代驅逐艦研制任務

1962 年，我國第一艘65 型火炮護衛艦開始研制。當時全國上下所有船舶采用的還是直流電制，負責電氣設計的潘鏡芙首先提出要將直流電制改為交流電制。“風險總是有的，創新總要碰到一些問題，不是一帆風順的。”

正是憑借這樣的預見和膽識，潘鏡芙在中國軍艦上第一次成功采用交流電制。此后，我國其他各型水面艦艇、民用船舶也都采用交流電制。

1965 年，潘鏡芙受命主持我國第一代051 型導彈驅逐艦總體設計工作。這一次他將創新進行到底，首次在051 型驅逐艦上安裝艦上導彈，將導彈、艦炮和反潛武器等單個裝備組成武器系統，大大提高了命中率。首艦導彈系統在靶場試驗時，四發四中靶船，拉開了中國海軍艦船系統工程設計的序幕。

1971 年底，我國第一艘國產導彈驅逐艦——濟南艦完成試航交船。為了檢驗其總體性能，解決遺留問題，從交艦到1975 年該型艦定型前的兩年多的時間里，潘鏡芙一直隨艦進行擴大試驗。在主持東海試航性試驗期間，艦船在5 米多高的大浪里顛簸前行，不斷接受著順頂浪、斜浪或旁浪的沖擊，檢驗艦的橫搖、縱搖、升沉等性能，潘鏡芙始終堅守在現場，一邊嘔吐不止，一邊進行技術指揮，直到順利完成試驗。

20 世紀70 年代后期，潘鏡芙作為總設計師，率領團隊攻克了遠洋航行中油水補給等難題，為我國海軍編隊成功設計了一艘指揮艦051Z 型“合肥號”導彈驅逐艦。

1980 年初， 由6 艘051 型導彈驅逐艦組成的海軍護航編隊在編隊指揮艦“合肥號”的率領下勝利完成護航任務。這次遠航，是中國人民海軍第一次沖破第一島鏈，橫跨赤道線，將航跡延伸到浩瀚的南太平洋，不僅檢驗了遠航能力，還收集了大量氣候水文數據，為今后一次次遠洋出訪、科考活動積累了寶貴經驗。

新中國成立以來，人民海軍曾被嘲笑為只能靠近海岸防御的“黃水海軍”、只能在近海防御的“綠水海軍”，這一次，人民海軍終于開始了向遠海作戰的“藍水海軍”

過渡。

20 世紀80 年代中期，潘鏡芙擔任我國第二代052型導彈驅逐艦的總設計師。他大膽采用國內最新科研成果，建立陸上試驗場，親自主持武器系統的對接調試，解決了大量技術難題，并在051 型導彈驅逐艦的基礎上，繼續強化“系統工程”設計理念，強調全艦各個系統間有機協同，綜合性能兼優，艦上武器和電子系統、設備首次組成作戰系統，實現作戰指揮自動化。作戰系統的形成，在艦艇作戰指揮和控制的發展上邁出了重要一步。

當時在研發中出現了一個棘手問題，052 型導彈驅逐艦電子設備眾多、各種天線林立，如何使艦上的電子設備互不干擾、協調相容呢？潘鏡芙組織攻關小組，分析抗干擾效果不佳的各種可能原因，把它排成隊，然后一條條、一點點地進行測試，最終在數百條的可疑原因中發現了新的干擾源。經過幾天的研究調試，他們攻克了衛星通信和雷達同時開機、互不干擾這一難題。

筑夢：引領中國艦艇駛向深藍

1994 年、1996 年，由潘鏡芙主持設計的中國新一代導彈驅逐艦哈爾濱艦和青島艦分別交付海軍使用。新型艦艇直接用上了一些國外的先進技術設備，快速提升了性能，縮小了與發達國家的技術差距，極大促進了我國造船、冶金、武器、電子、機電等多方面的技術發展與人才隊伍建設，并實現了柴燃聯合動力裝置、大功率燃氣輪機、國產柴油機的國產化，填補了國內空白，意義重大。而艦體設計、動力裝置、戰斗損管以及武器裝備等研發，也都實現了跨越式的發展。

1995 年，哈爾濱艦先后訪問朝鮮、俄羅斯，1997 年又作為中國海軍編隊主要軍艦訪問美國、墨西哥、秘魯和智利，實現了中國軍艦首次環太平洋航行;2002 年，青島艦遠航4 個多月，橫跨印度洋、大西洋和太平洋，實現了中國海軍歷史上的首次環球航行。

20 世紀90 年代后，進入晚年的潘鏡芙逐漸從技術一線轉入幕后。2018 年底，88 歲的潘鏡芙從七○一所退休。

從1966 年潘鏡芙隨單位遷到南京，到1997 年從武漢返回上海居住，他與妻女分居長達31 年之久，每年只有一次探親假回到上海的家。潘鏡芙的女兒潘麗達曾說，從小到大，自己一直處在送別父親、等候父親回家的狀態。

那時，潘鏡芙時常隨身攜帶一個口琴，吹得最多的是《送別》，吹出的是對故鄉、親人的思念。現在，口琴中飄出的音樂變成了《軍港之夜》，那些軍艦上的歲月已成為潘鏡芙最難以割舍的記憶和情懷。

如今，潘鏡芙仍時刻關注著艦船發展和科技前沿動態，每天堅持伏案學習4 個小時。量子力學、大數據運用、計算機編程等新興領域，他都充滿興趣，從零學起，時不時與孫輩交流學習心得。

潘鏡芙用他的實際行動踐行著一個學者對知識不竭的執著和探索，也踐行著一個軍工科研工作者對黨和祖國的忠誠與擔當。