以智能制造驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈升級

張波利 王偉恒

智能制造是新一代信息技術(shù)與先進制造技術(shù)的深度融合。如果把智能制造比作一艘大船，從生產(chǎn)、設(shè)備、檢測、物流等各個環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，才能使這艘巨輪行穩(wěn)致遠。發(fā)展智能制造是一次為全產(chǎn)業(yè)鏈深度賦能的機遇，只有緊緊依托大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，才能真正為制造業(yè)插上新一輪騰飛的翅膀。

作為航空工業(yè)旗下一家專注于中高端連接器的高科技企業(yè)，中航光電聚焦連接主業(yè)，貫徹新發(fā)展理念，堅持數(shù)智賦能，積極構(gòu)建數(shù)智化生產(chǎn)交付能力，推進數(shù)智關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同，快速提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

需求牽引，變革推進生產(chǎn)效率提升

近年來，公司充分審視內(nèi)外部環(huán)境變化，認真貫徹落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和高質(zhì)量發(fā)展理念，積極推動對標世界一流、突出主業(yè)發(fā)展等決策部署，認真貫徹數(shù)智航空建設(shè)戰(zhàn)略。但是，隨著規(guī)模的不斷擴大，公司在提升運營質(zhì)量和效益、提高勞動生產(chǎn)效率等方面面臨越來越大的挑戰(zhàn)，全面做好型號科研任務(wù)保障，實現(xiàn)精益科學(xué)的生產(chǎn)管理、高效的品質(zhì)管控以及推動提質(zhì)增效成為迫切需求。

公司立足需求牽引，以加快制造轉(zhuǎn)型升級和提高效益為目標，持續(xù)提升制造能力建設(shè)，深入推進智能制造項目，數(shù)智化生產(chǎn)效果初顯。例如，以防務(wù)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)為切入點，針對軍用連接器生產(chǎn)多頻次、小批量模式的顯著特征，公司于2019年開始立項推進“38999 高可靠連接器智能化車間建設(shè)項目”。當時，面對每天上萬個批次的產(chǎn)品和零件需要正常出入庫、17 萬個產(chǎn)品BOM關(guān)系進行變更、涉及配套零件90 多萬種等一系列難題，公司項目組解放思想、自我革新觀念，充分論證評估，最終經(jīng)過兩年多時間共投入數(shù)字化生產(chǎn)線16 條、自動化設(shè)備150 余臺，通過將智能倉儲、自動物流配送、數(shù)字化產(chǎn)線和自動化產(chǎn)線數(shù)據(jù)進行集成，實現(xiàn)產(chǎn)品、過程、資源和訂單的動態(tài)實時感知，以及自動化/ 數(shù)字化設(shè)備的智能排產(chǎn)與過程控制，并初步實現(xiàn)了APS 自動派工和動態(tài)排產(chǎn)。

平均每分鐘有27 件注膠吸膠產(chǎn)品完成裝配，每分鐘有450 個定位彈簧完成裝配，這是2021年該智能化車間一個班組的實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)。通過實施智能化改造，一個生產(chǎn)車間取得了月均產(chǎn)值增長159.9%、人均產(chǎn)值增長60.4%、裝配周期降低33.4%、相同產(chǎn)量下人工成本降低37% 的顯著成效。對公司來說，智能制造項目不僅提高了生產(chǎn)效率，而且對產(chǎn)品設(shè)計、制造技術(shù)、精益生產(chǎn)流程、質(zhì)量管理和成本管理等環(huán)節(jié)都進行了優(yōu)化再造，為高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

2022 年2 月，該智能化車間入選工業(yè)和信息化部等部委評選的2021 年度智能制造優(yōu)秀場景名單。該項目的成功應(yīng)用，探索了一條適合中航光電特點的智能化改造之路，為公司其他類型產(chǎn)品建設(shè)智能化車間提供了參考，為公司深入推行智能化改革、打造行業(yè)一流領(lǐng)軍企業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

2021 年，公司整體月均自動化工時達9.1 萬個小時，同比增長48.9%，使產(chǎn)品生產(chǎn)效率、產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量得到顯著提高。

整體規(guī)劃，分層分類推動智能轉(zhuǎn)型

公司作為連接器行業(yè)的“領(lǐng)頭雁”和“排頭兵”，在面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革過程中，緊跟時代步伐，牢牢把握信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的趨勢，在實現(xiàn)智能制造重大突破的同時，更加系統(tǒng)地謀劃著未來智能制造的方向和重點任務(wù)，分業(yè)務(wù)、分步驟推動著智能制造轉(zhuǎn)型升級。

公司將“智能轉(zhuǎn)型”作為提升生產(chǎn)效率、降低成本、提升品質(zhì)的主要手段，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域智能制造項目的開展齊頭并進。除了38999 高可靠連接器智能化車間的成功應(yīng)用，在新能源、通信與工業(yè)、防務(wù)領(lǐng)域，以及核心零部件等其他的生產(chǎn)區(qū)域也早已經(jīng)實現(xiàn)了遍地開花，智能物流、智能倉儲、MES 管理系統(tǒng)等逐步成為一種公司內(nèi)各單位競相提效的時尚。目前公司已建成1 個智能化車間，在建2 個智能化車間和8 個智能倉儲，累計研制和在研各類非標自動化裝配、檢測設(shè)備3000 余臺（套）。

實際上，公司的智能制造發(fā)展也經(jīng)過了近15 年的能力構(gòu)建和積淀，是隨著在市場中的變革創(chuàng)新逐步發(fā)展起來的。從2007 年公司設(shè)立工裝項目組揭開自動化研發(fā)的篇章，到2014 年成立制造工程創(chuàng)新研究所更加聚焦自動化和創(chuàng)新，2019 年又通過多個智能車間和數(shù)字化車間的項目實施開啟智能制造的元年。截至目前，形成包括結(jié)構(gòu)設(shè)計、電氣技術(shù)、智能制造、調(diào)試裝配等分工更加細化的10 個科室，以及包含240 余名年輕、專業(yè)的制造工程師團隊，各個團隊結(jié)合業(yè)務(wù)分工深入本部和分子公司的生產(chǎn)現(xiàn)場，開展自動化、數(shù)字化和智能化研發(fā)工作。

公司針對不同產(chǎn)品及生產(chǎn)模式特點，做好頂層規(guī)劃，專項制訂《智能制造“十四五”實施規(guī)劃》，分層分類系統(tǒng)推動智能制造創(chuàng)新發(fā)展。規(guī)劃中提出，公司將以智能制造為主攻方向，以自動化裝備、數(shù)字化和智能化車間建設(shè)為重點，大力培育新型制造模式，優(yōu)化現(xiàn)場制造能力，推進科技創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，明確“十四五”末要實現(xiàn)自動化率超過50%。

公司定期舉辦“智能制造技術(shù)交流會”通過創(chuàng)新創(chuàng)意和觀點百花齊放的智能化、數(shù)字化成果發(fā)布，為智能制造水平提升搭建了溝通交流橋梁。2021 年，還成功承辦了“洛陽市機器人操作大賽”，通過促進工業(yè)機器人編程、電氣控制技術(shù)、智能傳感器技術(shù)等的應(yīng)用，為公司及兄弟單位職工技能水平提高提供了一個良好的技術(shù)交流平臺。

公司還積極向國際先進公司學(xué)習，逐步從內(nèi)部制度設(shè)計上保證自動化的應(yīng)用，對于民品大批量產(chǎn)品，在產(chǎn)品設(shè)計階段就同步啟動自動化設(shè)備的開發(fā)，目前在平臺性產(chǎn)品及具備良好市場前景產(chǎn)品的設(shè)計過程中，制造工程部門通過參與評審從自動化角度對產(chǎn)品設(shè)計提出建議，有效實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)研發(fā)的前期協(xié)同。

創(chuàng)新驅(qū)動，自主發(fā)展數(shù)智關(guān)鍵技術(shù)

新技術(shù)是未來裝配制造業(yè)智能化的關(guān)鍵，通過大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢驗及交付流程的應(yīng)用，可持續(xù)推進制造升級，并同步提升產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新水平。

公司把科技自立自強作為智能制造發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，同步在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域推進自研先進自動化技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，用自主制造技術(shù)推動產(chǎn)品和技術(shù)的不斷突破。在防務(wù)領(lǐng)域通過絞針部件壓接和同軸度檢測校正設(shè)備的自主研發(fā)，有效實現(xiàn)了產(chǎn)品性能一致性的突破。民用領(lǐng)域自主開發(fā)建設(shè)的GF5 系列高速插座、交流充電線束、光跳線等產(chǎn)品全自動化產(chǎn)線，可大幅提升民品自動化裝配水平。公司還通過自研實現(xiàn)新型彈簧針裝配檢測全工序自動化，促進了低成本、高通用、高效率的產(chǎn)線建設(shè)。

公司還通過不斷地創(chuàng)新制造技術(shù)， 實現(xiàn)連接器核心制造技術(shù)與產(chǎn)品研制的有效協(xié)同。通過攻關(guān)瓶頸工序自動化技術(shù)，重點解決軍用電連接器自動黏結(jié)、復(fù)雜線纜自動布線等技術(shù)難題;通過突破高速折絲技術(shù)和雙工位成型技術(shù)，實現(xiàn)重點產(chǎn)品毛紐扣全自動化自主生產(chǎn);通過開展微矩形連接器自動灌封技術(shù)研究，突破了該類產(chǎn)品自動灌封技術(shù)的行業(yè)難題且達到行業(yè)先進水平?？恐灾餮邪l(fā)機器人、視覺技術(shù)等自動化生產(chǎn)工藝，填補了國內(nèi)一項項精密連接器生產(chǎn)技術(shù)空白。

厚植優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平

“若無新變，不能代雄?！泵鎸χ悄苤圃斓拇蟪保髽I(yè)不能“等靠要”，而應(yīng)視創(chuàng)新為生命，主動擁抱新技術(shù)、融入新領(lǐng)域。公司堅持讓創(chuàng)新理念延伸到智能制造的各個環(huán)節(jié)，以智能制造為驅(qū)動力向產(chǎn)業(yè)鏈各端點發(fā)力。

公司目前正在實施建設(shè)的華南產(chǎn)業(yè)基地項目，是公司融入高端產(chǎn)業(yè)鏈集群的關(guān)鍵里程碑。2021 年開工前，公司黨委書記、董事長郭澤義就提出要求，項目要建設(shè)成為精品工程、優(yōu)質(zhì)工程和標桿工程，要通過數(shù)字化和智能化產(chǎn)線建設(shè)為灣區(qū)世界級現(xiàn)代化親海智城建設(shè)貢獻中航光電力量，為國家高端制造提供航空智慧。同時，在公司光電技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，目前正在加快高規(guī)格建設(shè)新能源汽車、核心接觸件及微矩形產(chǎn)品智能化車間，在作為華中地區(qū)能力建設(shè)平臺的基礎(chǔ)器件產(chǎn)業(yè)園項目中，公司也統(tǒng)籌制訂了智能倉儲及物流建設(shè)計劃。一系列的落棋布局，加快了公司高端產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)的升級。

夯基壘臺、創(chuàng)新驅(qū)動，厚植企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。公司2022 年工作會上明確提出，要認真貫徹航空工業(yè)集團公司“創(chuàng)新決定30 條”要求，奮力推進“中航光電領(lǐng)先創(chuàng)新力工程”，加快制造技術(shù)升級，打造中航光電智能制造典范，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)化制造體系。公司通過規(guī)劃進一步明確了未來數(shù)字化、智能化的創(chuàng)新實施規(guī)劃和路線，以MES 和SCADA 的擴展開發(fā)推進數(shù)字化車間建設(shè)，以MES、APS 和數(shù)字孿生等技術(shù)深化開發(fā)應(yīng)用，推進智能化車間建設(shè)。

展望未來，中航光電將奮力打造全球一流的互連方案提供商，在國家現(xiàn)代制造業(yè)體系基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域勇扛行業(yè)領(lǐng)先的大旗，以智能制造驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈升級，賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。