張錦濤 林煒杰 余希林 黃世瑜 敖渝越
(華南農業(yè)大學水利與土木工程學院,廣東 廣州 510640)
中國汽車制造工業(yè)發(fā)展迅速,廢棄橡膠輪胎量逐年增多,每年廢棄量超過3.5億條;2018年,中國廢舊輪胎廢棄量近1500萬t[1],大量廢舊輪胎堆積如山,導致嚴重的環(huán)境污染。另一方面,混凝土的構建需要大量的砂石骨料,全世界每年土木工程材料的使用量超過40億m3,砂石骨料用量達到80億t[2]。更重要的是,隨著全球經濟和建筑行業(yè)的發(fā)展,砂石骨料的消耗量急劇增加,導致山體和河流過度開采,嚴重破壞了生態(tài)環(huán)境[1-3]。因此,廢舊輪胎作為混凝土的粗細骨料進行再生利用有良好的生態(tài)效益。而且橡膠顆粒具有密度輕、韌性高、延展性好等特征,使脆性混凝土更抗震、抗沖擊、抗疲勞以及防噪。
廢棄橡膠的研究及運用,引起了土木工程材料界的關注。將廢棄的橡膠用于制造新型混凝土無疑是一種比較好的辦法,其不僅解決了廢舊橡膠的污染以及再利用問題,而且可以降低不可再生的天然材料的消耗速率。
該文采用試驗研究方法,對不同摻量的橡膠混凝土的抗壓強度、抗折強度等主要力學指標進行了系統(tǒng)研究,同時對橡膠混凝土的吸水率、密度、干縮以及彈性模量等性能進行試驗分析。希望可以為后續(xù)的相關研究和工程應用提供參考。
試驗采用的水泥為中國廣州石井水泥公司制造的P.O普通硅酸鹽水泥,強度等級42.5R。粗骨料為最大粒徑20mm的碎石,細骨料為普通河砂。……