明代大運河沿線湖田開發政策的演變

摘 要：明代大運河沿線湖田開發政策與黃運關系的演變密切相關。在劉大夏筑太行堤切斷黃河水補給后，大運河水源大減，沿運湖泊蓄水濟運功能日益凸顯，湖田開發政策逐漸收緊。在湖田開發問題上，中央朝廷與地方官府間展開博弈，致使明代中后期湖田開發政策呈現松嚴不定的搖擺特征。

關鍵詞：明代大運河；水柜；湖田開發

作為人工開鑿的運輸航道，充足的水源補給是大運河暢通無阻的核心要素之一。為確保運道暢通，明清兩朝多利用沿運湖泊蓄水濟運。隨著水文形勢演變，這些湖泊逐漸產生面積可觀的肥沃湖田，成為各方勢力覬覦的對象。蔡泰彬[1]、凌滟[2]等學者對明代湖田開發的某些側面做了梳理，但有關明代湖田開發政策與黃運關系演變等方面的整體研究還較為薄弱，故本文將從此角度入手，作一梳理分析。

一、 明前期的放任政策

明前期，黃河等自然河流是大運河重要的補給水源。明洪武年間，明廷并未大規模整治黃河，導致黃河多次決口危及運道。洪武二十四年（1391），黃河于原武黑洋山（今河南原陽西北）決口，致使會通河全部淤塞。永樂九年（1411），工部尚書宋禮重開會通河時以黃河水補給運道，并派金純等人興民夫十萬挑浚黃河金龍口、賈魯故道等河段，引黃河水于魚臺塌場口入運河濟運。由于有充足的水源補給，明前期大運河缺水問題尚不突出。“借黃濟運”是明前期處理黃運關系的主要指導思想。此舉在為運河帶來充足水源的同時，也存在黃河決溢危及運道的隱患。……