新能源汽車常見故障及維護(hù)檢測(cè)技術(shù)

彭德豹

(濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，濟(jì)南 250200)

0 引言

傳統(tǒng)的燃油汽車在駕駛、維修及管理過程中會(huì)產(chǎn)生大量的污染氣體，對(duì)人體健康、生態(tài)環(huán)境及氣候氣象帶來了不利的影響，是影響社會(huì)發(fā)展、生態(tài)安全的重要因素之一[1-3]。隨著技術(shù)逐漸發(fā)展，新能源汽車具有高效、環(huán)保、低碳等優(yōu)勢(shì)在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用，目前，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)汽車市場(chǎng)的30%～60%，另一方面，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的購買補(bǔ)貼力度的支持，也大幅度推動(dòng)了新能源汽車的快速發(fā)展[4-5]。

新能源汽車維修與管理技術(shù)是保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件之一，為配合我國(guó)新能源汽車數(shù)量的不斷激增，加強(qiáng)新能源汽車的維修與管理技術(shù)的發(fā)展應(yīng)提高新能源汽車安全性能，但是由于新能源汽車技術(shù)型人才較少，新能源汽車電力技術(shù)、電池技術(shù)等不成熟，新能源汽車故障診斷與檢測(cè)設(shè)備較為落后等都是影響新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的重要限制條件[6-7]。

1 新能源汽車概念及分類

1.1 概念

新能源汽車細(xì)致點(diǎn)的來說就是以電力、太陽能、天然氣等可再生能源為動(dòng)力輸出燃料的新型汽車。目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的新能源汽車中大部分是依靠傳統(tǒng)燃料和混動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供啟動(dòng)行駛的動(dòng)力，主要包括控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成。新能源汽車則是依靠純電力為其提供啟動(dòng)行駛的動(dòng)力，完全由汽車內(nèi)部配置的電池所完成，具有保護(hù)環(huán)境、減少汽車尾氣排放污染的優(yōu)勢(shì)。

1.2 分類

按照市場(chǎng)現(xiàn)有的新能源汽車來看，以動(dòng)力進(jìn)行劃分，新能源汽車主要包括混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)力汽車。其中純電動(dòng)力型的新能源汽車需要依靠純電力提供所需動(dòng)力，對(duì)其內(nèi)部配置的電池要求較高，至少需要有一塊甚至幾塊大容量的電池組成，還要擁有當(dāng)前社會(huì)最為前端的電池技術(shù)作為支撐，但是即便如此，該類汽車中配備的電池仍然會(huì)出現(xiàn)一些問題，如電量流失、電池使用年限低等。因此，目前應(yīng)用較為廣泛的新能源汽車更多的是混合動(dòng)力汽車，該類汽車主要由以下兩大部分組成分別是：電池和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)其汽車內(nèi)部的電池電量足夠時(shí)，汽車行駛啟動(dòng)時(shí)所需的動(dòng)力將完全由電池提供，無需其他輔助驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電池電力不足時(shí)或者沒有時(shí)，汽車不會(huì)陷入無法使用的狀態(tài)，依然可以依靠其他輔助驅(qū)動(dòng)來代替電池，混合動(dòng)力汽車銷售量及受歡迎程度較高，其技術(shù)不僅能達(dá)到環(huán)保效果，還能夠杜絕純電動(dòng)力汽車的弊端。

2 新能源汽車的常見故障

2.1 空調(diào)故障

空調(diào)系統(tǒng)是汽車駕駛中最基本、最關(guān)鍵的系統(tǒng)之一，空調(diào)系統(tǒng)是保障駕駛?cè)藛T舒適性駕駛的重要部件，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障主要原因在于制冷劑不足或者過量、雜質(zhì)過多導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞、空調(diào)制冷管壓力過高、制冷劑循環(huán)不良、空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松等故障。

2.2 電池故障

電池是一種儲(chǔ)存內(nèi)能并促進(jìn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為汽車提供動(dòng)力的部件，是新能源汽車組成中的核心部件。因此，電池的性能可以對(duì)車輛的啟動(dòng)行駛過程起著重要作用。新能源汽車工作中出現(xiàn)的電池故障較多，故障原因主要有以下幾點(diǎn)：電池能耗較大，使用時(shí)間一長(zhǎng)電池會(huì)受到一定程度的損傷，汽車電池充電時(shí)間可能出現(xiàn)過長(zhǎng)，縮短電瓶使用年限，造成電池使用能力降低、不穩(wěn)定，汽車中的電控系統(tǒng)出現(xiàn)的問題要遠(yuǎn)高于機(jī)械動(dòng)力部件位置處，且電池部分出現(xiàn)的問題在維修時(shí)所需要的經(jīng)濟(jì)成本會(huì)高于一般部件的維修價(jià)格，經(jīng)濟(jì)性降低，這也是目前純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量較差的主要原因之一。

2.3 變速器故障

電機(jī)控制器作為控制電機(jī)系統(tǒng)的核心，出現(xiàn)故障的頻率也會(huì)比較高，例如電壓過大、制動(dòng)反饋故障等。一般來說，當(dāng)新能源汽車的動(dòng)力切換出現(xiàn)故障，通常問題的癥結(jié)所在都是變速器。新能源汽車變速器是保證汽車動(dòng)力切換的重要基礎(chǔ)，可以在車輛處于不同路況及不同動(dòng)力需求下順利切換汽車擋位，保證汽車駕駛的穩(wěn)定性。變速器再頻繁換擋過程中會(huì)造成零部件磨損等，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成零件老化與損壞，進(jìn)而造成汽車故障，變速器問題將嚴(yán)重阻礙汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，主要故障及原因如表1所示。

表1 新能源汽車變速器故障及原因概況

2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障

電動(dòng)機(jī)常見故障如表2所示。在新能源汽車中除了上述幾個(gè)組成部分，還有一個(gè)同樣重要的部件系統(tǒng)就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，作為新能源汽車構(gòu)成中重要的一環(huán)，其存在的作用就是最為安全穩(wěn)定的使電能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，保證汽車的良好工作，當(dāng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)造成汽車無法運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障類型大概可以分為兩種電氣故障和機(jī)械故障，電氣故障大多數(shù)都是由定轉(zhuǎn)子繞組接觸不良導(dǎo)致的，機(jī)械故障大多數(shù)都是由驅(qū)動(dòng)部件引發(fā)的，主要故障檢查流程如圖1所示。

圖1 新能源汽車電動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)流程圖

表2 新能源汽車電動(dòng)機(jī)故障及原因概況

3 新能源汽車常見故障的維修技術(shù)

新能源汽車維修技術(shù)主要包括對(duì)油電混合汽車維修技術(shù)和純電動(dòng)汽車的維修技術(shù)，其核心技術(shù)為新能源汽車電子診斷技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造與維修、汽車電氣與車載網(wǎng)絡(luò)、汽車電子控制技術(shù)、動(dòng)力電池及管理技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、新能源汽車輔助系統(tǒng)檢修、新能源汽車故障診斷、純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與檢修、混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與檢修、純電動(dòng)汽車維修與管理技術(shù)、新能源汽車綜合性能檢測(cè)等。本研究針對(duì)目前常見的集中新能源汽車維修技術(shù)進(jìn)行分析。

3.1 新能源汽車電子診斷技術(shù)

新能源汽車內(nèi)部電路較多，線路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，傳統(tǒng)維修技術(shù)只能針對(duì)車輛的問題采取措施，無法進(jìn)行更全面的檢修，而且采用傳統(tǒng)的汽車故障診斷方法需要對(duì)汽車進(jìn)行拆卸檢修，在拆卸檢修過程中容易造成汽車電子零部件的二次損壞。電子診斷技術(shù)是利用智能電子設(shè)備在不拆卸車輛的情況下進(jìn)行檢測(cè)，可以系統(tǒng)、全面地診斷新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以有效預(yù)防車輛故障的發(fā)生，提高新能源汽車維修效率。

3.2 油電混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與檢修

目前，在新能源汽車的市場(chǎng)上，純電動(dòng)車的市場(chǎng)銷量低于油電混合動(dòng)力汽車。油電混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)保有量較高，油電混合汽車主要還是依靠燃油行駛，在高速行駛過程中也可為電池充電，在低速行駛或起步時(shí)，通過電力與燃油進(jìn)行配合，達(dá)到節(jié)能減排的效果。油電混合汽車在維修與檢測(cè)上面較傳統(tǒng)汽車增加了蓄電池與電路檢測(cè)技術(shù)，通常檢測(cè)車輛蓄電池是否氧化、虧電及接頭松動(dòng)等現(xiàn)象，對(duì)蓄電池產(chǎn)生的氧化物及時(shí)清理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池零部件損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

3.3 純電動(dòng)汽車維修與管理技術(shù)

雖然，現(xiàn)在油電混合動(dòng)力汽車更受人們喜歡，但純電動(dòng)汽車才是新能源汽車的未來發(fā)展趨勢(shì)與研究重點(diǎn)。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源主要依靠蓄電池，在純電動(dòng)汽車的維修與管理技術(shù)中，需要定期為電池進(jìn)行充電，避免電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，維持電池的良好狀態(tài)。對(duì)車輛的電路系統(tǒng)與電機(jī)等重要零部件進(jìn)行定期檢測(cè)，以排除車輛存在的安全隱患。

4 結(jié)論

新能源汽車的出現(xiàn)滿足了保護(hù)生態(tài)環(huán)境的需求，并且將成為未來的發(fā)展方向，為促進(jìn)新能源汽車安全、穩(wěn)定、高效發(fā)展，將保持注重保養(yǎng)，只有準(zhǔn)確識(shí)別新能源汽車的缺陷特征，把握關(guān)鍵的保養(yǎng)技巧，才能及時(shí)準(zhǔn)確地排除新能源汽車的缺陷，提高駕駛?cè)藛T的行車安全。本研究系統(tǒng)闡述了新能源汽車常見故障，分析目前新能源汽車維修與管理技術(shù)的欠缺，提出未來提升新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向與研究重點(diǎn)，研究結(jié)果對(duì)于提升新能源汽車維修效率與出行穩(wěn)定性、可靠性、安全性提供技術(shù)參考與發(fā)展方向。