1956年，毛澤東首次坐專機遇險內情

在人們的印象中，新中國成立后毛澤東遠行或到各地視察，甚至到蘇聯訪問都是乘坐火車專列，似乎從不乘坐飛機。其實，毛澤東不但多次乘坐空軍專機，而且在他的專機上還發生了許多鮮為人知的故事。

劉亞樓親自部署

1956年5月，毛澤東要去廣州，這次遠行他決定乘飛機。這是新中國成立后毛澤東第一次坐飛機。空軍司令員劉亞樓領受任務后，親自部署這次專機任務。他選擇了當時狀態最好的兩架蘇制里-2飛機，作為毛澤東首次乘坐的主機和副機，并確定由胡萍擔任這次重要專機任務的主機機長。

作為毛澤東首次乘坐的專機，機上設備遠沒有想象的那樣豪華和完備，一些保障設施還都是臨時加裝的。臨行前，負責毛澤東警衛工作的汪東興專程到機場檢查，毛澤東喜歡睡硬床，機場的修理廠連夜加工木板，為毛澤東布置好了硬床。

5月3日，是專機啟程的日子。7點30分，毛澤東一行在劉亞樓和公安部部長羅瑞卿的陪同下登機。

國內所有飛機停飛

為了確保專機安全，這一天國內所有飛機一律停飛，沿途的氣象站、導航站都全力保障專機飛行。按計劃，副機先升空前行，主機隨后。主機在武漢南湖機場中轉加油后再起飛，過了長沙，飛機基本上是在云中飛行。受氣流的影響，飛機顛簸得很厲害，這種老式飛機沒有增壓設備，所以無法爬升到云上飛行。大家擔心毛澤東的身體能否承受得了，可是他除工作以外還與大家談笑風生。

到達廣州白云機場上空時，云層更低，云底高只有120米，水平能見度僅5公里，飛行員根本就看不見跑道。盡管遭遇復雜氣象，但兩個機組臨危不亂，精準操作。飛在前面的副機機長時念堂憑著高超的技術，一次成功著陸。

毛澤東走下飛機后，打趣地說：“還是坐飛機快，當天就到了廣州。”

專機與塔臺失去聯系

在結束廣州的視察后，又在武漢停留了4天，毛澤東于6月4日乘專機返京。中午12時許，空軍副參謀長何廷一乘副機先起飛，在最前面觀察天氣。毛澤東、羅瑞卿、楊尚昆等乘主機，其他工作人員乘后調來的第三架飛機，三架飛機每隔15分鐘起飛一架。先期返京的劉亞樓則在北京親自指揮。

專機起飛后，起初飛得比較平穩，但飛到河北衡水地區上空時，天氣突變，遇到雷區積雨云，飛機一旦闖入，后果不堪設想。飛在前面的副機隨即用無線電向后面的主機報告，但由于強大的雷電干擾，飛機上的無線電通信失靈，不僅主、副機聯絡失靈，飛機與地面也失去了聯系。

隨后，毛澤東乘坐的主機也飛臨了雷區積雨云區的邊緣。由于遭遇強烈氣流，飛機開始劇烈顛簸，衛士長李銀橋擔心毛澤東吃不消，勸他躺下休息一下。毛澤東搖了搖頭，淡淡一笑，然后與工作人員簡單聊了幾句。

盡管胡萍機組具有豐富的經驗，但遇到這種復雜氣象也很焦灼。特別是當主機與副機、地面都失去聯系后，胡萍心里更是萬分焦急。

此刻，北京西郊機場指揮塔臺一片緊張。塔臺指揮員蔡演威已經急得大汗淋漓，對著無線話筒把嗓子都喊啞了，卻聽不到毛澤東專機的一絲回音。直到半個多小時后，蔡演威才與專機接通聯系，大家終于長長地舒了一口氣。

“祝你們在暴風雨中成長”

當毛澤東乘坐的專機平穩落地后，劉亞樓急忙奔向停機坪，機艙門剛打開，劉亞樓就急切地說：“主席啊，嚇死我了！”毛澤東走下飛機，微笑著握住劉亞樓的手說：“你還騙我說空軍沒有好的駕駛員，這下我可揭穿了你的鬼把戲了。”隨后，毛澤東與機組成員握手告別，幽默地說：“祝你們騰云駕霧，在暴風雨中成長！”

（摘自《黨史博覽》 徐秉君/文）