1956年，毛澤東首次坐專機(jī)遇險(xiǎn)內(nèi)情

在人們的印象中，新中國成立后毛澤東遠(yuǎn)行或到各地視察，甚至到蘇聯(lián)訪問都是乘坐火車專列，似乎從不乘坐飛機(jī)。其實(shí)，毛澤東不但多次乘坐空軍專機(jī)，而且在他的專機(jī)上還發(fā)生了許多鮮為人知的故事。

劉亞樓親自部署

1956年5月，毛澤東要去廣州，這次遠(yuǎn)行他決定乘飛機(jī)。這是新中國成立后毛澤東第一次坐飛機(jī)。空軍司令員劉亞樓領(lǐng)受任務(wù)后，親自部署這次專機(jī)任務(wù)。他選擇了當(dāng)時(shí)狀態(tài)最好的兩架蘇制里-2飛機(jī)，作為毛澤東首次乘坐的主機(jī)和副機(jī)，并確定由胡萍擔(dān)任這次重要專機(jī)任務(wù)的主機(jī)機(jī)長。

作為毛澤東首次乘坐的專機(jī)，機(jī)上設(shè)備遠(yuǎn)沒有想象的那樣豪華和完備，一些保障設(shè)施還都是臨時(shí)加裝的。臨行前，負(fù)責(zé)毛澤東警衛(wèi)工作的汪東興專程到機(jī)場檢查，毛澤東喜歡睡硬床，機(jī)場的修理廠連夜加工木板，為毛澤東布置好了硬床。

5月3日，是專機(jī)啟程的日子。7點(diǎn)30分，毛澤東一行在劉亞樓和公安部部長羅瑞卿的陪同下登機(jī)。

國內(nèi)所有飛機(jī)停飛

為了確保專機(jī)安全，這一天國內(nèi)所有飛機(jī)一律停飛，沿途的氣象站、導(dǎo)航站都全力保障專機(jī)飛行。按計(jì)劃，副機(jī)先升空前行，主機(jī)隨后。主機(jī)在武漢南湖機(jī)場中轉(zhuǎn)加油后再起飛，過了長沙，飛機(jī)基本上是在云中飛行。受氣流的影響，飛機(jī)顛簸得很厲害，這種老式飛機(jī)沒有增壓設(shè)備，所以無法爬升到云上飛行。大家擔(dān)心毛澤東的身體能否承受得了，可是他除工作以外還與大家談笑風(fēng)生。

到達(dá)廣州白云機(jī)場上空時(shí)，云層更低，云底高只有120米，水平能見度僅5公里，飛行員根本就看不見跑道。……