聽黨指揮、牢記使命，讓青春在中原鐵路事業(yè)發(fā)展中閃光

2022年，是中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)成立100周年。

百年征途漫漫，時間鐫刻著奮斗的年輪，勾勒出奮斗變遷的軌跡。

百年崢嶸歲月，無數(shù)青年牢記職責(zé)使命，將澎湃青春鐫刻在中原鐵道共青團(tuán)、中國鐵路事業(yè)發(fā)展中。

習(xí)近平總書記指出：“青年理想遠(yuǎn)大、信念堅(jiān)定，是一個國家、一個民族無堅(jiān)不摧的前進(jìn)動力。”翻開百年中原鐵道共青團(tuán)磅礴畫卷，一代代鐵路青年在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以頑強(qiáng)斗爭信念、堅(jiān)定革命意志，用自己的行動甚至生命做出鄭重宣告，堅(jiān)定不移跟黨走，是熔鑄在鐵路青年血脈的崇高信仰。

中原鐵道青年把個人命運(yùn)與國家興亡緊緊連在一起，秉承“黨有號召、團(tuán)有行動”的優(yōu)良傳統(tǒng)，在革命戰(zhàn)爭、祖國建設(shè)、改革開放以及實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的新征程上，用青春和熱血書寫華章。

如今，中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司已有35歲以下青年職工2.4萬余人，占職工總數(shù)25%，大部分工作在行車主要崗位上。為引領(lǐng)好、組織好、服務(wù)好青年人才隊(duì)伍，鄭州局集團(tuán)公司各級團(tuán)組織聚焦主責(zé)主業(yè)，圍繞中心、服務(wù)大局，關(guān)注青年成長進(jìn)步、培育青年職業(yè)素養(yǎng)、激發(fā)青年創(chuàng)新熱情、搭建青年成才機(jī)制、服務(wù)青年生活需求、發(fā)揮青年典型作用，創(chuàng)建一系列成效顯著、影響深遠(yuǎn)的“青”字號品牌工程，為廣大鄭鐵青年成長進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)夢想搭建廣闊舞臺；團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)鄭鐵青年勵精圖治、披荊斬棘，奮進(jìn)新征程、建功新時代，譜寫一曲又一曲壯麗的青春之歌，創(chuàng)造無愧于青春、無愧于時代的業(yè)績。

堅(jiān)定紅色信仰，聽黨話、跟黨走

百年風(fēng)云激蕩，中原地區(qū)鐵路青年運(yùn)動發(fā)軔于新民主主義革命時期。1920年代初，中國共產(chǎn)主義運(yùn)動的先驅(qū)李大釗同志，指導(dǎo)李震瀛、馬紹琴，建立中國社會主義青年團(tuán)京漢鐵路鄭州機(jī)車支部，組織鐵路青年積極參與京漢鐵路工人大罷工運(yùn)動。

鄭州是拉響“二七”大罷工第一聲汽笛的城市，鄭州鐵路無數(shù)青年義無反顧身酬壯志。1919年5月，“誓死力爭，還我青島”，“外爭主權(quán)，內(nèi)除國賊”的風(fēng)雷聲驚醒了李震瀛，他參與創(chuàng)建“覺悟社”，宣傳愛國反帝思想。

1923年，隨著一陣震耳欲聾的汽笛在安陽上空驟然響起，京漢鐵路全線癱瘓。作為鄭州鐵路工人俱樂部負(fù)責(zé)人，李震瀛領(lǐng)導(dǎo)彰德火車站黨小組和工會分會1000多名鐵路工人參加了震驚中外的“京漢鐵路大罷工”，在獄中任敵人嚴(yán)刑拷打也未有絲毫妥協(xié)。大喊著“我們要自由！我們要民主權(quán)利！”的工運(yùn)領(lǐng)袖司文德、高斌，為革命理想戰(zhàn)斗至生命最后一刻。

中國共產(chǎn)黨當(dāng)時組織和領(lǐng)導(dǎo)京漢鐵路工人運(yùn)動的負(fù)責(zé)人之一趙子健，受李大釗指派從北京來到鄭縣（今河南鄭州），以鄭州鐵路職工學(xué)校教員的身份開展工作，積極創(chuàng)辦工人夜校，以講壇為陣地，積極向工人傳播進(jìn)步思想，宣傳馬克思主義。

鐵路青年運(yùn)動先驅(qū)以責(zé)任使命做槳、以理想信念為帆，開拓進(jìn)取，敢為人先，撥開迷霧，沖破禁錮，為國家不受外侮、日益強(qiáng)盛奉獻(xiàn)力量，帶領(lǐng)廣大青年為抗日戰(zhàn)爭勝利、新中國成立發(fā)揮積極作用。

1949年9月，中國新民主主義青年團(tuán)鄭州鐵路工作委員會成立。中原鐵道共青團(tuán)帶領(lǐng)團(tuán)員青年在鐵路各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展中積極作為，貢獻(xiàn)青春力量。

踐行“人民鐵路為人民”，在黨和人民需要的時候挺身而出

“人民鐵路為人民”是中國鐵路事業(yè)的一貫宗旨。在黨和人民需要的時候，鐵路人總是挺身而出、無畏前行。

70多年前，鄭州機(jī)務(wù)段退休職工巴流海，積極報(bào)名參加抗美援朝，一次次冒著生命危險(xiǎn)把物資運(yùn)送到前線，“我不怕死，就怕物資不能按時運(yùn)到”。抗美援朝期間，原鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段先后有122名司機(jī)、司爐奔赴抗美援朝前線。駕駛火車滿載著汽油彈藥卻發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有定時炸彈，不懼怕犧牲孤身前行排除炸彈的烈士張鴻翔；值乘途中遭遇敵機(jī)空襲被迫停車后，為了保障后續(xù)列車通行需要，奮不顧身冒著炮火沖到列車后邊搶修，防止車輛堵塞，確保軍運(yùn)任務(wù)完成的烈士楊景玉……他們多次與死神面對面，卻從未退縮，以超凡毅力和高超技術(shù)，在戰(zhàn)爭前線打造一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線，為抗美援朝戰(zhàn)爭勝利作出積極貢獻(xiàn)。

1986年3月16日，一列火車正駛?cè)胄掳部h車站，一個瘦小的身影將正推著自行車跨越鐵路的旅客推出道心，自己卻來不及閃躲，被列車撞出十來米遠(yuǎn)，生命永遠(yuǎn)定格在二十四歲。不到6年工作時間，6次舍身救人。新安縣火車站職工郭冬梅，用生命踐行“人民鐵路為人民”。

英雄的精神長存。1996年，為紀(jì)念郭冬梅烈士犧牲十周年，原鄭州鐵路局洛陽鐵路分局在新安縣車站建造郭冬梅烈士紀(jì)念館，追憶、緬懷。

2016年6月，原鄭州鐵路局將郭冬梅紀(jì)念館命名為“黨員示范教育基地”和“愛國主義教育基地”。洛陽車務(wù)段成立“郭冬梅黨團(tuán)員服務(wù)隊(duì)”，青年黨團(tuán)員用實(shí)際行動傳承英雄精神，一次次以時代最需要的模樣踐行青春擔(dān)當(dāng)。“郭冬梅黨團(tuán)員服務(wù)隊(duì)”規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前已成立14支小分隊(duì)，擁有成員430余人。服務(wù)隊(duì)以讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”為目標(biāo)，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍、升級服務(wù)品質(zhì)、在春運(yùn)、暑運(yùn)、小長假、安全生產(chǎn)月等關(guān)鍵時期，利用休息時間到各車站開展義務(wù)奉獻(xiàn)。洛陽車務(wù)段管轄內(nèi)新安縣、鞏義、偃師等13個客運(yùn)車站，都留下隊(duì)員們服務(wù)旅客的身影。

沿著先輩艱苦創(chuàng)業(yè)的光輝足跡，學(xué)習(xí)新時代鐵路榜樣的動人故事，鄭鐵青年將核心價(jià)值觀內(nèi)化為精神追求，外化為自覺行動，把正確的道德認(rèn)知、自覺的道德養(yǎng)成、積極的道德實(shí)踐緊密結(jié)合起來，忠于職守、愛崗敬業(yè)、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會，投身鐵路公益項(xiàng)目，擦亮“青年文明號”品牌，為社會文明風(fēng)尚凝心聚力，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展固本培元，成為邁向現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國的先鋒力量。B222478B-3BA7-4904-A778-FDDC8596F54F

河南省洛陽市欒川縣是國家級貧困縣，也是中國鐵路總公司全國四個定點(diǎn)幫扶縣之一。2012年，按照總公司統(tǒng)一部署，鄭州局集團(tuán)公司開始承擔(dān)對欒川縣的幫扶任務(wù)。在精準(zhǔn)幫扶工作中，鄭州局集團(tuán)公司探索出“鐵路+扶貧”工作模式，幫扶效果明顯。

鄭州局集團(tuán)公司團(tuán)委研究制定《欒川縣常態(tài)化開展助學(xué)支教工作方案》，為做好助學(xué)支教工作列明清單、規(guī)劃路徑，組成助學(xué)支教團(tuán)，打造“鄭暖暖”助學(xué)支教品牌，利用小學(xué)課外輔導(dǎo)時間，開設(shè)鐵路科普知識、籃球、繪畫、聲樂、鋼琴等素質(zhì)教育第二課堂；針對欒川縣留守小學(xué)生群體開展團(tuán)情陪伴活動；利用課余周末時間開展“紅領(lǐng)巾讀黨史”等互動分享活動；開展“我是高鐵小司機(jī)”主題活動，組織學(xué)生到新南村和王坪村兩個鐵路小鎮(zhèn)體驗(yàn)機(jī)車模擬駕駛艙，近距離感受新時代中國高鐵科技發(fā)展成果。

2020年至今，“鄭暖暖”助學(xué)支教團(tuán)隊(duì)共有3批43人次赴欒川縣第一實(shí)驗(yàn)小學(xué)、赤土店鎮(zhèn)中心小學(xué)等7所學(xué)校，教授課程1200多節(jié)，覆蓋4.5萬余名小學(xué)生。欒川縣實(shí)驗(yàn)二小學(xué)生抱著“鄭暖暖”支教隊(duì)員說：“長大后，我也要像小雪老師一樣，當(dāng)一名鐵路人。”2021年7月至8月，從罕見特大暴雨帶來的洪澇災(zāi)害，到卷土重來的新冠肺炎疫情，困難與考驗(yàn)一波未平，一波又起。面對防汛救災(zāi)和疫情防控的雙重壓力和疊加考驗(yàn)，鄭州局集團(tuán)公司黨委、集團(tuán)公司發(fā)出《緊急動員令》，為統(tǒng)籌做好當(dāng)前各項(xiàng)重點(diǎn)工作，特別是打好打贏防汛救災(zāi)和疫情防控兩場攻堅(jiān)戰(zhàn)，提出明確要求。黨有號召、團(tuán)有行動。鄭州局團(tuán)委發(fā)出《讓“請黨放心 強(qiáng)國有我”的青春誓言響徹千里中原鐵道線》的倡議，號召集團(tuán)公司各級團(tuán)組織和廣大鄭鐵青年在防汛抗疫的雙線戰(zhàn)中，聽黨指揮、能打勝仗；在困難重重的考驗(yàn)面前，堅(jiān)定信心、直面挑戰(zhàn)；在保障安全暢通的主責(zé)主業(yè)中，勇于擔(dān)當(dāng)、詮釋青春；在全力保障一線貼心服務(wù)青年中，志愿有我、奉獻(xiàn)愛心。

集團(tuán)公司團(tuán)委制定了《集團(tuán)公司共青團(tuán)組織關(guān)于各種急難險(xiǎn)重情況的應(yīng)對處置方案》，194支青年突擊隊(duì)投入水害現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)和線路搶修工作，65名團(tuán)員青年向團(tuán)組織遞交請戰(zhàn)書，申請加入突擊隊(duì)伍投入一線戰(zhàn)斗，45名專職團(tuán)干部，289名兼掛職團(tuán)干部主動擔(dān)當(dāng)，在做好青年力量組織、青工后勤保障等工作的同時，投身搶險(xiǎn)救災(zāi)一線參與到客運(yùn)組織、旅客引導(dǎo)、線路巡視等工作當(dāng)中。

260余名鄭鐵團(tuán)員青年，在保證自身安全情況下，穿上“紅馬甲”，擔(dān)任志愿者，開展滯留旅客情緒安撫、疏散安置、協(xié)助退票、信息咨詢、熱水供應(yīng)、食品發(fā)放等服務(wù)，共計(jì)服務(wù)旅客上萬人次。不少休班青年主動請纓，增開服務(wù)窗口，竭力幫助旅客進(jìn)行列車車票改簽和退票工作。

7月21日凌晨2點(diǎn)，鄭州供電段團(tuán)委負(fù)責(zé)人擔(dān)任突擊隊(duì)隊(duì)長，迅速組織5名團(tuán)員青年成立青年突擊隊(duì)，在齊腰深的水中冒雨參與工作近5個小時，協(xié)助捆扎、裝車搶修電纜15捆，總長超過2000米，只為讓供電搶修電纜盡快運(yùn)至集團(tuán)公司調(diào)度指揮中心，使后續(xù)供電搶修工作順利進(jìn)行。任務(wù)結(jié)束后，青年突擊隊(duì)員說：“如有需要，我們還上！”

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記著眼黨和國家事業(yè)全局，根據(jù)青年和共青團(tuán)工作特點(diǎn)，深刻回答了新時代培養(yǎng)什么樣的青年、怎樣培養(yǎng)青年，建設(shè)什么樣的共青團(tuán)、怎樣建設(shè)共青團(tuán)等方向性、全局性、戰(zhàn)略性重大課題。鐵路共青團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于青年工作的重要思想，用理想凝聚斗志、用服務(wù)凝聚人心，帶領(lǐng)團(tuán)員青年青春建功新時代。

近年來，在鄭州局集團(tuán)公司各級團(tuán)組織引領(lǐng)下，青年突擊隊(duì)蓬勃發(fā)展，在客流激增、設(shè)備故障、列車晚點(diǎn)、抗洪搶險(xiǎn)、掃雪除冰、抗震救災(zāi)、集中施工等關(guān)鍵時期，青年突擊隊(duì)第一時間趕赴現(xiàn)場，迎難而上、知難而進(jìn)，以青年的朝氣勇挑重?fù)?dān)，切實(shí)發(fā)揮青年生力軍作用。踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，已經(jīng)成為他們刻骨銘心的信念。

不忘初心、堅(jiān)守鐵路，在平凡崗位貢獻(xiàn)青春力量

習(xí)近平總書記說：“現(xiàn)在，青春是用來奮斗的；將來，青春是用來回憶的。”砥礪奮斗、拼搏奉獻(xiàn)是鐵路共青團(tuán)和鐵路青年紅色基因的顯著標(biāo)識。

歷經(jīng)百余年發(fā)展，中國鐵路事業(yè)從落后到世界領(lǐng)先，背后有無數(shù)扎根一線崗位、默默無聞辛勤勞動的鐵路青年，他們在最平凡的崗位，用青春堅(jiān)守。

61年前，李健的父親把第一列火車接進(jìn)孔莊車站時起，就再也沒有離開過那里。33年前，李健和父親一樣，延續(xù)著站好孔莊這班崗，成為“艱苦不怕吃苦，安全即是奉獻(xiàn)”的“孔莊精神”踐行者。吃水難就自己挑，吃菜難就自己種，作為團(tuán)支部書記，他扎根孔莊，帶領(lǐng)團(tuán)員青年將這座大山里的車站打造成了全國青年文明號。

他值一個班12個小時，平均解體列車2000多輛，累計(jì)奔跑、行走十幾公里，半個月就穿壞一雙鞋；從事駝峰連結(jié)員工作6年來，記了100余萬字的業(yè)務(wù)筆記和工作心得，穿破了140余雙膠鞋，沒有一次違規(guī)作業(yè)，還防止大小事故十幾起。

從文弱書生到機(jī)械大拿，從業(yè)務(wù)骨干到創(chuàng)新先鋒，近年來，李海權(quán)發(fā)表《鐵路工務(wù)通訊》《大型養(yǎng)路機(jī)械》等多篇論文，提出10余項(xiàng)“金點(diǎn)子”成果，有效避免發(fā)動機(jī)拉缸事故2起，節(jié)約設(shè)備返廠大修費(fèi)用30萬余元，先后發(fā)現(xiàn)避免車鉤吊桿斷裂、下砂管脫落等險(xiǎn)性隱患十余起。他始終保持著對專業(yè)技術(shù)的敬畏和熱愛，鉆業(yè)務(wù)、學(xué)編程，先后被評為鄭州局集團(tuán)公司技術(shù)能手、全路青年崗位能手、全路優(yōu)秀共青團(tuán)員、全國優(yōu)秀共青團(tuán)員。