道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

朱悅正

摘要：道路橋梁作為重要的交通樞紐，具有獨(dú)特的建筑外形和承重需求，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)拉力提出了更高的要求。道路橋梁工程施工擴(kuò)展越大，就越需要使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是在工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外在荷載之前，對(duì)受拉模塊中的鋼筋施加一定的預(yù)拉應(yīng)力，從而提高構(gòu)件強(qiáng)度，延長裂縫出現(xiàn)時(shí)間，增加構(gòu)件的耐久性。因此，道路橋梁施工中，需要提高預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的重視度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，提高道路橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力;施工技術(shù)

引言

在道路橋梁的施工過程中，為了保證工程質(zhì)量，需要應(yīng)用各種技術(shù)，施工過程較為煩瑣，需要進(jìn)行很多工作，如底模制作、鋼筋加工、安裝等。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工中，可提高道路橋梁的承載能力，提升道路橋梁的質(zhì)量。然而，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，一旦出現(xiàn)技術(shù)問題，會(huì)影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量，留下安全隱患，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探究。

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是一種常見的加固方式，其主要作用是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。在施工人員對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員可以利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)將應(yīng)力預(yù)加在橋梁主體中，起到一定的支撐作用。在道路橋梁施工過程中，采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠提高道路橋梁的基礎(chǔ)性能，使橋梁更加穩(wěn)定。另外，此項(xiàng)施工技術(shù)還能夠強(qiáng)化橋梁的承重能力，在一定程度上延長其使用壽命。

2道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

道路橋梁工程投入使用后，經(jīng)過長時(shí)間的車輛碾壓，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題是無法避免的，尤其是一些較大結(jié)構(gòu)面積的混凝土，更容易出現(xiàn)裂縫問題。而在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠很好地解決混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，降低道路橋梁所承受的荷載，提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。但是，預(yù)應(yīng)力技術(shù)并不能減輕任何程度的壓力，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時(shí)，相關(guān)工作人員需要考慮混凝土結(jié)構(gòu)能夠承受的壓力，以及施工過程中所出現(xiàn)的拉力能否和預(yù)應(yīng)力相互作用。進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)承受的預(yù)應(yīng)力和壓力進(jìn)行合理估算，確保最大限度發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢。在施工過程中，可以施加一部分的壓力在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)，進(jìn)行張拉處理，根據(jù)鋼筋自身的回縮性能，讓混凝土結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)域提前感受到壓力。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)承受了外部壓力，就可以提前將受拉區(qū)中所具有的預(yù)壓力抵消掉，然后，再慢慢增加荷載，有效限制混凝土的伸長，提升混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

2.2碳纖維片中的應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的不斷發(fā)展，道路的建設(shè)規(guī)模逐漸增大，道路橋梁的建設(shè)也在逐漸增多。為了保證橋梁的安全性，我國對(duì)道路橋梁的抗彎能力要求越來越高。然而，傳統(tǒng)的道路橋梁施工中，難以保證道路橋梁的抗彎能力，因此，需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來保證道路橋梁的抗彎能力達(dá)標(biāo)。碳纖維片是公路橋梁施工中的一種優(yōu)質(zhì)材料，可以對(duì)道路橋梁施工中的薄弱位置進(jìn)行加固處理。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)，可基于碳纖維板的特點(diǎn)提高結(jié)構(gòu)的屈服荷載與極限承載力，具有抗沖擊性良好、耐腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn)。在施工過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，可簡化施工工藝，節(jié)約成本，可滿足道路橋梁進(jìn)行長距離施工的要求，無須傳統(tǒng)施工的搭接形式，進(jìn)一步保證了施工的工期與橋梁質(zhì)量。

2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼絞線中的應(yīng)用

鋼絞線是橋梁建設(shè)施工中非常重要的結(jié)構(gòu)，尤其是在大型橋梁工程中鋼絞線對(duì)橋梁的安全穩(wěn)定性發(fā)揮著重要的作用，一定要確保鋼絞線的質(zhì)量安全和性能保障。在橋梁鋼絞線施工過程中，首先要嚴(yán)格遵守操作規(guī)范進(jìn)行施工，一定要使用專業(yè)的張拉設(shè)備，這是鋼絞線施工的基本要素。然后再根據(jù)實(shí)際情況采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，加強(qiáng)鋼絞線施工質(zhì)量，需要注意的是采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工過程中會(huì)受到許多因素的影響，因此在施工工程中一定要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)管理規(guī)范，保障施工質(zhì)量安全。在實(shí)際施工過程中按照規(guī)范流程使用安裝鋼絞線，對(duì)施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間位置固定、穿束、下料等一系列操作，在接下來的張拉階段則可以利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來保障結(jié)構(gòu)能夠均衡受力。將預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)應(yīng)用在鋼絞線施工中，可以提高平衡線，并能夠有效避免鋼絞線出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，隨著鋼絞線施工完成，最終鋼絞線預(yù)應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生合力，從而達(dá)到提高橋梁建筑性能的目的。

3道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1優(yōu)化使用鋼絞線

鋼絞線的使用質(zhì)量和數(shù)量能夠?yàn)榈缆窐蛄汗こ藤|(zhì)量提供一定的保障，因此，在道路橋梁施工中，為了最大限度發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢，需要優(yōu)化使用鋼絞線，提高道路橋梁工程的承載力。首先，需要根據(jù)道路橋梁工程的施工特點(diǎn)，選擇合適的鋼絞線，確保鋼絞線的使用質(zhì)量符合施工要求。其次，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)處理鋼絞線時(shí)，施工操作需要簡單化、明確化，同時(shí)，需要適當(dāng)降低鋼絞線的使用數(shù)量，避免鋼絞線使用數(shù)量過多增加穿索難度。再次，還需要科學(xué)合理地管控鋼絞線的低松弛度。最后，鋼絞線進(jìn)行二次技術(shù)處理后，需要有效提高鋼絞線張拉端的密封性，確保施工質(zhì)量，確保后續(xù)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。

3.2施工過程質(zhì)量控制

施工過程中的質(zhì)量控制是提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵，可以通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制：（1）預(yù)埋階段加強(qiáng)曲線形狀的質(zhì)量控制，重視各控制點(diǎn)的標(biāo)高控制，加強(qiáng)工序檢查，保證曲線形狀、標(biāo)高控制點(diǎn)的質(zhì)量;（2）張拉與灌漿過程中，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行施工，保證張拉應(yīng)力、伸長值符合標(biāo)準(zhǔn)要求，灌漿計(jì)量準(zhǔn)確，進(jìn)而加強(qiáng)施工效果;（3）注意細(xì)節(jié)控制，保證預(yù)應(yīng)力孔道接口處、排氣孔管連接處、外露灌漿孔等位置的密封性，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，避免異物將孔道堵塞;（4）保證混凝土澆筑效果，用振搗棒進(jìn)行振搗時(shí)，注意力度適中，不可觸動(dòng)預(yù)應(yīng)力孔道與錨具，不可出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象，保證混凝土的施工效果;（5）澆筑混凝土后，檢查孔道，清除雜物，保持孔道暢通。

3.3優(yōu)化預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

施工人員在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這能夠?yàn)榈缆窐蛄菏┕ぬ峁┚唧w的施工標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此施工人員便能夠有方向、有目標(biāo)地進(jìn)行施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要注意保持結(jié)構(gòu)外觀的整潔，使整個(gè)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)外觀符合大眾的審美要求。設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)人員需要到施工現(xiàn)場對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力、混凝土壓應(yīng)力以及混凝土拉應(yīng)力等進(jìn)行核查，要在保證施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行設(shè)計(jì)，且預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)方案應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求。當(dāng)預(yù)應(yīng)力施工方案設(shè)計(jì)好后，設(shè)計(jì)人員要將其送往專業(yè)的審查機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量審查，及時(shí)修改審查機(jī)構(gòu)所指出的問題并再次送審，嚴(yán)格確保設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性和合理性，才能投入使用。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁施工構(gòu)成中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的驗(yàn)證和行業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)可，也是道路橋梁建設(shè)的發(fā)展方向，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用有力與提高橋梁道路的施工水平，是橋梁的工程質(zhì)量得到較大程度的提高，并且可以通過該技術(shù)實(shí)現(xiàn)橋梁道路的加固，這樣就能夠讓道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施承擔(dān)更加重要的交通運(yùn)輸任務(wù)。道路橋梁作為最基礎(chǔ)的基建工程，其質(zhì)量問題受到全國人民的關(guān)注，施工人員要不斷加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究創(chuàng)新，提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的適應(yīng)性和靈活性，在更多的土木工程項(xiàng)目中國發(fā)揮作用，為國家的路橋工程建設(shè)以及交通發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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