張 科
(西安培華學(xué)院,陜西 西安 710125)
鎂合金相較于其他金屬材料,擁有著比重小、比強(qiáng)度高等諸多優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛的應(yīng)用于減重、減震等方面,在汽車、船舶制造等行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。通過實(shí)際研究,鎂合金容易出現(xiàn)疲勞裂紋,且主要分布在合金表面或鑄造缺陷處,這種疲勞裂紋主要是由于鑄造方法造成的,其次,在鑄造過程中,成分、熱處理工藝都會(huì)對(duì)其疲勞性能產(chǎn)生影響。因此,本文以制備工藝為出發(fā)點(diǎn),運(yùn)用傳統(tǒng)鑄造法和擠壓鑄造法對(duì)鎂合金進(jìn)行制備,并對(duì)2種方法制備出的鎂合金進(jìn)行疲勞性能方面的測(cè)試,深入研究鑄造法對(duì)鎂合金疲勞性能的影響。
鎂合金的強(qiáng)度會(huì)略低于鋁合金,但具備良好的比剛度及比強(qiáng)度。其次,鎂合金具備優(yōu)渥的阻尼性,適合進(jìn)行切屑加工。鎂合金自身并不帶有磁性,且具備一定的熱導(dǎo)效率,因此幾乎適用于所有鑄造工藝。下面對(duì)其優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行具體闡述:
(1)密度小,重量輕。在較常應(yīng)用的金屬合金中,鎂合金的密度基本都會(huì)小于2.0 g/cm3,僅為鋼的22%,鋁合金的67%,是密度最小的一種,且減重性良好,在汽車輪轂等結(jié)構(gòu)件的制造上有著廣泛的應(yīng)用;
(2)比強(qiáng)度、比剛度高。鎂合金比強(qiáng)度要遠(yuǎn)高于鋼等其他金屬。鎂合金自身的剛度在45 GPa左右,但因其密度較小的原因,其比剛度在數(shù)值上和鋁合金、鐵等金屬所差無幾;
(3)阻尼減震性好。鎂合金具有良好的阻尼性能,因此其減震性極其良好,若用于制造汽車的輪轂、座椅,可以大幅度的提升汽車駕乘的安全性與舒適性。也可以當(dāng)做殼體材料用于交通工具的制造當(dāng)中,降低運(yùn)行噪音;
(4)熱傳導(dǎo)性、電磁屏蔽性良好。因?yàn)殒V合金自身并不具備磁性,因此可以用來制造電子通訊設(shè)備,使其不受電磁波干擾。良好的熱傳導(dǎo)性可幫助電子通訊設(shè)備快速散熱,防止因運(yùn)行溫度過高影響性能;
(5)鑄造性能、切削效率好。因鎂合金擁有超高的切削效率,因此在切削加工過程中,對(duì)刀具的磨損較小。融合其熱傳性好的優(yōu)點(diǎn),在切削加工過程中,合金表面溫度、角度,加工質(zhì)量、精度都有所保障,在加工完成后,無需進(jìn)行額外的磨削、拋光等步驟。加工過程中產(chǎn)生的碎屑也不易粘連,易于清理回收。其次,鎂合金在熔融后,金屬液擁有較強(qiáng)的流動(dòng)性,使其在鑄造性能方面要遠(yuǎn)優(yōu)于其他金屬;
(6)支持循環(huán)利用。因鎂合金熔點(diǎn)較低,因此可以通過再加工對(duì)其循環(huán)使用,提升鎂合金的利用率。
鎂合金是以鎂為基體相,將其他金屬元素,如鋁、鋅等融入其中,制備出質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的鎂合金,因此可以將鎂合金當(dāng)做結(jié)構(gòu)材料使用。在融入其他合金元素后,可以利用固溶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化等方式從多方面提升鎂合金性能。
(1)固溶強(qiáng)化。在鎂金屬中融入其他溶質(zhì)元素并進(jìn)行適當(dāng)合金化以后,提升金屬的強(qiáng)度及硬度,此種方法稱之為固溶強(qiáng)化。在進(jìn)行固溶強(qiáng)化時(shí),合金內(nèi)的溶劑原子會(huì)被溶質(zhì)原子代替,并分布于晶格點(diǎn)陣之中。鑒于鎂金屬和其他金屬的原子半徑和彈性模量有所區(qū)別,因此會(huì)引發(fā)晶格畸變,會(huì)在一定程度上影響位錯(cuò)發(fā)生運(yùn)動(dòng),以此來提升鎂合金的強(qiáng)度。需要注意的是,隨著溶質(zhì)原子濃度的提高,晶格畸變也會(huì)越來越嚴(yán)重;
(2)析出強(qiáng)化。在對(duì)鎂合金進(jìn)行鑄造時(shí),當(dāng)熔體溫度變低時(shí),固溶度也會(huì)隨之降低,當(dāng)析出第二相時(shí),位錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)及滑移都會(huì)受到相應(yīng)的影響,當(dāng)消耗的能量達(dá)到一定的數(shù)值時(shí),位錯(cuò)會(huì)切過第二相,此種方法稱之為沉淀強(qiáng)化。沉淀強(qiáng)化的效果會(huì)受析出相尺寸、形貌、物理性質(zhì)等因素的影響,因此,當(dāng)合金的溶解度可以隨溫度變化而變化時(shí),都可以將其當(dāng)做沉淀強(qiáng)化鎂基體。需要注意的是,若析出時(shí)溫度過高,其析出相穩(wěn)定性較差,強(qiáng)化效果會(huì)受到影響,直到逐漸消失。
擠壓鑄造工藝方法介于鑄造和鍛造之間。其原理在于,將金屬經(jīng)過高溫融化至液態(tài)后澆筑到模具凹模之中,經(jīng)過擠壓使其在高壓狀態(tài)下凝固成形。因其介于模鍛、壓鑄之間,除了模具內(nèi)的胚料形態(tài)不同,其應(yīng)用的壓鑄工藝也不一樣。當(dāng)金屬液進(jìn)入模具時(shí),是以自下而上的方式慢慢填滿模具的,且在高壓狀態(tài)下凝固成結(jié)晶。
(1)直接擠壓鑄造,將融化后的金屬原料注入模具后,利用壓頭的推動(dòng)力,將壓力直接均勻的分布在其表面,直到其填入模具的型腔之中。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,直接擠壓鑄造法主要用來制造厚度大、形狀簡單、性能要求較高的鑄件。
(2)間接擠壓鑄造,利用沖頭的壓力產(chǎn)生推動(dòng)力,在閉合的金屬型型腔內(nèi),完成原料的擠壓鑄造。
(1)細(xì)化微觀組織,重塑宏觀晶粒結(jié)構(gòu)。在擠壓鑄造過程中,會(huì)不斷向金屬液施加壓力,使其緊貼于鑄型內(nèi)壁。通過這種方式,可以提升合金換熱條件和冷卻速度。在強(qiáng)烈的擠壓下,合金本身的成長中樹枝晶會(huì)被破壞、破碎后會(huì)脫落,所以鎂合金的微觀組織會(huì)得到細(xì)化,力學(xué)性能得以提升;
(2)抑制氣孔的形成。減少氣孔缺陷。對(duì)處于凝固熔融狀態(tài)的金屬加以壓力,可以提升合金內(nèi)氣體溶解度,減少可析出氣體含量。除此之外,還可以提升氣孔形成的難度,抑制形成氣孔;
(3)促使正偏析形成。當(dāng)鎂合金處于高壓狀態(tài)下,結(jié)晶凝固時(shí)間會(huì)變少,溶質(zhì)元素的擴(kuò)散系數(shù)會(huì)有所下降,所以可以阻礙以上偏析的形成,有助于提升合金成分的均勻性。
在試樣材料的選擇上,除了鎂(Mg)、鋁(Al)、鋅(Zn)之外,還選用了Mg-5Mn和Mg-10Y中間合金,熔爐選用DLZ15KW型,分別利用傳統(tǒng)鑄造法和擠壓鑄造法制備AZ91-0.15Y,并將其運(yùn)用到運(yùn)動(dòng)器材的生產(chǎn)當(dāng)中。當(dāng)鎂合金制備完成后,利用EDX600型X射線光譜儀對(duì)其化學(xué)成分進(jìn)行分析,結(jié)果如表1所示。

表1 試樣化學(xué)成分Tab.1 Chemical composition of sample
應(yīng)用PANalytical B.V.X Pert Pro MPD型X射線衍射儀對(duì)AZ91-0.15Y鎂合金進(jìn)行物相組成分析,應(yīng)用DM 2700M型金相顯微鏡對(duì)鎂合金進(jìn)行纖維組織方面的研究,應(yīng)用WPG-100KN型疲勞測(cè)試儀對(duì)疲勞性方面進(jìn)行分析。主要測(cè)試參數(shù)如下:將載荷類型設(shè)定為拉-拉載荷,應(yīng)力比數(shù)值設(shè)定為0,加載頻率設(shè)定為(100±2)Hz,以正常室溫為測(cè)試溫度,名義應(yīng)力范圍在30~65 MPa,當(dāng)測(cè)試物徹底斷裂時(shí),記錄當(dāng)時(shí)的載荷循環(huán)數(shù)目,此為測(cè)試物的疲勞性能,最后再用CX-100S型掃描電子顯微鏡觀察斷裂口的形狀。
對(duì)應(yīng)用2種不同鑄造法制備出的運(yùn)動(dòng)器材,用AZ91-0.15Y鎂合金進(jìn)行物相組成分析,XRD數(shù)值分別如表2所示。

表2 鎂合金物相組成Tab.2 Phase composition of magnesium alloy
由表2可知,應(yīng)用傳統(tǒng)鑄造法打造的鎂合金由4個(gè)相組成,應(yīng)用擠壓鑄造法打造的鎂合金則由3個(gè)相組成,相較于前者缺少AlMn。
應(yīng)用DM2700M型金相顯微鏡,可以得到圖1和圖2兩張顯微組織照片。

圖1 傳統(tǒng)鑄造法試樣Fig.1 Sample traditional casting method

圖2 擠壓鑄造法試樣Fig.2 Squeeze casting method sample
從照片中可以看出,應(yīng)用擠壓鑄造法制備出的鎂合金與應(yīng)用傳統(tǒng)鑄造法制備出的相比,在樹枝晶方面得到了顯著的遏制,且組織得到了更好的細(xì)化處理。造成這種現(xiàn)象的原因是,應(yīng)用擠壓鑄造法制備鎂合金時(shí),液態(tài)金屬的流動(dòng)速度得到了大幅度提升,使其和晶體之間形成了明顯的剪切力,從而導(dǎo)致枝晶破碎,晶核數(shù)目有所提升,金晶粒得到了細(xì)化。
對(duì)應(yīng)用2種鑄造法制備出的鎂合金進(jìn)行疲勞性能方面的測(cè)試,具體測(cè)試結(jié)果如表3所示。

表3 疲勞性能測(cè)試結(jié)果Tab.3 Fatigue performance test results
由表3可知,當(dāng)名義應(yīng)力在30~65 MPa時(shí),應(yīng)用擠壓鑄造法制備出的鎂合金在疲勞性能方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于應(yīng)用傳統(tǒng)鑄造法制備出的鎂合金。當(dāng)名義應(yīng)力數(shù)值為30 MPa時(shí),運(yùn)用擠壓鑄造法制備的AZ91-0.15Y鎂合金疲勞壽命可達(dá)898 000 次,相較于常規(guī)鑄造法的389 000 次,增長了130.85%;當(dāng)名義應(yīng)力數(shù)值為45 MPa時(shí),運(yùn)用擠壓鑄造法制備的AZ91-0.15Y鎂合金疲勞壽命可達(dá)784 000 次,相較于常規(guī)鑄造法的105 000 次,增長了130.85%;當(dāng)名義應(yīng)力數(shù)值為60 MPa時(shí),運(yùn)用擠壓鑄造法制備的AZ91-0.15Y鎂合金疲勞壽命可達(dá)627 000 次,相較于常規(guī)鑄造法的60 900 次,增長了1 029.56%。通過數(shù)據(jù)對(duì)比可知,運(yùn)用擠壓鑄造法制備的鎂合金在疲勞性方面得到了大幅度的提升,主要是因?yàn)槠鋬?nèi)部組織得到了細(xì)化,其抗疲勞性的能力就相應(yīng)的得到了提升。
圖3、圖4分別展示的是應(yīng)用2種不同鑄造法制備出的AZ91-0.15Y鎂合金斷口形貌。

圖3 傳統(tǒng)鑄造法鎂合金斷口形貌Fig.3 Fracture morphology of magnesium alloy by traditional casting method

圖4 擠壓鑄造法鎂合金斷口形貌Fig.4 Fracture morphology of magnesium alloy by squeeze casting method
通過圖3和圖4細(xì)節(jié)可以看出,運(yùn)用傳統(tǒng)鑄造法制備的鎂合金在斷口處脆性斷裂較為明顯,造成這種現(xiàn)象的原因是,疲勞裂紋出會(huì)經(jīng)受多次擠壓和摩擦,表面較為光亮;而運(yùn)用擠壓鑄造法制備的鎂合金在斷口處則會(huì)出現(xiàn)明顯的撕裂棱及韌窩,在特征方面具有混合性,在提升鎂合金疲勞性能方面也要優(yōu)于傳統(tǒng)鑄造法。
通過以上多方面測(cè)試可以得知,應(yīng)用擠壓鑄造法制備出的AZ91-0.15Y鎂合金,無論是在物相組成、顯微組織、疲勞性能等方面都要優(yōu)于運(yùn)用傳統(tǒng)鑄造法制備出的鎂合金。因?yàn)榇丝铈V合金是用來制作運(yùn)動(dòng)器材,且部分運(yùn)動(dòng)器材會(huì)安裝于露天場(chǎng)所供居民鍛煉使用,因此除了會(huì)受到溫度、濕度等環(huán)境因素影響之外,其使用頻率和使用人數(shù)也會(huì)相對(duì)較高,各方面性能的提升無疑可以從根本上提升運(yùn)動(dòng)器材的使用壽命。因此應(yīng)用擠壓鑄造法制備運(yùn)動(dòng)器材用鎂合金擁有良好的發(fā)展前景及空間。
因鑄造法對(duì)運(yùn)動(dòng)器材用鎂合金的疲勞性能有著直接的影響,應(yīng)用傳統(tǒng)鑄造法制備的鎂合金在疲勞性、顯微組織和物相組成方面存在一定的弊端,因此提出了運(yùn)用擠壓鑄造法制備鎂合金的構(gòu)想。擠壓鑄造法擁有細(xì)化微觀組織、抑制氣孔形成,提升致密度等優(yōu)點(diǎn)。并對(duì)應(yīng)用2種鑄造法制備出的鎂合金進(jìn)行了性能方面的測(cè)試,實(shí)際結(jié)果顯示,應(yīng)用擠壓鑄造法制備的鎂合金各方面都要優(yōu)于傳統(tǒng)鑄造法制備出的鎂合金,可以很好的提升運(yùn)動(dòng)器材的使用壽命和疲勞性能,具有實(shí)際研究價(jià)值和意義。