現(xiàn)代物流是第三產(chǎn)業(yè)嗎

金巖石

以勞務為關鍵要素的物流節(jié)省了用戶的時間，但現(xiàn)代物流兩端是勞務，中間則屬于知識、信息、數(shù)據(jù)的再開發(fā)和再利用，這就是第四產(chǎn)業(yè)的價值創(chuàng)造。

古代名畫《清明上河圖》描繪了當時的人生百態(tài)，有人洗頭泡腳，有人跑街送貨，用現(xiàn)代術語，跑街送貨就是當年的“物流”了。

人的天性是懶惰，財富多一些的人不愿意跑腿拎包，就有人代勞，也賺點零花錢，于是就有了跑街送貨的生意。這種物流的關鍵要素是勞務，與現(xiàn)代物流不可同日而語。

和《清明上河圖》中的物流業(yè)相比，現(xiàn)代物流多了交通工具，又多了信息平臺，這就是現(xiàn)代物流三要素——“人、車、云”：人，還是和當年一樣;車，有了多種選擇;云，特別是指基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺和大數(shù)據(jù)，這就把物流業(yè)提升到了現(xiàn)代。

人們習慣于用經(jīng)濟學的三次產(chǎn)業(yè)劃分產(chǎn)業(yè)屬性，第一產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)采掘業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)是工業(yè)制造業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)是城市服務業(yè)。城市服務業(yè)最初是為人與人之間提供方便，是勞務，但有了交通工具和信息平臺之后，就不僅僅是勞務了。伴隨著信息技術產(chǎn)業(yè)的崛起和交通運輸產(chǎn)業(yè)的獨立，以勞務為核心生產(chǎn)要素的服務業(yè)也該獨立，以知識數(shù)據(jù)信息為核心生產(chǎn)要素的產(chǎn)業(yè)就可拆分出一個“第四產(chǎn)業(yè)”。第四產(chǎn)業(yè)和原來的第一二三產(chǎn)業(yè)的差別在哪里呢？主要是基礎資源不同。第一產(chǎn)業(yè)是地表資源，第二產(chǎn)業(yè)是地下資源，第三產(chǎn)業(yè)是勞務資源，以此類推，第四產(chǎn)業(yè)則是人類智力資源的再開發(fā)/再利用，這就是知識、數(shù)據(jù)、信息。

以勞務為關鍵要素的物流節(jié)省了用戶的時間，但現(xiàn)代物流兩端是勞務，中間則屬于知識、信息、數(shù)據(jù)的再開發(fā)和再利用，這就是第四產(chǎn)業(yè)的價值創(chuàng)造。據(jù)不完全統(tǒng)計，物流業(yè)占社會總產(chǎn)值（GDP）的比重，在全球約為11%，在中國約為15%。

物流業(yè)的總產(chǎn)值中包含著節(jié)省他人勞動的勞務價值，但作為第四產(chǎn)業(yè)，物流創(chuàng)造著新的價值。如今人們刷抖音，會看到越來越多的直銷平臺，這已經(jīng)不是跑腿代步，而是農(nóng)業(yè)和商業(yè)的延伸了。如果只看快遞小哥，物流是勞務價值;如果看到快遞小哥身后的數(shù)據(jù)平臺，物流就不僅是勞務，更是新型制造業(yè)。

在物流業(yè)的“人、車、云”三要素中，“云”是相對獨立的，最初隸屬于電商，如今“電商已死”，“云商”崛起。我曾經(jīng)講過，第一代互聯(lián)網(wǎng)是門戶網(wǎng)站，第二代互聯(lián)網(wǎng)是搜索引擎，第三代互聯(lián)網(wǎng)是定向推送。抖音就是定向推送的成功模式，成功的秘訣是什么？算法。算法是一次革命，也被稱之為智能化。

智能化物流是現(xiàn)代物流業(yè)的升級，從接單送貨到定向推送，物流業(yè)的市場空間正在高速擴張。智能化物流改變著人們的消費行為，使現(xiàn)代人變得越來越懶。

懶惰是物流的起源，現(xiàn)代物流又在創(chuàng)造著懶惰，智能化趨勢的本質(zhì)就是聰明的懶惰。人類的消費欲望會在聰明和懶惰的互動中升級，現(xiàn)代人本質(zhì)上就是新一代聰明的懶人。人性的懶惰有兩種結果，其一是節(jié)省時間去從事創(chuàng)造性的工作，其二是自暴自棄在無聊中沉淪。顯然，物流業(yè)創(chuàng)造的是前者而非后者，是思想而非沉淪。4D469468-69A6-4051-8515-61726637117D