智慧城市背景下的數字化共享出行服務發展研究

楊益

摘?要：智慧城市背景下，數字化、智能化成為各行各業的發展方向，共享出行服務行業也不例外。鑒于數字化共享出行應用了先進技術，且滿足了乘客的出行需求、利用需求，所以自其出現以來便受到了廣泛推廣，為人們提供便利的同時推動了智慧城市的建設。本文就智慧城市背景下的數字化共享出行服務發展進行研究，旨在為相關工作人員帶來啟發，有效推動數字化共享出行服務的發展，實現汽車企業、出行平臺的可持續發展。

關鍵詞：智慧城市;數字化;共享出行

1.數字化共享出行的發展趨勢與空前機遇

在時代的發展下，人民的生活水平逐漸提高，各家各戶購入了汽車，為自身出行提供了便利。且多數人民在成年后會自主考取駕照，使得汽車消費逐年上升。在此情況下，城市交通負荷不斷增大、城市環境污染問題隨之而出。而這，與智慧城市的建設相悖，所以如何解決這些問題成為了相關部門需要深入思考的問題。在長時間的實踐中發現，數字化共享出行可有效解決這些問題，為智慧城市的建設提供保障。

1.1數字化共享出行可提升乘客出行效率

通過實踐、分析發現，我國汽車處于在運期間時的平均載客量少于1.5人，且出行成本較高、服務提驗不高。而數字化共享出行可從多個角度出發，滿足客戶的出行需求。如：乘坐人數、服務體驗、成本耗費等。具體而言，共享出行簡單來說就是將有著同樣出現需求的客戶放置于同一車輛上，為其出行需求、出行效率提供保障;且相關企業推出了快車、專車、豪華車服務，客戶可根據自身需求進行選擇，從而滿足其個性化需求。

1.2.數字化共享出行可實現社會閑置資源的合理分配

數字化共享出行將資源配置需求當做入手點，從車輛分散、個性定制、信息等角度入手，對閑置的車輛資源進行合理分配，在實現滿足客戶出行需求的同時，為車輛利用率提高提供了保障。

1.3數字化共享出行可推動智慧城市建設

智慧城市的建設與數字化共享出行有著密切聯系，二者相互獨立又相輔相成，所以通過實現數字化共享出行，可實現車輛運行、基礎設施、交通動態等數據的統一管理，從而為智慧城市的建設提供保障。

2.智慧城市背景下的數字化共享出行服務發展

2.1移動出行平臺智能化個性定制共享服務

數字化、智能化是相關企業、行業的發展方向，而移動出行平臺的建設在此方面發揮著較大優勢。因此，相關企業需將移動出行平臺的打造重視起來。且在實踐中發現，通過移動出行平臺的打造，可以從共享車輛的運行維護及管理能力提升、智能化個性定制乘客共享出行服務使其發展的重要方向。

就滴滴出行以我國某共享出行企業而言，其經過多年的實踐、探究，已將服務生態鏈形成。但為確保數字化共享出行可帶給客戶更好的服務體驗，為推動智慧城市的建設，滴滴出行將可持續發展的數字化共享出行交通新模式構建當做了根本，且基于當前服務領域進行了深入探索。如：滴滴出行該企業與新能源汽車達成合作，將科學完善的、可滿足客戶需求的數字化共享出行服務體系搭建了起來;滴滴出行與汽車產業鏈企業進行了深入探究，對未來的數字化共享智能交通工具進行了定義、設計;滴滴出行該企業與其他企業有進一步打造了專門的定制網約車服務品牌成立“京枯新能源”，旨在實現定制網約車的研發，將數字化的共享出行服務模式構建起來。

2.2造車新勢力定位智慧共享出行商業模式

想要在激烈的市場競爭中脫穎而出，且為數字化共享出行服務發展提供保障，就需將商業模式定位重視起來。造車新勢力便是其定位于智慧共享出行的創新表現。其可使用戶需求得到滿足，并將其體驗有效提升。因此，造車新勢力定位智慧共享出行商業模式成為了數字化共享出行服務的發展方向之一。以“威馬汽車”國內某車企為例，其將促進智慧出行產業生態體系的發展當做了根本方向，打造出了專門的通過“即客行”旅游共享服務平臺為客戶提供日租車服務。此外，其他造車新勢力也紛紛“零跑汽車”與“大道用車”達成合作，通過打造“造車+數字化共享出行”模式實現了全場景平臺的打造，旨在達到“隨時隨地有車開”的目的。

2.3車企與出行平臺融合互補優勢探索布局

車企與出行平臺的有機融合是時代發展所驅，因為車企可以進行整車研發制造，而出行平臺具有相關信息資源。在智慧城市背景下，車企會打造出更多綠色出行、新能源、智慧化、數字化車輛，出行平臺會為其提供具有較大價值的共享出行服務。例如豐田汽車公司便在智慧城市背景下與出行平臺達成合作，為其提供數字化共享服務車輛的同時，為客戶提供了共享出行服務，實現了汽車企業與出行平臺的合作共贏。

2.4傳統汽車制造商向出行服務商升級轉型

在智慧城市背景下，傳統汽車制造商不僅要解決制造車輛的問題，還要將服務器轉型升級當做自己的發展方向。比如，國外某集團推出的戴姆勒集團推出了Car2go汽車共享項目，并就對奔馳車采用了自由流動式及時共享體系，構建了數字化共享出行服務模式，并為客戶提供了便利的出行服務。又如，中國多個本土車企之間進行多方合作，完成優勢資源整合，第一汽車集團有限公司、長安、東風汽車有限公司進行了三方優勢資源整合，并與互聯網龍頭企業組建了專門的出行T3出行服務公司，打造出全新的智慧出行生態圈了“智慧出行生態圈”，為數字化共享出行服務發展提供了便利。

2.5實現數字化共享停車

智慧數字化共享停車是以共享經濟為基礎，運用智能車位鎖結合互聯網、AI、云計算等技術實現通過平臺整合閑置車位資源，實行分時出租，有償錯時共享。達到有效利用停車位資源，緩解大中城市停車難的問題。而炎鑫智慧停車（深圳）有限公司致力于通過創新式的“互聯網+人工智能”模式將散布在城市的停車場及道路智慧連接打造世界一流的停車運營服務商，實現智慧泊車、車位流量結算，晶眾等高科技企業采用DDA數字化技術、物聯網無線通訊技術與AI結合在智慧停車場系統中。智慧數字化停車場系統從設備、通訊系統到數據平臺完全自主開發，其中智慧路側停車系統已在北京市昌平區部分城市成功應用，該系統具備操作簡單、設備成本低、施工成本低、人工維護成本低等特點，并已構成完整產業鏈和生態鏈，具有強大市場競爭力;系統完全符合物聯網要求：低成本、低功耗、高可靠性指標。該系統能產生極大的經濟和社會效益。

智慧停車管理系統利用了高度自動化的機電和微機設備對停車場進行安全、有效的管理，包括收費、保安、監控、防盜等。專門針對于高級商住樓、高檔寫字樓、高級公寓與酒店的停車場機動車輛的自動識別與計費，是一種能較好地將讀感識別技術、大規模集成技術與計算機技術結合于一體的新型管理系統。

結語：綜上所述，可以看出，數字化共享出行是時代發展所驅，也是推動相關企業發展、智慧城市建設的根本路徑，因為其實現了先進技術的有機整合，并利用現有的資源滿足了乘客的出行需求，提高了車輛的利用率，實現了出行效率的提高、社會資源的合理分配，解決了現存的交通負荷增大、城市環境污染問題，有效推動了智慧城市的建設。其發展路徑有四，一為移動出行平臺智能化個性定制共享服務，二為造車新勢力定位智慧共享出行商業模式，三為車企與出行平臺融合互補優勢探索布局，四為傳統汽車制造商向出行服務商升級轉型。如此，才可實現汽車企業、出行平臺的可持續發展，才可解決當前城市交通負荷增大的問題、環境污染嚴重的問題，為智慧城市的建設奠定良好基礎。

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