地鐵座椅為什么都是滑滑的

【適用話題】 交通出行 運載力 外界因素 需求

當你好不容易在跟沙丁魚罐頭一樣擁擠的地鐵里找到一個座位，想靠著瞇一會時，卻沒想到，地鐵一啟動，座位上的你就往后倒，地鐵一剎車，你又因為慣性往前滑。

為什么地鐵座椅設計得如此光滑呢？

其實，地鐵座椅之所以設計成平滑的，是考慮到了地鐵的核心功能——運輸。軌道交通協會數據顯示，2020年，僅僅北京的一條地鐵線路，一天的客運量就有近兩百萬人次。運量大，速度快的優點讓人們越來越依賴地鐵出行。因此，盡可能多地載人是地鐵的首要任務。地鐵上大多使用的是“平滑聯排座椅設計”。“平滑”指不設定固定的座位間距，可靈活安排就座人數，如此便增加了載客量。傳統的標準五人座，“一個蘿卜一個坑”的獨立座椅，如果硬擠下六個人，必定有一個“蘿卜”會硌到屁股。但如果換成平滑座椅，你不僅不會硌到，擠在里面還不用擔心會滑倒，如此靈活的就座方式，使地鐵座椅空間得到完美利用。

那么問題來了，平滑既然最大限度利用了空間，那為什么座椅還要設計成聯排，也就是相對而坐呢？答案很簡單，因為如果座位縱向排列在列車兩側，就能減少占據的空間，增加中間乘客站立的空間。如果地鐵是橫排，中間過道能夠站立的空間很小，在上班高峰期，人們恐怕連地鐵都擠不上去，就更別提有座位了。

平滑的地鐵座位不僅能增加載客量，還容易清潔。清潔工只需從這頭滑向那頭，灰塵等臟東西便無所遁形。除了清潔維護，平滑座位還有一個不容忽視的因素——安全性。平滑的座椅面采用的是酚醛樹脂玻璃鋼，燃點較高，屬于難燃材料。在火災中，即使座椅被點燃，其表面也會立即形成一種碳化結構，可以阻礙進一步燃燒。且這種材料不會產生毒性氣體，利于乘客逃生。

事實上，除了運力，實際乘坐的舒適性也很重要。有著“8D魔幻城市”名號的重慶地形崎嶇，坡多且彎急，也不得不改造平滑的座椅。不然列車一轉彎，乘客滑著滑著就被甩了出去，危險系數瞬間拔高。2020年，重慶新增加的1號線列車座椅采用壓窩型設計，大大提升了防滑性能。原有的平滑座椅也涂了防滑漆，增加了防滑系數。

但對大多數人來說，坐得舒服比起擠得上地鐵，實在是不值一提。為了在地鐵上有一席之地，滑溜溜也不是不行。

或許，滑著滑著，也能滑出快樂，滑出靈感呢！

（水云間摘自微信公眾號“答案如下”，有刪節）

【素材分析】地鐵座椅為什么都是滑滑的？原來，如此設計可以實現“運輸”客量的最大化，更好地滿足人們日常出行的需求。而設計成平滑座椅的另一巧思，是為了即使地鐵出現了火災，也能最大限度保證乘客的生命安全。其實在我們的生活中，有很多細節值得探索，在明白其緣由后，你是不是也會豁然開朗呢？

【速用名言】

1 .一滴水，用顯微鏡看，也是一個大世界。——中國現代作家 魯迅

2.應當細心地觀察，為的是理解；應當努力地理解，為的是行動。——法國思想家 羅曼·羅蘭320617D3-2293-408B-A34F-AED0A87CA29D