皮卡市場(chǎng)發(fā)展方向分析

彭柳

摘?要：本文主要皮卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)、皮卡市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力、皮卡用戶流向三個(gè)維度切入，綜合分析說明皮卡產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展方向，以供參考。

關(guān)鍵詞：皮卡;市場(chǎng)發(fā)展;發(fā)展方向

皮卡產(chǎn)品受到車型結(jié)構(gòu)、實(shí)際用途、產(chǎn)品價(jià)位、車管限制等多方面因素影響，不論是成為工薪階層的代步工具，還是成為農(nóng)民的生產(chǎn)工具，這些愿景在短期之內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性非常之小。而在未來五年當(dāng)中，城鄉(xiāng)結(jié)合部可能會(huì)成為皮卡產(chǎn)品的主要市場(chǎng)，但是也僅限于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村消費(fèi)群體。

一、皮卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析

最近幾年中，各國對(duì)環(huán)保的要求越來越嚴(yán)格，諸多用戶開始將關(guān)注點(diǎn)放在人流效率方面，也是因?yàn)槿绱诵枰たㄆ髽I(yè)盡快對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。比如環(huán)?？照{(diào)、電子控制系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)的均與應(yīng)用到皮卡產(chǎn)品中。而且中國人的生活方式受到歐美化的影響，也讓更多的國人關(guān)注的皮卡，并且皮卡的消費(fèi)持續(xù)上升。特別是國內(nèi)富裕階層已經(jīng)不再滿足于用跑車以及SUV來彰顯個(gè)人身份，轉(zhuǎn)而開始關(guān)注特立獨(dú)行的大皮卡。也是因?yàn)榇爽F(xiàn)象，這是高檔豪華皮卡的消費(fèi)量逐年遞增，并且為滿足用戶個(gè)性化需求都愛看產(chǎn)品在功能方面也在持續(xù)改進(jìn)，有向中高級(jí)轎車、多功能車的方向進(jìn)行優(yōu)化轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)階段我國皮卡產(chǎn)品在技術(shù)含量以及品質(zhì)方面都越來越成熟，這一點(diǎn)在特種行業(yè)是受到高度認(rèn)可的。從前傳統(tǒng)的工具性皮卡產(chǎn)品已經(jīng)無法切實(shí)滿足客戶對(duì)于車輛的舒適化、智能化、時(shí)尚性的現(xiàn)實(shí)要求，因此皮卡要想占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就要對(duì)產(chǎn)品做出全面更新。但是傳統(tǒng)貨載兩宜的皮卡產(chǎn)品，除去特殊行業(yè)大范圍采購之外，小私營(yíng)業(yè)主的產(chǎn)品需求量也在逐步擴(kuò)大。

二、皮卡市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析

最近幾年來，皮卡市場(chǎng)的需求量快速增長(zhǎng)，這對(duì)于市場(chǎng)的環(huán)境要求也就更高。少數(shù)地區(qū)在政策方面會(huì)存在一定的利己性，并且對(duì)于政策的執(zhí)行方式也沒有形成統(tǒng)一，這些現(xiàn)象是亟待改進(jìn)的部分。以廣州市為例，對(duì)于皮卡進(jìn)城的要求是不安裝原廠自帶后箱蓋即可，而重慶市則恰恰相反，需要加上原廠自帶后箱蓋才符合進(jìn)程行駛的標(biāo)準(zhǔn)【1】。少數(shù)地方品牌在當(dāng)?shù)啬軌驅(qū)崿F(xiàn)全省范圍內(nèi)不限行，但是對(duì)于其他外來品牌卻嚴(yán)格實(shí)行限行政策。

相反在國外，特別是歐美地區(qū)，因?yàn)闆]有設(shè)置皮卡進(jìn)程的限制，所以皮卡的市場(chǎng)空間非常寬泛，這也是國外的皮卡在消費(fèi)文化以及市場(chǎng)發(fā)展速度方面遠(yuǎn)超于我國的重要原因之一，并且國外在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制方面也較為健全，而我國要想提高皮卡市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度也需要積極借鑒國外的支持政策。

伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國也相繼頒布了相關(guān)政策為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力，三、四級(jí)市場(chǎng)相繼得到開發(fā)，這也促使皮卡、微面等工具車的銷量大幅度提升。這也是為什么當(dāng)整個(gè)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度放緩的情況下，皮卡市場(chǎng)依舊能保持高速發(fā)展趨勢(shì)的主要因素。因?yàn)槿⑺募?jí)市場(chǎng)中包含諸多個(gè)體工商戶、中小企業(yè)以及私營(yíng)企業(yè)，而且皮卡最為顯著的優(yōu)勢(shì)是貨載兩宜，并且使用起來靈活耐用，可以最大限度滿足個(gè)體戶于小企業(yè)主的實(shí)際用車需求，隨著三、四級(jí)城市市場(chǎng)潛力的釋放，皮卡企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量也在積極做出提升。

各企業(yè)看到皮卡市場(chǎng)的紅利后，也在力求通過提升產(chǎn)品品質(zhì)、提升品牌知名度的、提高市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)等策略進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。盡管如此，不同區(qū)域之間的皮卡市場(chǎng)發(fā)展依舊存在較大差異。其中東南沿海發(fā)達(dá)省份的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)、地理?xiàng)l件特殊的山區(qū)是皮卡銷量最高的;而西部地區(qū)的銷量多以政府采購為主。中高端皮卡產(chǎn)品的銷售范圍主要在黑龍江省大慶市、遼寧省、江西省，經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品的銷售范圍在內(nèi)蒙古、河南省、河北省【2】。中西部省份受到大開發(fā)戰(zhàn)略貫徹實(shí)施的影響，省份的皮卡市場(chǎng)份額相比以前也有所提高。

三、皮卡用戶流向分析

首先從產(chǎn)品功能角度分析，皮卡產(chǎn)品集合了微客與微貨兩項(xiàng)功能為一身。而且在產(chǎn)品性能方面也具備了轎車的優(yōu)勢(shì)，比如速度、安全性、舒適度等。與輕卡載重性能相對(duì)比，皮卡雖然載貨質(zhì)量輕、載貨體積小，但是運(yùn)輸效果卻較為方便快捷，在車輛使用方面，皮卡就可以作為生活用車，也可以作用于簡(jiǎn)單的商務(wù)用車使用。

其次從用戶結(jié)構(gòu)角度分析，現(xiàn)階段中等城市、集體企業(yè)、私營(yíng)業(yè)主共同構(gòu)成了皮卡產(chǎn)品的應(yīng)用主體。另外，地質(zhì)勘探、市容管理、電信維修等特殊行業(yè)也會(huì)對(duì)皮卡進(jìn)行集團(tuán)式采購。皮卡大范圍覆蓋私人消費(fèi)領(lǐng)域的可能性非常之小，目前僅是三、四線城市、東部沿海地區(qū)的大中城市城鄉(xiāng)結(jié)合部存在一定的私人用車消費(fèi)。也有相關(guān)資料對(duì)皮卡的用戶結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，國營(yíng)企業(yè)銷量占比為30%，政府部門銷量占比大約在10%，特殊行業(yè)銷量占比為20%，私營(yíng)企業(yè)銷量占比為35%左右，剩余5%銷量為私人消費(fèi)。

再次從地域分布角度分析，我國皮卡產(chǎn)品最為重要的市場(chǎng)集中在東南沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，在這些地區(qū)中又以福建地區(qū)的銷量為首，因?yàn)樵摰貐^(qū)并不存在皮卡限制政策。但是伴隨西部大開發(fā)戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施，以及少數(shù)大城市對(duì)皮卡產(chǎn)品禁令的解除，這些對(duì)于皮卡產(chǎn)品市場(chǎng)而言都會(huì)在一定程度上起到銷量帶動(dòng)作用，因此市場(chǎng)擴(kuò)容放量也是能夠在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。

最后從出口分布角度分析，發(fā)達(dá)國家雖然也生產(chǎn)多種類型、高性能的皮卡產(chǎn)品，但是價(jià)格也會(huì)相對(duì)較高。而發(fā)展中國家的同類皮卡產(chǎn)品在性價(jià)比方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國的，因此國產(chǎn)皮卡在與進(jìn)口皮卡的競(jìng)爭(zhēng)中是存在一定優(yōu)勢(shì)的，我國幾個(gè)銷量較大的品牌也會(huì)批量出口皮卡產(chǎn)品至發(fā)展中國家，切營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)固。目前我國皮卡產(chǎn)品出口量最高的地區(qū)為中東，然后是北非地區(qū)，剩余部分則以南北和俄羅斯位置。一些有實(shí)力的皮卡企業(yè)已經(jīng)完成了海外建廠的發(fā)展舉措。

四、結(jié)束語

綜上所述，為適應(yīng)新消費(fèi)群體出現(xiàn)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，皮卡企業(yè)通過增加設(shè)計(jì)投入的方式，使皮卡產(chǎn)品車型更加年輕化、配置更加高端化，不再僅局限于從前的微貨車形象，不僅提升了產(chǎn)品性能，性價(jià)比也不輸從前。目前新上市的新銳車型，雖然也存在部分逆向開發(fā)的產(chǎn)品，但大體都采用了全新的造型設(shè)計(jì)，兼具了顏值與現(xiàn)代感，外加SUV元素在設(shè)計(jì)中的融入，促使皮卡產(chǎn)品風(fēng)格也逐步趨向于乘用車，既是滿足了用戶對(duì)于安全性與操控性的需求，且在產(chǎn)品不斷更新以及政策逐漸接近的背景下，皮卡市場(chǎng)銷量也有望得到穩(wěn)步提升。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王帥， 孫洋. 皮卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析[J]. 汽車實(shí)用技術(shù)， 2019（12）：3.

[2] 唐寶安， 劉春輝， 宋雨童. 中國農(nóng)村皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析[J]. 專用汽車， 2021（11）：6.4AEAB522-0794-4DC0-809C-1050E8EB7AAA