價格上漲全產業(yè)鏈面臨“大考”

彭婷婷

4月10日，蔚來宣布對旗下產品價格進行調整，5月10日起正式生效。受今年以來全球原材料價格上漲的影響，不少新能源車企都對旗下產品進行了不同程度的價格上調，甚至有部分車企車型已多次漲價，漲幅從2000元到30000元不等。不過，這一波漲價潮也讓市場對新能源汽車產業(yè)鏈上下產生了些許擔憂。

漲價潮或持續(xù)

4月以來，新能源車再迎新一輪漲價潮，奇瑞、領克、蔚來等新能源車企先后宣布上調價格。

4月6日，奇瑞新能源汽車宣布旗下部分車型上調價格，上漲幅度在2900—5000元不等。至于漲價原因，奇瑞新能源給出的說法是：“受電池、芯片等原材料價格持續(xù)上漲因素影響”，導致奇瑞新能源部分在售車型的成本持續(xù)升高。而這次上調價格，與奇瑞新能源上次上調價格僅僅隔了21天左右。這也意味著，在不到一個月的時間里，奇瑞新能源已經兩次官方宣布漲價。

還有更多車企跟進價格上調。4月8日，領克汽車發(fā)布了關于新能源產品價格調整的說明：“將對旗下新能源（PHEV插電混動）產品官方指導價進行上調，幅度為2000元-4000元”。4月10日，蔚來宣布對旗下產品價格進行調整，主要包括：蔚來ES8、ES6、EC6各版本的車型起售價上調10000元。

對此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《中國商界》記者分析稱，由于行業(yè)芯片的短缺現象暫時沒有得到解決，有限的芯片供應會優(yōu)先使用在附加值更高的車型上，而新能源汽車的芯片使用量本來就比傳統(tǒng)燃油汽車要高，材料漲價疊加芯片短缺導致的“結構性供給”問題是造成新能源車價格普遍漲價的重要原因。……