京東收購德邦 快遞業加速洗牌

蔣永霞

德邦敗在哪兒

一家運營了26年的老牌物流企業、一家被稱為物流界“黃埔軍校”的直營快遞企業、一家不斷轉型尋求生機的上市企業，最終卻走向了被收購，德邦究竟敗在了哪里？

德邦靠快運起家，采取的是直營模式，前期企業業務發展很快，曾在快運市場闖出了一片天地。2018年，德邦成功登陸資本市場，成為國內第一家上市的快運企業，同年德邦物流改名為德邦快遞，全力轉型大件快遞業務。以這一年為界，此后德邦的快遞業務比重不斷上升，快運業務營收則連年下滑。

然而，大件快遞業務并未拯救德邦。在外部環境與自身業務調整的雙重作用下，德邦業績并不理想。近幾年來，快遞行業“內卷”嚴重，價格戰擠壓著快遞企業的生存空間。最終，德邦陷入了快遞業務緩慢前行、快運業務持續下降的尷尬境地。

2021年，德邦的大件快遞定位有些動搖。德邦掌門人崔維星表示將調整快運業務的發展策略，根據市場競爭情況及客戶需求變化調整快運業務運作模式，并加大力度進行資源投入，構建更強的快運運營能力，讓快運業務重拾增長態勢。

業內有觀點認為，快運是各家主流快遞企業想要補足的短板，各方資本看中德邦的正是其快運業務能力。從京東物流收購德邦來看，也是為了彌補快運業務的短板。

盡管德邦快運業務近幾年持續下滑，但體量還是很可觀的。據悉，2021年上半年，德邦快運業務營業收入達52.8億元，同比增長18.76%；開單貨物總重量308.3萬噸，同比增長20.4%。……