張馳

趙語涵

冬奧會開幕前夕，在國家電網冀北電力有限公司張北和延慶兩大基地，8位身材輕巧的氫能無人機“電力保鏢”正式上崗，對風機、光伏板、500千伏高壓線路等關鍵輸電場景開展巡檢，保障冬奧會期間供電安全。而在這8位“電力保鏢”的背后，還有一支來自北京未來科學城“能源谷”的央企“技術天團”。

實現綠色辦奧承諾，北京冬奧會成為史上首個實現100%綠色供電的冬奧會。“綠電”如何穿過崇山峻嶺間長達666千米的輸電線路，安然抵達賽區？8位特殊的“電力保鏢”在冬奧會開幕前夕悄然上崗，它們是由中國商飛北京民用飛機技術研究中心研發的復合翼、固定翼、多旋翼3款氫能無人機。“此次正式上崗作業，標志著新能源無人機從研制期走向示范運行。”中國商飛北研中心負責人表示。

冬奧“綠電”為何要用上無人機護航？該負責人介紹：“這是針對分布式能源的特點和巡檢環境的特殊性所想出的對策，以智能新能源飛機服務于新能源電力。”

相比過去無人機巡檢大多只能搭載相機實現拍照功能，這次的無人機“保鏢”更加智能。飛行平臺加裝了中國聯通研究院研發的5G機載終端“彩虹一號”，并搭載了國網智能電網研究院的自主創新技術——巡檢圖像智能識別模型算法，覆蓋輸電巡視場景常見缺陷，實現超視距飛行、人工智能識別能力。

無人機拍攝圖像經過智能識別篩選后，可實時回傳至云端平臺，快速高效地評估圖像是否滿足要求，判斷電網本體和附屬設施是否存在缺陷。“人工智能科技成果和新能源無人機的結合，顛覆了傳統巡檢作業模式，向自動化、主動化的智能運檢模式邁進了一大步。”國網智研院計算所人工智能應用技術研究室副主任吳鵬表示。

“這次氫能無人機項目，我們用的都是創新型技術，大家靠著一股‘不服輸’的信念在研發，也團結了很多力量。”來自中國商飛北研中心的項目負責人、項目預研總師張馳坦言。

張馳為中國商飛北京民用飛機技術研究中心項目預研總師，畢業于英國克萊菲爾德大學飛行器設計專業;曾參與下一代支線客機論證，中俄遠程寬體客機論證，國產大型客機架機管理工作;“靈雀B”新構型技術驗證機研發項目負責人，長期從事飛行器總體設計、基于模型的系統工程（MBSE）的應用研究。

多家央企一起協同創新，始于一次區域創新交流活動中的“火花”碰撞。北京未來科學城產業發展公司通過搭建“產業發展跨界融合”大講堂交流平臺，促成了中國商飛北研中心與國家電投集團氫能公司在大飛機燃料電池應用領域達成合作。2019年，雙方簽署戰略合作框架協議，之后在北京市的支持下，發揮各自優勢開展以氫燃料電池為主的混合動力新能源飛行器開發及動力系統集成工作。此后，國網智研院等單位也加入其中。

回顧整個無人機項目的研發歷程，張馳感慨萬千。從2019年起，項目團隊提出“3+1+N”的目標實現路徑，將總體目標分解為3期（每期一年）：第一年，研制以燃料電池為動力的3款新能源飛機;第二年，搭建1個智能網聯平臺;第三年，把產品和技術推向示范，以冬奧期間示范運行為應用場景，服務于電力巡線、電塔巡檢、安防監視、綜合應用等新能源電力系統保障的多種場景。

聽聞自己獲評北京“最美科技工作者”暨全國“最美科技工作者”候選人的消息，張馳謙虛坦言“沒有想到”“非常意外”。“這一榮譽并不只是給我個人的，更是代表了廣大的航空人、大飛機人。正是大家一同的努力才有我們國產大飛機的成長和產業的誕生。”

◎ 來源|北京日報