文圖|趙山勇 余廣山
為加快打造粵港澳大灣區重要門戶樞紐,搶抓“雙區”建設等重大機遇期,全面加快落實好“特、大、高、多”四大戰略任務,近年來廣東省珠海市掀起一股交通大建設熱潮。然而,隨著珠海道路建設的快速發展,道路設計精細化不足、建設質量不合格、“三同時”落實不嚴等問題日益凸顯。為此,本文結合公安交通管理部門日常工作中發現的問題,從道路的規劃、設計、建設、驗收四個方面予以分析,并就如何進一步提升道路規劃設計水平、加強建設質量和安全監管、預防減少道路安全隱患提出對策建議。
筆者在工作中經常發現新建道路交通設施質量不達標的問題,例如部分交通標志僅使用一年就出現褪色、脫落、腐蝕等現象,甚至有些交通標志膜出現氣泡、褶皺、新舊膜重復,或者使用低等級的反光膜,逆發射值不達標,指示、引導效果不佳;交通標線施劃不規范、開裂、附著性差、反光性能低;標志桿件使用橫向貫穿縫桿件,基礎強度不夠,防銹處理不足。
有的新修橋梁使用不到兩年就出現路面沉降,尤其在橋梁與引橋的連接處;有的道路在剛建設完就出現路面瀝青開裂、路基下沉等質量問題;有的防撞護欄、隔離欄未嚴格按標準要求進行加固設置,隔離欄水平向外荷載及豎向荷載達不到防護要求;還有的道路存在人行道、非機動車道、硬路肩寬度不足或中斷等問題。……