基于微服務(wù)架構(gòu)的綜合交通資源智能協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文圖｜李標(biāo) 封春房

MaaS；多模式交通出行；出行服務(wù)；系統(tǒng)架構(gòu)

當(dāng)前，國內(nèi)大城市日均出行量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，高峰擁堵、換乘不便、耗時(shí)長、停車難、體驗(yàn)差等問題凸顯。我國《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，要推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造基于移動(dòng)智能終端技術(shù)的服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。因此，如何優(yōu)化整合、集約高效利用政府、企業(yè)及個(gè)體出行資源，為交通出行者提供多渠道、多方式、可預(yù)約、可定制的高品質(zhì)出行服務(wù)，已成為當(dāng)前亟待解決的問題與挑戰(zhàn)。

為提升城市交通出行服務(wù)和管理水平，國內(nèi)外部分學(xué)者在交通出行需求優(yōu)化、出行資源優(yōu)化配置、一站式出行服務(wù)等方面開展了相關(guān)研究和應(yīng)用探索。當(dāng)前基于MaaS的出行服務(wù)框架和多模式集成服務(wù)理念已基本發(fā)展成型，但在實(shí)際應(yīng)用過程中仍存在技術(shù)和應(yīng)用瓶頸。為此，本文提出面向公眾出行的多模式綜合交通資源智能協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)，結(jié)合公交車、出租車、網(wǎng)約車、共享單車等多方式出行資源的銜接特性，整合多種共享出行方式的運(yùn)營信息和調(diào)度資源，接入常規(guī)出行方式服務(wù)資源，使單一方式出行資源向多模式集成式出行資源轉(zhuǎn)變。從出行者和管理者的角度來說，實(shí)現(xiàn)一站式、全鏈條出行服務(wù)，以及公共出行資源的一體化調(diào)度及運(yùn)行狀態(tài)反饋?zhàn)詢?yōu)化，提升出行服務(wù)質(zhì)量和管理效率，提高出行便利性和舒適性。從運(yùn)營者的角度來說，實(shí)現(xiàn)不同用戶群體整合接入，運(yùn)力資源最大化利用和多方共贏。……