洞樁法對既有橋樁影響分析及施工技術研究

盧彬彬，李現朋

（1、中鐵第六勘察設計院集團有限公司 天津 300308；2、中鐵隧道股份有限公司 鄭州 450000）

0 引言

隨著城市的迅速發展，地鐵成為城市建設中不可缺少的部分［1］。在城市中修建地鐵將不可避免地下穿或側穿橋梁等建筑，因此在地鐵建設及運營階段需對橋梁等建筑采取有效的施工及保護措施，避免建筑發生沉降、傾斜甚至開裂，造成重大損失［2］。洞樁法結合蓋挖法及暗挖法的特點，可以有效控制地表沉降、并由于施工效率高、結構形式靈活、空間利用率高等優點，在城市地鐵中得到廣泛的應用［3］。由于洞樁法施工力系轉換頻繁，因此洞樁法施工對臨近橋梁的影響研究極為重要。

針對地鐵車站洞樁法施工對臨近橋梁的影響，國內外學者展開了多方面的研究。李藝博［4］通過理論分析鄭州市洞樁法隧道側穿高架橋的變形規律，對洞樁法施工方案進行優化。林森等人［5］通過洞樁法施工過程對挖掘空間及橋梁基礎之間土體注漿加固，并用有限元模型模擬注漿前后橋梁內力變化情況。張志勇［6］通過數值模擬分析北京地鐵16 號線紅蓮南里站施工對南馬連道蓮花河跨河橋的影響，并制定合理的施工工序。岳健等人［7］通過數值模擬及現場監測研究洞樁法隧道開挖過程對地下街群樁的影響。趙亮等人［8-10］也進行了類似的研究。

洞樁法的施工過程主要包括4 個階段：導洞施工階段、樁柱施工階段、扣拱施工階段、主體施工階段［11］，不同的施工階段對橋樁產生不同的力學作用?！?br>