一種多推移點的刮板輸送機偏轉槽設計

夏永虎

(山西潞安煤炭技術裝備有限責任公司,山西 長治 046204)

刮板輸送機偏轉槽的主要功能是使采煤機自然偏轉以割透三角煤，并使采煤機很好地下切，同時又避免采煤機割到鏈輪軸組護板。原設計偏轉槽只有一個固定的推移耳，如若布置調節槽對刮板機長度進行調節，只能將調節槽置于偏轉槽與過渡槽中間，這樣使得調節槽要區分機頭調節槽與機尾調節槽，不能通用互換。為了使調節槽可以不再區分機頭、機尾，滿足將調節槽置于普通中部槽和偏轉槽之間來進行刮板輸送機長度調節，新偏轉槽要設計3組推移耳，使調節槽位置改變能夠不影響支架的布置以及頂板的維護。

本文以偏轉槽改造前后調節槽的布置位置對工作面布置的影響為研究方向進行對比分析，并對新型偏轉槽做出結構設計。

1 調節槽布置對工作面影響的對比分析

原有的調節槽布置方式見圖1。從左到右依次是101機尾、102機尾過渡槽、103調節槽、104偏轉槽Ⅰ、105偏轉槽Ⅱ、106偏轉槽Ⅲ、107偏轉槽Ⅳ、108偏轉槽Ⅴ。調節槽設置在偏轉槽與過渡槽之間，其中109中間支架與偏轉槽是一一對應關系，調節槽、過渡槽、機尾由110過渡支架整體推移。

圖1 傳統工作面調節槽布置圖

改進后的調節槽布置方式見圖2。從左到右依次是201機尾、202機尾過渡槽、203偏轉槽Ⅰ、204偏轉槽Ⅱ、205偏轉槽Ⅲ、206偏轉槽Ⅳ、207偏轉槽Ⅴ、208調節槽、209中部槽。調節槽設置在偏轉槽與中部槽之間。由這種布置方式可知，從偏轉槽Ⅴ開始，中間支架的推移位置在3個推移點的偏左側推移點，過渡架位置仍然在過渡槽和機尾的位置。

圖2 改變后工作面調節槽布置圖

由圖1、圖2不同工作面布置圖可知，新型偏轉槽的布置在不改變支架布置位置的前提下，將調節槽的位置由偏轉槽與過渡槽之間變為偏轉槽與中部槽之間。

由圖3可知，當調節槽位于機尾過渡槽與偏轉槽之間時，調節槽的公頭與機尾過渡槽的母頭相連，公頭處高度為380 mm，母頭處高度為365 mm。由圖4可知，當調節槽位于機頭過渡槽與偏轉槽之間時，調節槽的母頭與機頭過渡槽的公頭相連，母頭處高度為380 mm，公頭處高度為365 mm。這就導致了調節槽布置于機頭和機尾處自身結構形式的不同，在生產過程中就需要設計兩種不同的調節槽以滿足機頭、機尾的不同調節方式，造成資源浪費，而將調節槽布置在中部槽與偏轉槽之間時，見圖5，調節槽公母頭的高度均為365 mm，能夠實現調節槽的通用性，使布置于偏轉槽與中部槽之間的調節槽不用改變結構便可滿足機頭、機尾的通用互換。

圖3 調節槽位于機尾處結構形式(mm)

圖4 調節槽位于機頭處結構形式(mm)

圖5 調節槽位于中部槽與偏轉槽之間(mm)

2 新型偏轉槽的結構設計

圖7為偏轉槽左視圖，改進后的偏轉槽由701鏟板槽幫、702中板、703擋板槽幫、704齒軌座、705推移耳板等幾部分組成。從圖6偏轉槽的主視圖可以看出，新型偏轉槽有601、602、603等3塊推移耳板，且推移耳板均由焊接工藝與偏轉槽相連。由圖8可知，耳板間間距為482 mm(間距位置可根據實際情況調節)，和圖9對比可以看出，原偏轉槽只有1個推移耳。由圖6、圖7、圖8、圖9可知，新型偏轉槽的改制只需在原有偏轉槽上的基礎上根據實際情況焊接2組推移耳板即可滿足設計要求。

圖6 新型偏轉槽主視圖

圖7 新型偏轉槽左視圖

圖8 新型偏轉槽俯視圖(mm)

圖9 舊偏轉槽示意

3 效果分析

本新型偏轉槽的設計針對原工作面布置圖中調節槽處于過渡槽與偏轉槽之間所引起的調節槽不能通用互換、增加制作成本、浪費資源等問題，另辟蹊徑，通過在原有偏轉槽上焊接兩組推移耳板，改變與支架的連接位置，從而改變調節槽的布置位置，使調節槽可以滿足機頭、機尾的通用互換。

新型偏轉槽的設計使用產生的經濟效益顯而易見，一般而言，1套刮板輸送機需要至少3種不同長度的調節槽來調節刮板輸送機長度，新型偏轉槽的使用，只需增焊2組推移耳板便可節省1組(至少3節)調節槽的生產制造成本，并能同時滿足井下工作面的布置要求。

4 結 語

改制后的多推移點刮板輸送機偏轉槽已應用于生產實踐中，從生產情況來看，新型偏轉槽的使用減少了調節槽的制作數量，節約了生產成本，保證了資源的有效利用。從礦方綜采工作面使用情況來看，滿足使用要求，應用情況良好。