電力網(wǎng)絡(luò)機(jī)巡智能調(diào)度編排系統(tǒng)設(shè)計

周強(qiáng)輔，廖如超，廖建東，李成功

(1.廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司機(jī)巡管理中心，廣州 510160； 2.華北計算技術(shù)研究所，北京 100083)

0 引言

定期對輸電線路進(jìn)行巡檢能夠維持電網(wǎng)整體長期平穩(wěn)運(yùn)行。隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，輸電線路快速增長，輸電網(wǎng)絡(luò)大幅增加，電力網(wǎng)絡(luò)巡檢的復(fù)雜度以及工作強(qiáng)度也隨之增大，單純依靠人工巡視線路已經(jīng)無法滿足實(shí)際工作需求。因此，我國積極引進(jìn)新技術(shù)，開拓新思路，將越來越多的人工操作改為機(jī)械化工作，提高了整體線路巡檢的自動化程度，降低了工作強(qiáng)度以及安全風(fēng)險。

文獻(xiàn)[1]在求解不確定環(huán)境下物流配送車輛路徑問題時提出了一種基于插入啟發(fā)式的混合遺傳算法。該算法采用改進(jìn)的推入-碰撞-拋出算法來處理問題的模糊性。并通過對比其他算法，證明了遺傳算法在求解這一問題上的優(yōu)越性。文獻(xiàn)[2]提出了基于裝卸過程問題分析的數(shù)學(xué)模型，建立了基于運(yùn)動路徑簡潔性、集裝箱之間安全距離等要求的最優(yōu)路徑目標(biāo)。最后，通過采用遺傳算法進(jìn)行了求解。

本文在上述研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計了電力網(wǎng)絡(luò)機(jī)巡智能調(diào)度編排系統(tǒng)。

1 機(jī)巡計劃智能調(diào)度編排研究現(xiàn)狀

1.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀

美國Entergy電力公司基于視頻以及數(shù)據(jù)監(jiān)控采集系統(tǒng)在線監(jiān)測輸電線路，監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)備安裝在輸電線路的桿塔或輸電線路上。通過該系統(tǒng)持續(xù)返回線路自身運(yùn)行狀態(tài)以及周圍環(huán)境狀況，例如溫度、風(fēng)速數(shù)據(jù)等，并將采集到的數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器端，由服務(wù)器端負(fù)責(zé)分析當(dāng)前輸電線路的狀態(tài)以及可能存在的問題，然后轉(zhuǎn)發(fā)至上層系統(tǒng)處理?！?br>