應對礦產之爭，需未雨綢繆

李景瓏

新能源汽車產業極速前進之時，飆升的上游礦價成為了不可忽視的阻礙。去年以來造成新能源汽車產銷矛盾的重要因素之一，正是鋰、鎳等礦產資源供應鏈不穩定與價格大幅上漲。目前看來，車企與電池企業對上游礦產的爭奪戰有其必需之處，但“搶礦潮”背后贏家仍有變數。

原材料之困？

新能源汽車所需要的核心礦產包括銅、鈷、鋰、鎳、錳和石墨，其對礦產的使用強度遠高于傳統內燃機車輛。新能源汽車銷量暴漲，帶來的是鋰、鎳、鈷等新能源汽車產業的關鍵礦種耗用量大規模增長。自去年起，鎳、鈷、鋰、銅、鋁等礦產價格集體上漲，幾經反復讓相關企業叫苦不迭，不得已以各種方式應對不同程度的原材料困局。

在新能源汽車領域大熱的當口，能否擁有穩定的原材料供應成為制勝要點。新能源汽車產業鏈上的關鍵環節，更是大都圍繞“鋰”展開，甚至是由“鋰”決定。目前新能源汽車的數條電池路線，如磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池等，都受到礦產資源的影響與制約。近年來，各國對鋰礦的爭奪熱鬧程度可與上世紀的金礦潮媲美，銅、鐵等價格尚有大起大落，鋰價格近年來卻是保持暴漲與堅挺。而且，全球鋰資源供給呈現出明顯的寡頭格局，行業集中度極高，數家巨頭企業掌控著全球最優質、生產成本最低的鋰資源，對中下游企業的影響更大。

我國是全球最大的鋰離子電池生產和消費國，其是新能源汽車的必需品，狂飆且反復震蕩的鋰價對我國新能源汽車產業影響重大。受新能源汽車產業火熱發展趨勢影響，海關數據顯示，今年以來我國碳酸鋰及鎳濕法中間品等原料進口量驟增。

更高層角力

全球關鍵礦產資源的獲取越來越受到地緣因素的嚴重影響，關鍵礦產資源的爭奪涉及國家層面的角力，比如美國已經準備著手修改法律條款以允許資助加拿大、澳大利亞和英國的礦產項目，而這些項目將專注用于電動汽車的關鍵礦產供應。

國家發展和改革委員會價格監測中心高級經濟師劉滿平認為，“未來隨著清潔能源的大力推進，或將提升包括新能源汽車電池相關的礦產需求與爭奪，再加上國際資本利用自身優勢和規則對新能源相關礦產炒作和控制，我國或將面臨一定程度的價格和安全供應風險?！痹鰪娢覈履茉雌嚠a業鏈上礦產資源的保障能力已經屢被提及，業界人士指出，“上游新能源金屬鎳、鈷、鋰資源緊缺，絕大部分依賴于進口，建議加大國內鎳、鈷、鋰礦產資源綠色環保開發，適當簡化流程，鼓勵中國企業走出國門，在海外投資礦產資源及建廠，以進一步增強我國新能源汽車產業鏈資源保障能力，應對全球化競爭。”在眾多專家看來，構建自主可控的全球礦產資源供應鏈，確保新能源汽車在內的新能源礦產資源安全，這需要加強能源與資源的區域合作和全球治理，提高我國在新能源礦產中的話語權，需要“摸清新能源礦產在不同時間、不同階段的需求量、國內儲量、循環回收潛力及全球生產供應形勢和貿易格局，建立供應風險的定期監測、預測、預警機制，動態評估供應和價格風險；提高國內新能源礦產資源保障能力，加快建立二次資源回收利用管理體系，提升資源回收利用效率；研究建立、完善資源戰略儲備體系，量化戰略儲備對象和需求，積極防范應對外部風險所帶來的沖擊；加強與全球主要礦產資源供應國合作與交流，加大對國外資源直接投資力度，加快大型礦產資源基地建設，開拓多渠道供應源，緩解由供應高度集中帶來的不穩定性，降低某些生產國因國內或國際政治局勢動蕩帶來的供應短缺風險?！?/p>

以自持企穩

對于中國新能源汽車企業而言，擁有本土或海外的優質上游資源控制權在當下及未來的全球產業鏈競爭中分外重要。國家有關部門已采取行政手段協調各個環節，加快國內部分關鍵資源開發，保障原材料供應，在充分遵循市場規律的基礎上保證供應鏈安全，加強產業競爭力，更好地支撐新能源汽車這一戰略性新興產業健康發展。

在企業層面也各有應對之舉，如增加礦產資源自持，充分打開供應彈性，增厚安全邊際?！叭蜾嚨目偭孔銐?，漲價很大原因是炒作?！边@是部分企業對原材料價格暴漲的清醒認知與公開表態。但這并不意味著企業將停下對上游礦產的積極布局，哪怕先期代價頗大。企業不會容忍生產命脈被他人掌握，適時、適度進軍上游產業鏈條，布局鋰、鈷、鎳等關鍵資源，實現原材料“保供”“穩供”是必然之舉。

新能源車企、電池廠商與原材料企業深度“綁定”幾乎成為行業內的常規操作，甚至于，誰掌握了最上游的鋰礦、鎳礦等資源，誰就在新能源汽車大潮里占據了先機。特斯拉在鋰、鎳等礦產資源方面屢有大動作，通過與礦業巨頭、重要產地合作或持股敲定了電池供應鏈上主要礦產的供應保障。比亞迪也在非洲收購了數座鋰礦礦山，寧德時代等也在海外積極布局。上述種種舉措都旨在增強抗風險能力。

另一方面，動力電池的回收利用可以在一定程度上減少礦產消耗、補充原材料，業界期望，鋰、鎳、鈷、錳等原材料的回收率逐步上升后，循環利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求，為此寧德時代、比亞迪、國軒高科等都在積極布局。

對于停不下來的“礦爭”，企業實則還有更深遠的認知，礦產資源不應成為產業發展的瓶頸，已經探明的礦產資源足夠生產全球需要的動力電池和儲能電池，圈地壟斷才讓事情變得復雜，也阻礙了產業發展的腳步。更多的觀點認為，技術創新可為產業帶來新的機遇，以提煉技術的進步提升優勢礦產資源開發利用水平、實現動力電池能量密度增加提升續航里程等都值得期待。