如何培養創新型高端軟件人才？

許小燕

順應國家戰略布局和產業發展趨勢，成都以“中國軟件名城人才基地”為抓手，探索培養創新型高端軟件人才特色化路徑。

人才是軟件產業發展的靈魂，成都高度重視軟件產業及人才發展。7月15日，成都市2022年度“成都市產業建圈強鏈人才計劃”高端軟件產業鏈項目申報工作正式啟動，擬在工業軟件、基礎軟件、嵌入式軟件、重點行業應用軟件、新興平臺軟件5個行業領域遴選支持24名產業領軍人才。如何培養軟件人才及創新型高端軟件人才？成都布局已久，建設成都市“中國軟件名城人才基地”（簡稱：人才基地）則是其中重要一環，在壯大成都軟件人才隊伍方面發揮著至關重要的作用。

早在2020年，成都順應國家戰略布局和趨勢，結合本地軟件產業實際需要，利用本地高校的師資、學科、場地、設備，軟件企業的實訓經驗、場地等優勢，加強校地、校企等合作，進一步深化軟件產業人才引、培、用“三位一體”，發布《成都市“中國軟件名城人才基地”評選辦法（暫行）》，推進人才基地建設。通過設立新型軟件學院、軟件新工科基地、軟件實訓（實習）基地三類人才基地，形成多層次、全方位、有特色的“校地企”人才培養新模式。截至2021年12月，成都已打造11個人才基地，以功能配套、結構合理、管理科學的軟件人才培養培訓體系，推進成都軟件產業高質量發展。

西南交通大學計算機與人工智能學院：智能引領，協同育人

在6月25日昇騰AI開發者創享日成都站上，華為技術有限公司（簡稱：華為）正式發布了“昇騰人工智能人才發展加速計劃”和“昇騰科研創新使能計劃”，首批新型軟件學院人才基地西南交通大學計算機與人工智能學院（簡稱：學院）副院長楊燕教授，代表西南交通大學與電子科技大學、四川大學等高校領導一起出席了華為兩項計劃的啟動儀式。同時，楊燕教授、龔勛教授代表學院出席了華為的昇騰“眾智項目”簽約儀式。

交叉融合，建立實踐型教育模式

西南交通大學-華為“智能基座”產教融合協同育人基地，是雙方為培養適應和引領新一輪產業革命和科技創新的卓越工程科技人才進行的深層次合作，將在鯤鵬、昇騰技術領域開展聯合課程開發與教學、課外實踐活動、實習就業等合作項目，建立創新實踐型教育模式，合作培養面向未來的創新型人才，進一步深化人工智能人才培養產教融合改革，共筑數字經濟發展人才根基。

同時，西南交通大學還和電子科技大學、四川大學等高校一起，與華為進行昇騰“眾智項目”簽約，更好推動四川區域高校人工智能研發能力提升與資源供給，培養和鍛煉學生的實踐創新能力，并將基于昇騰AI基礎軟硬件平臺，參考行業標準開發算子與網絡模型。

楊燕透露，除了積極開展校企合作促進軟件人才培養之外，學院還具備良好的軟件人才培養實踐教學條件，建有現代交通通信與傳感網絡國際聯合研究中心、綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室、城市軌道交通系統安全保障國家工程實驗室、軌道交通信息工程與技術國家級實驗教學示范中心等研究機構，擁有國家高性能計算中心（成都）、制造業產業鏈協同與信息化支撐技術四川省重點實驗室、四川現代服務科技研究院、網絡通信技術四川省高校重點實驗室等科研平臺。

創新“人工智能+”信息類人才培養新模式是學院人才隊伍鍛造的重要舉措之一，學院對專業課程體系和交叉學科內容建設進行研究規劃，以智能技術為引領，創新學科交叉設計、重塑產教融合生態，重構面向“人工智能+”的專業人才培養體系，變革人工智能新形勢下的教學模式與方法，升級新工科實踐平臺，建立政產學研協同的產教融合示范基地，全方位提升專業人才培養質量，為持續推進面向人工智能國家戰略背景下的計算機一流專業建設提供有力支撐。

打造可持續人才培養基地

“獲評新型軟件學院人才基地，對學院是一個極大的支持和鼓勵，促進了學院在產教融合、人才培養等方面的極大提升。”楊燕分享道，在產教融合方面，學院積極開拓思路，創新機制，打造“產教共生、校企雙贏”的人才培養基地，2021年度服務成都軟件企業人才培養，達成培訓協議 20余項；鼓勵引導、支持學院與基地的教師、科研人員，探索發揮基地的人才與科研優勢，提升基地的科研能力，促進產學研融合，與在蓉軟件企業簽訂了多項橫向合作項目，產值400萬元；推動科研創新供給與市場需求直接互動，構筑產學研用融合發展新形態、新模式，2021年基地為社會、企業提供技術轉讓、技術開發與服務10余項，價值300余萬元。

值得一提的是，學院與華為、京東、微軟、電信等國內外頂級IT企業在人才培養、課程改革、科研創新等方面進行多層次多維度合作；與亞馬遜云計算AWS進行人才培養合作，開設了多門產教融合課程，為突破關鍵領域卡脖子技術科技攻關提供支撐。

在人才培養方面，學院整合教育資源，推進產學研合作，打造具備良好人文素養和人文交流能力的高端信息技術技能人才平臺和高地，持續提升教師和學生技術技能創新能力和跨文化交流能力，為社會、企業培養專業人才。

未來學院將如何持續培養創新型高端軟件人才？楊燕表示，面向交通強國、新一代人工智能等國家重大戰略需求，學院將繼續以新型軟件學院人才基地建設為抓手，憑借西南交通大學“交通運輸工程學科”全國第一的領先優勢，立足于扎實的智能交通、城市計算、人工智能等研究基礎，大力推進面向交通領域的軟件人才培養。

“具體來講，參考國際領先軟件人才培養模式，建立面向新工科的產學研融合、資源共享、工程化人才培養等可持續軟件人才培養基地。充分利用西南交通大學在科技創新和知識生產方面的優勢，以及參與共建的大型企業集團的技術、資金、海量數據優勢，通過學術會議、科研合作、信息交換等形式，集聚全世界軌道交通、基礎軟件領域高層次人才，為社會培養專業化高學歷人才、為企業培養高層次工程技術研究人員，加快知識與技術的生產力轉化速度，更好推動產業發展”。

成都信息工程大學軟件工程學院：探索特色化人才培養路徑

作為首批獲評的新型軟件學院人才基地，成都信息工程大學軟件工程學院（簡稱：學院）自成立以來以“優化人才培養模式、協同產業技術突破”為指導思想，在產學研一體發展、產教融合、協同創新等方面進行了諸多探索和實踐，致力于為成都軟件產業發展提供研究型、應用型人才支撐。

“螺旋式”培養著力提升技術攻關

學院院長唐聃介紹，學院依托軟件自動生成與智能服務四川省重點實驗室、四川省信息化應用支撐軟件工程技術研究中心等平臺，積極聯合相關企業，以行業需求和產業技術瓶頸突破為切入點，開展相關領域的軟件工程理論、方法、技術研究。相關團隊自主研發的“翼龍”系等多型無人機或航天器的地面站軟件，獲得行業認可。

此外，學院一直積極思考符合本地產業需求的特色軟件人才培養，提出“螺旋式”軟件人才培養模式，構建了軟件工程、專業工程能力培養體系。該模式在2008年后又吸納整合了CDIO（工程教育模式）基于“實際工程項目背景”的教學理念，形成了以工程實踐項目貫穿的“一體化專業課程體系”，培養的畢業生工程實踐能力較強，縮小了學校人才培養和企業需求之間的差距。

圍繞國家重大戰略需求和產業技術瓶頸，著力提升解決重大問題能力和原始創新能力，學院在大型工業軟件和新型平臺軟件領域取得一系列技術突破，是工信部在西部設立的唯一一個國家級工業軟件協同攻關平臺的主要依托單位。

前期，學院學生團隊自主完成了航空離散制造車間中多個重要支撐軟件研發，而由學院教師團隊研發的跨GIS中間件平臺也已經應用在我國多個重要無人裝備中。學院后續將繼續在“大型工業軟件”“新型平臺軟件”兩個方向多個領域的技術攻關過程中，深入探索具有自身特色的軟件人才產教融合培養路徑，培育滿足地方產業發展需求的特色化軟件人才。“大型工業軟件”方向將聚焦航空離散制造、智能公差軟件，而“新型平臺軟件”方向將聚焦復雜軟件開發平臺與工具、空/天無人裝備指控平臺地面軟件。

唐聃表示，獲評人才基地之后，學院搶抓機遇，以“提升產業鏈、供應鏈穩定性和競爭力，加快構建現代產業體系”為指引，積極對接成都市相關產業管理部門，持續思考并探索如何培養滿足產業體系需求的創新型高端軟件人才。

協同創新內外開花

協同創新是新型軟件學院人才基地評選的重要條件，也是學院長期以來開展的重要工作。在唐聃看來，成渝兩地軟件產業發展具有很好的相互支撐特性，在此背景下，學院積極加強和重慶的高校及軟件企業合作，依托成渝產業資源，深化產教融合，共建校企雙主體育人機制體制，推進企業深度參與和管理，在教學體系與課程設計、教材編制、師資隊伍、實訓基地與實驗平臺建設、公共教學資源和實訓資源的共建共享等方面開展深度合作。

與此同時，學院積極擴大國際化戰略合作，了解相關領域的國際發展現狀和趨勢，學習先進經驗。2019年，學院聯合全球9所高校共同申報的歐盟ERASMUS+SHYFTE項目獲批。在該項目支持下，學院牽頭建立了“軟件工程國際教學示范中心”，該中心于2021年5月正式投入使用，已聘請多名國外高校和企業的專家作為授課講師，搭建起多個國家高校和企業的交流平臺。

唐聃指出，當前，成都正大力實施產業建圈強鏈行動，進一步增強產業生態集聚力、產業鏈建構力、高端要素運籌力，推動產業高質量發展邁上新臺階，為城市整體發展提供持續動能。作為人才鏈“補鏈強鏈”環節的重要角色，學院以高質量軟件人才培養為目標，以強化產教融合為途徑，以改革創新為驅動，以特色發展為重點，深化軟件人才培養模式改革，大力開展關鍵核心軟件技術攻關，促進軟件生態體系建設，充分發揮軟件人才培養對產業發展的支撐引領作用，進一步助力成都產業建圈強鏈，為打好產業基礎高級化和產業鏈現代化攻堅戰提供智力和人才支撐。