航空維修產業，協作決定增長

章菰悅

我國大部分臨空經濟區都有規劃發展航空維修產業，其對激活本地航空市場、吸引優質航空資源、集聚高端產業要素具有重要意義。今年以來成都、廣州等地相繼有航空維修產業重大項目落地并快速建設，有利于補強我國航空維修產業薄弱環節，建立完善的航空維修產業體系，助力融入全球航空產業格局。

如何抓住當下的高速增長期

作為航空業的重要內容，航空維修泛指對飛機及其裝載的技術裝備進行維護和修理，以確保飛機的安全適航，是飛機使用的前提和必要條件。根據維修對象的不同，航空維修一般分為航線維護、機體維修、發動機維修、起落架及其他機載設備維修等。國際航空界認為，結合目前全球機隊規模增長情況以及波音、空客等企業飛機訂單交付情況，“十四五”時期我國航空維修產業將迎來高速增長。

航空業一直有著全球性競爭的特點，歐美等發達國家的商用航空維修產業起步早、發展快、規模大、積淀深，GE、賽峰、普惠、羅羅、美國聯合技術、霍尼韋爾等企業技術優勢明顯，更有德國漢莎技術等可提供全方位維修服務的維修企業集團。我國航空維修產業起步較晚，于上世紀90年代后才開始迅速發展，逐漸形成北京、上海、廣州、廈門、沈陽、西安、成都、珠海等產業集聚地。期間國內三大航司南航、國航、東航依托自身機隊優勢，采取合資方式在北京、上海、廣州、成都、珠海等地構建起較為全面的維修服務體系。可以說，我國航空維修企業已具備機體維修、動力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，涵蓋航空維修產業的主要環節，但在以飛機拆解為代表的航空再制造領域處于起步階段，產業鏈未形成完整閉環。我國每年約有37%的退役飛機出口至歐美拆解，我國租賃公司存儲的飛機中有63%在境外。

《“十四五”民用航空發展規劃》提出，要依托臨空經濟區建設，支持和引導航空研發制造、航空維修等“產業化升級”；要加快形成民航全領域、全主體、全要素、全周期的綠色低碳循環發展模式，同時要積極推進老舊飛機拆解、航材循環利用等相關產業發展。業界人士表示，民航飛機的平均“壽命”為10年，但其性能在超過10年后并未達到報廢的程度，通過維修、維護有效延長飛機的使用“壽命”，可讓其經濟價值最大化。

據預測，未來十年中國民航機隊規模將達5776架，年均增長4.5%；機務維修產業產值194億美元，年均增長7.9%，增速均為全球平均水平的兩倍。廣州據此加快打造具有國際競爭力的飛機維修及“客改貨”基地。空客和波音“客改貨”項目已先后在廣州落戶投產，使之成為全國唯一引進全球兩大飛機制造商“客改貨”項目的所在地。

世界級機群需要世界級維護

民航市場競爭日益激烈，競爭環境動態多變，具有一定的復雜性和不確定性，能否提供穩定的航空維修服務也是競爭要點。“世界級的機群，需要世界級的維修服務保障能力。”國際樞紐機場有著多樣化的維修服務需求，機場本身擁有的維修服務體系往往“捉襟見肘”，需要引進外部力量支持，以提供持續的、專業的、優質的飛機維護服務給有需要的航空公司，避免其因需求受限影響運力投放。

航空維修產業意味著“高專業”“高成本”“高時效”，也帶來更高的價值。擁有較高的航空維修能力對于機場集團而言，不僅是重要的保障能力，更需朝著專業化、市場化、盈利性的方向邁進，為機場業務發展營造更多的可能性。

位置優勢之外，“成本”和“時間”都是一個區域吸引航空維修企業集聚、吸引國內外航空公司飛機在此地進行維修的關鍵所在。成都是我國航空產業版圖上的重鎮，去年6月27日成都天府國際機場正式建成投運，成都正式邁入“兩場一體”運營新時代。今年3月15日，民航局發布《關于加快成渝世界級機場群建設的指導意見》，將成都國際航空樞紐明確為成渝世界級機場群的雙核樞紐之一。成都在航空維修產業方面也有深厚積淀，四川國際的發動機維修、國航AMECO的飛機附件維修和川維的飛機大修等都享譽業界。

人才方面亦有雄厚儲備，此前有關專家在對成都乃至四川航空產業發展提建議時明確指出，成都應以政企融合形式發展高附加值的航空維修培訓產業，整合有關在川單位在維修方面的力量，面向國內、國際市場，深入拓展航空維修業務，推進培訓基地建設，把四川打造成為飛行員之家，培養“具備創新意識和動手能力的高技能應用型人才”“具備相應職業資格、具有良好職業技能的實用型人才”“具有國際視野、具備能夠代表我國航空科技發展水平的專業型人才”，中國航空學會航空維修技術人才實訓基地已在成都授牌。

目前成都雙流區已聚集航空維修企業18家，2021年產值超過60億元，占全國12%，排名全國第四。雙流區域內的飛機維修企業已建成6座維修機庫、1座噴漆機庫，發動機試車臺具備CFM56和LEAP-1A發動機試車能力，具備機體維修、動力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，其中機體維修和發動機維修業務能力全國領先，為全球60余家國際航司提供飛機及零部件維修維護服務。這被視為空客公司在歐洲之外直接投資建設的首個飛機循環利用項目——“空中客車飛機全生命周期服務項目”落地成都的重要原因，該項目將重點打造停放維修中心、升級改裝中心、飛機拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺“四中心一平臺”，面向各種機型，提供飛機從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務，為飛機所有者提供資產末期的技術管理解決方案，降低飛機資產殘值損失風險。