捷豹概念車

意式情懷，英倫風骨

1967年，英國《每日電訊報》在業內發起一股倡議，讓汽車記者們暢想一下“完美GT”的樣子。與此同時他們還募集到了兩萬英鎊，用于將這個共創想法轉化為現實。捷豹創始人里昂斯爵士對該計劃大力支持，并將一臺捷豹E-TYPE 4.2底盤出售給了報社。能釋放出265 馬力輸出4.2升發動機，完美契合了該方案的要求。而負責操刀將一眾想法變成現實的，正是博通首席設計師—馬塞羅·甘迪尼。

考慮到最終成品要參加當年的倫敦車展，留給甘迪尼的時間只有短短五個月，但這并沒有難倒這位天才。他用銳利鮮明的折痕線條，取代了原型車的流暢曲面，讓英倫工業和意式風格交融在了一起。這臺車被定名為Pirana，并延續了捷豹車型輕量化、低矮、有攻擊性的特征。除了令人嘆服的設計高度外，它的舒適性配置也令彼時的車迷們驚為天人。車載空調和多媒體的出現，更是掀起了一股新的浪潮。

都靈、紐約、蒙特利爾……先后輾轉多地展出的Pirana，一時間成為了新生代英倫跑車的名片。它是一款圍繞客戶需求而打造的獨創汽車，也算是“汽車共創”玩法的開山鼻祖。在不間斷的進化中，Pirana 逐漸換上了手動擋，座椅布局也優化為2+2。但可惜的是，這臺誕生于群體狂想的捷豹跑車并未走入量產。

經過仔細的修復保養， 這臺Pirana 概念車孤品今日依舊展現出了很好的狀態。以致于那套年過半百的車載磁帶播放器，仍然可以正常工作。值得一提的是，這臺概念車的尾標寫的是“Piranha”，而非正式名字“Pirana”。