“南海Ⅰ號”　見證中國水下考古起步與發(fā)展

莫倩

中國，南宋，一艘滿載貨物的商船正沿著中國東南沿海緩緩前行，前往南亞、西亞等地區(qū)進行貿易。然而，就在行駛至今廣東省陽江市海面時，船只沉沒，就此沉睡海底。直到800年后的1987年，這艘沉船才得以“重見天日”。

中國水下考古學之父俞偉超將這艘沉船命名為“南海Ⅰ號”，寄托了對中國水下考古未來美好的期許。如今，“南海Ⅰ號”的考古工作已基本結束。共發(fā)掘文物近20萬件（套）。“南海Ⅰ號”從發(fā)現(xiàn)到完成考古發(fā)掘研究，歷時30余年，為古代海上絲綢之路提供了有力的實物證據(jù)，見證了中國水下考古從無到有、逐步發(fā)展壯大的歷程。

2007年，“南海Ⅰ號”沉船實現(xiàn)整體打撈出水。

猶抱琵琶半遮面

20世紀60年代，世界范圍內的科技進步帶動了水下活動，水下考古也應運而生。英國人在檢索東印度公司檔案時發(fā)現(xiàn)，一艘名為“萊茵堡號”的船只沉沒在中國廣東的臺山、陽江海域。1987年，英國海上探險和救撈公司與當時的廣州救撈局共同打撈出200余件器物，其中有金腰帶、福建德化窯的白釉等。

“很明顯這不是‘萊茵堡號。”國家文物局考古研究中心水下考古研究所所長、“南海Ⅰ號”保護發(fā)掘項目領隊孫鍵說道。“‘萊茵堡號是18世紀的船只，船上裝載著錫錠和白銀到中國。而這艘船裝載了大量的瓷器。所以，當時中方打撈負責人及時制止了打撈行動，保住了這一珍貴的沉船。”

也是在1987年，中國歷史博物館考古部成立了水下考古研究室。在第一次出海探查“南海Ⅰ號”中確定了沉船的真實存在，但基于當時的經(jīng)濟能力和科技水平的限制，“南海Ⅰ號”的發(fā)掘工作暫時擱置。……