吸睛吸金!中國航展展現(xiàn)中國力量傳遞開放態(tài)度

新聞事實：

11月8日至13日，第十四屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海舉行。本屆航展吸引了43個國家和地區(qū)的740余家國內外企業(yè)在線上線下參展，室內展覽面積約10萬平方米，參展飛機121架，靜態(tài)展示區(qū)參展規(guī)模進一步擴大，美國、法國、德國、意大利、沙特阿拉伯等國家以展團形式展示航空航天技術的最新成果。航展吸引觀眾20余萬人次，簽約總額近400億美元。來自“夢天實驗艙”的在軌航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲為本屆航展發(fā)來視頻祝福。

點評：

自1996年舉辦首屆以來，中國航展不斷發(fā)展，已成為集中展示中外航空航天先進技術和高端裝備的重要窗口、促進航空航天技術和裝備領域商貿合作的國際平臺。本屆航展上，一批自主研發(fā)制造、代表世界先進水平的“高精尖新”產品、技術、服務、成果進行“全球首發(fā)”“中國首展”，成為全場焦點、看點、熱點：AG600M全狀態(tài)新構型滅火機完成12噸投水演示，“太行”發(fā)動機首次進行系列化展示，1：1全尺寸中國空間站組合體展示艙亮相展館，國產大飛機C919完成航展首飛，“20時代”戰(zhàn)斗機、直升機、運輸機集體亮相。

更難得的是，本屆航展展品結構實現(xiàn)“陸?？仗祀娋W”六位一體系統(tǒng)化、全維度覆蓋。參展裝備與往屆航展相比，更注重體現(xiàn)信息對抗、態(tài)勢感知、無人作戰(zhàn)、綜合保障的特色和開放自信的姿態(tài)，展示新時代十年的歷史性成就，展示現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍建設的階段性成果。

回想1996年首屆航展，中國的核心展品殲-7、殲-8等，與美俄當時服役的F-15、F-16、蘇-27等差了整整一代。如今，與美國的F-35、俄羅斯的蘇-57同屬五代機的殲-20首次參加地面靜態(tài)展示，表明中國在核心技術方面已經抹平了與西方的代差。

與“國之重器”折射的技術進步相比，中國在本次航展上傳遞的開放態(tài)度同樣意味深長。C919駕駛艙內，所有的標識都是英文的，測量單位也使用英制刻度。顯然，這是一架為國際市場設計的飛機。而中國空間站的實驗艙也在向全世界招標，向全球征集實驗項目和裝備，未來甚至會有國外的航天員進入中國的空間站。顯然，透過航展的變化，我們不僅能夠看到中國打破壟斷的實力與底氣，更看到了中國打造開放的國際合作平臺的堅定決心。

在航展閉幕后，部分精品將被留下繼續(xù)展出，同時還增加徽章展、攝影展、世界航展圖片展等活動，力求傳承航空航天文化、延續(xù)航展精彩，探索打造“永不落幕的航展”。