交通工具著火了，該如何逃生

●小琪 編

我們的生活已經離不開交通工具了，頻繁地乘坐各類交通工具時，你可曾腦補過身邊突然燃起大火是一番怎樣的景象？你又能否安全應對呢？小編選出了我們最容易接觸到的幾種交通工具——汽車、地鐵、列車、客船，給大家講講交通工具消防安全知識。

汽車火災情況多

人們出行最離不開的就是汽車，不過汽車包含的種類可不少，我們最常接觸到的就是小型汽車、公交車、客車、貨車，如果遇上汽車失火，你知道該怎么做嗎？

1.如果車輛在行駛中發生火災，首先要沉著冷靜，不能驚慌，迅速把車輛停靠在路邊較為寬闊的地段，如果攜帶有滅火器材，應立即進行撲救，要注意起火的部位和滅火器的噴射角度、方向。如果使用的是1211滅火器和干粉滅火器，一定要靠近起火部位，對準起火點噴射，切忌慌慌張張將藥劑噴射一空。同時，要重點掌握油箱、裝載的危險物品等重點部位的冷卻和控制，防止火勢蔓延造成重大損失。如果沒有車載滅火器或火勢較大無法自救，應迅速跑出車外，站在車后方，向后面的車示意，撥打119等待救援。身邊可準備一把小裁紙刀，一旦遇到汽車事故或者火災，安全帶有可能成為逃生時的一大阻礙，一把小刀可以化險為夷。起火后，或車內大量冒煙后，不要返回車內取東西，因為煙霧中有大量毒氣，吸入一口也可能害人性命。

2.當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鉆出地溝，切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火源。

3.當汽車被撞后發生火災時，由于車輛零部件損壞，乘車人員傷亡一般較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃離，如車門損壞，乘車人員應破窗而出。

4.當公共汽車發生火災時，由于車上人多，要冷靜果斷，首先應考慮救人和報警，駕駛員應開啟所有車門，讓乘客從車門下車。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，人多不易從車窗下車，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。要注意，當衣服被火燒著時，千萬不要奔跑。如時間允許，可以迅速脫下，用腳將火踩滅；如果來不及，可就地打滾或由其他人員幫助用衣物覆蓋火苗以滅火。

5.當汽車在加油過程中發生火災，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站，用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅。

大部分汽車火災可以預防

1.注意日常檢查維修。車主應重視車輛的日常檢查，多注意電器設備接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，還要檢查燃油油管、制動液油管和動力轉向油管的密封性，如果發現這些油管有滲漏現象要及時處理。此外還應該注意自行打開前機蓋對車輛進行檢查時，切勿將抹布、棉絮一類的易燃物落在機艙內，機油蓋等部件也要及時復位，否則一旦棉絮等物品沾染油料，遇高溫起火的危險性極大。

2.勿載易燃易爆物品。車輛在行駛中顛簸摩擦可能形成靜電火花，一旦將車內的煙花爆竹或燃油等易燃易爆物品引爆，在狹小的車廂內對乘員的殺傷力極大。不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上，更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。不要在車內亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內吸煙，以防“引火自焚”。殺蟲劑、內飾清潔劑、柏油清洗劑等噴霧器內同樣包含易燃氣體，受熱時也可能發生爆炸，平時應放在后備廂中，切勿圖一時方便扔在車廂內。汽車長時間行駛在高溫下時，應該在中途多作休息，不要讓車子長時間曝曬。

3.行車起火多有預兆。行車中車輛突然起火會有一些預兆，比如加速突然感到乏力，制動踏板力度突然變輕，或是帶有轉向助力車輛的方向盤突然變重，都有可能是燃油油管、制動液油管或動力轉向油管發生泄漏，此時應立刻靠邊停車熄火對車輛進行系統檢查。

4.不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業改裝。車輛內飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發生火災，火勢不容易蔓延。

5.在停車的時候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。因為現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器，而這個位于排氣管上的裝置溫度很高，它在大多數轎車上的位置都比較低，容易被點著。

6.按規定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。目前大多數車輛配備的都是針對油類和電器類火災比較有效的手提貯壓式干粉滅火器。此類滅火器的報廢年限是從出廠日期算起10年后必須報廢，當滅火器上的壓力指針指示低于綠色區域應拿去相關部門檢修。使用前，先將滅火器上下顛倒幾次，讓干粉預先松動，便于噴射。使用時拉開保險閥，手持滅火器站在離火源二三米的上風處，向下壓動壓閥將噴嘴對準火源，左右掃射即可。

1987年4月20日，莫斯科。起火原因是電路短路。晚上8點左右，往來于汽車工廠站和巴維列茨基站的一列車尾部車廂起火。幸運的是無人員傷亡，但造成了巨大的財產損失。

地鐵火災危害大

地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，一旦發生火災，極易造成群死群傷的嚴重后果。地鐵本身獨有的特點決定了，一旦起火容易造成火勢的蔓延擴大和有毒濃煙的產生，這是由于地鐵列車內的車座、頂棚及其他裝飾材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡膠等新型材料不僅易燃而且在燃燒時會產生毒性氣體。這些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往處于不完全燃燒狀態，煙霧濃，發煙量大，加上地鐵的出入口少，大量煙霧只能從一、兩個洞口向外涌，與地面空氣對流速度慢，并且地下洞口存在“吸風”效應，向外洞口擴散的煙霧，部分又從洞口被卷吸進去，特別是火災的初期階段火勢不甚猛烈時，這種現象尤為顯著。

地鐵內空間過大，火災報警和自動噴淋等消防設施配置不完善，一旦起火，地下電源可能會被切斷，通風空調系統失效，失去了通風排煙作用。大量有毒煙霧和黑暗環境給疏散和救援工作造成困難。

如此可怕的地鐵火災，如果遇上了，我們該怎么做呢？

如何逃生

1.要有逃生的意識。乘客進入地鐵后，一定要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。

2.要及時報警。可以利用自己的手機，也可以按動地鐵列車車廂內的緊急報警按鈕。在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關”標志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在的位置。

3.要做到撲火自救。發現火情后，除了及時報警外，要尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初起之火控制在最小范圍內，并采取一切可能的措施將其撲滅。滅火器位于每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有“滅火器”標志。乘客旋轉拉手90度，就可以開門取出滅火器。

4.如果火勢蔓延，乘客無法進行滅火自救，這個時候應保護好自己，有序進行安全逃生。將老、弱、婦、幼等社會弱勢人群先行疏散至安全的車廂。如初期火災撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延贏取逃生時間。

5.逃生時，應采取低姿勢前進（但不可匍匐前進，以免貽誤逃生時機），不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區。視線不清時，手摸墻壁慢慢撤離。

6.在逃生過程中要保持鎮定，不要盲目地相互擁擠和亂竄，要聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散。如果火災引起停電，可按照應急燈和疏散指示標志的指示方向進行有序逃生。萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。

列車著火逃生方法

1.當起火車廂內的火勢不大時，不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進入后，加速火勢的擴大蔓延，同時應利用列車上的滅火器材撲救火災。

2.利用車廂前后門逃生，旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節車廂內發生火災時，這些通道是被困人員可利用的主要逃生通道。火災時，被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現場。

3.利用車廂的窗戶逃生，旅客列車車廂內的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發生火災情況下，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現場。

客船火災如何逃生

1.如果客船在航行時機艙起火，機艙內人員可利用尾艙通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人員會引導船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要時可利用救生繩、救生梯逃往前來救援的船只，也可穿上救生衣跳進水中逃生。如果火勢蔓延封住走道，來不及逃生者可關閉房門，不讓煙氣、火焰侵入。情況緊急時，也可跳入水中。

2.當客船前部某一樓層著火，還未延燒到機艙時，應采取緊急靠岸或自行擱淺措施，讓船體處于相對穩定狀態。被火圍困人員應迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和來救援的船只上及岸上逃生。

3.當客船上某一客艙著火時，艙內人員在逃出后應隨手將艙門關上，以防火勢蔓延，并提醒相鄰客艙內的旅客趕快疏散。若火勢已竄出房間封住內走道，相鄰房間的旅客趕快疏散。若火勢已竄出封住內走道，相鄰房間的旅客應關閉靠內走廊房門，從通向左右船舷的艙門逃生。

4.當船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無法向下疏散時，被困人員可以疏散到頂層，然后向下施放繩纜，沿繩纜向下逃生。