“搖身一變”的“鐵甲戰(zhàn)車”——“毛澤東號(hào)”

現(xiàn)場(chǎng)直擊：“出站信號(hào)綠燈……北京西站，特快列車啟動(dòng)！”伴隨著一陣轟鳴，“毛澤東號(hào)”機(jī)車牽引滿載旅客的列車駛出北京，開(kāi)往湖南長(zhǎng)沙。在2022年5月，這是“毛澤東號(hào)”作為“勞動(dòng)者”的普通一天。

同學(xué)們可知道大名鼎鼎的“毛澤東號(hào)”？它可是全國(guó)最負(fù)盛名的機(jī)車！懸掛著金色毛澤東像的火車頭，沖破硝煙，穿越時(shí)光，呼嘯而來(lái)……這列誕生于戰(zhàn)火紛飛年代、承載著紅色基因的火車，一路駛來(lái)，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)奇跡，體現(xiàn)著工人階級(jí)跟黨走的意志。如果你還不清楚它的“光輝歷程”，本期我們就來(lái)一起走進(jìn)這臺(tái)非凡的機(jī)車。

“搖身一變”的“鐵甲戰(zhàn)車”——“毛澤東號(hào)”

抗戰(zhàn)勝利前夕，潰逃日軍大肆破壞設(shè)備。為了保留戰(zhàn)略物資，鐵路工人把這臺(tái)機(jī)車隱匿起來(lái)。1946年，解放戰(zhàn)爭(zhēng)打響，哈爾濱機(jī)務(wù)段原有的幾臺(tái)破舊蒸汽機(jī)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足為前線運(yùn)輸物資的需要。此時(shí)，工人們想起了那臺(tái)被藏匿起來(lái)的機(jī)車。在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，哈爾濱機(jī)務(wù)段的鐵路工人開(kāi)展了“死車復(fù)活”運(yùn)動(dòng)。為了搶修機(jī)車，工人們吃住在現(xiàn)場(chǎng)，像沙里淘金一般反復(fù)在廢鐵堆里尋找可用的材料——在連續(xù)搶修27個(gè)晝夜后，臨近報(bào)廢的舊機(jī)車搖身變成了車身油黑锃亮、銅鐘金光耀眼的嶄新機(jī)車。1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局批準(zhǔn)，這臺(tái)機(jī)車被正式命名為“毛澤東號(hào)”。

哇，“鐵甲戰(zhàn)車”的誕生，多虧咱工人群眾有力量！

運(yùn)輸物資的“鐵血戰(zhàn)士”

“解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號(hào)就開(kāi)到哪里。”解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，“毛澤東號(hào)”冒著敵機(jī)的輪番轟炸和槍林彈雨，勇打頭陣，為遼沈戰(zhàn)役前線的人民子弟兵運(yùn)送彈藥給養(yǎng)。1949年3月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組奉命隨解放大軍南下入關(guān)，落戶豐臺(tái)機(jī)務(wù)段（現(xiàn)為中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段），承擔(dān)起運(yùn)送部隊(duì)和戰(zhàn)爭(zhēng)物資的重任。10月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車威風(fēng)凜凜，又馬不停蹄投入到緊張繁忙的運(yùn)輸一線。

臨危受命的“首發(fā)車”：排過(guò)雷？

每當(dāng)遇到急難險(xiǎn)重任務(wù)的時(shí)候，“毛澤東號(hào)”機(jī)車都是那臺(tái)“首發(fā)車”。同學(xué)們可能不知道的是，“毛澤東號(hào)”的第一個(gè)任務(wù)不是運(yùn)輸，而是排雷。當(dāng)時(shí)，濱綏線乙線被日本人埋上了地雷，開(kāi)通需要先排雷。“毛澤東號(hào)”必須帶頭往上沖。帶頭沖不等于蠻干，工人們想了一個(gè)辦法——將三輛運(yùn)貨的平板機(jī)車加在車頭前方，炸飛一輛再換上一輛。一趟趟跑下來(lái)，“毛澤東號(hào)”順利打通了鐵路線。當(dāng)祖國(guó)需要它的關(guān)鍵時(shí)刻，它更是義無(wú)反顧地挺身而出，在唐山大地震、京九鐵路開(kāi)通、非典疫情時(shí)期、汶川大地震以及新冠肺炎疫情等特殊時(shí)期，始終有“毛澤東號(hào)”機(jī)車呼嘯奔馳的身影。

微鏡頭

2008年5月12日，四川汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震。這是新中國(guó)成立以來(lái)破壞力最大的地震，也是唐山大地震后傷亡最嚴(yán)重的一次地震。

一時(shí)間，大量“搶”字頭救災(zāi)列車源源不斷開(kāi)往災(zāi)區(qū)，“毛澤東號(hào)”第十一任司機(jī)長(zhǎng)趙巨孝帶著機(jī)車組全體乘務(wù)員沖在了最前頭。

只有一天準(zhǔn)備時(shí)間，來(lái)不及和家人告別，坐在駕駛室目不轉(zhuǎn)睛盯著前方縱橫交錯(cuò)的鐵軌，一口氣跑出200多公里，以最快速度更換內(nèi)燃機(jī)車頭，繼續(xù)奔向?yàn)?zāi)區(qū)……提起11年前的那趟運(yùn)輸任務(wù)，劉鈺峰（第十二任司機(jī)長(zhǎng)）記憶猶新。當(dāng)時(shí)，他還只是一名普通值乘司機(jī)，心里卻始終牢記趙巨孝反復(fù)叮囑的一句話“越是困難越向前，鐵路工人永遠(yuǎn)是沖在前面的火車頭”。

開(kāi)啟“載人”的華麗轉(zhuǎn)身

激情燃燒的歲月已成歷史，如今“毛澤東號(hào)”的主要任務(wù)是運(yùn)送旅客。2014年7月1日13點(diǎn)38分，“毛澤東號(hào)”機(jī)車牽引著京九線K1071次旅客列車，由北京西站緩緩駛出，開(kāi)往阜陽(yáng)。這意味著“毛澤東號(hào)”徹底告別了68年的“貨運(yùn)”列車歷史，從此作為客運(yùn)列車使用。

厲害了，裝備的換型升級(jí)！

2014年12月25日15點(diǎn)25分，拉響風(fēng)笛的“毛澤東號(hào)”牽引T1次列車緩緩駛出北京火車站。車頭上依然是金色毛澤東像，車身?yè)Q成了更加醒目的紅色。這是“毛澤東號(hào)”機(jī)車第五次換型，最高時(shí)速可達(dá)160公里。

從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車，“毛澤東號(hào)”五次換型，使用過(guò)六臺(tái)機(jī)車，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，更見(jiàn)證了新中國(guó)的建設(shè)、改革和發(fā)展。

超級(jí)變變變！

一路走來(lái)，“毛澤東號(hào)”經(jīng)歷了幾次超級(jí)“變身”（機(jī)車換型）。

1977年，“毛澤東號(hào)”結(jié)束了30年使用蒸汽機(jī)車的歷史，更換為首批國(guó)產(chǎn)東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車0002號(hào)。

1991年，“毛澤東號(hào)”機(jī)車第二次換型為東風(fēng)4B型1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車，以適應(yīng)不斷發(fā)展的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)。

2000年，“毛澤東號(hào)”機(jī)車第三次換型為動(dòng)力更強(qiáng)勁的東風(fēng)4D型1893號(hào)機(jī)車。

2010年，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代，“毛澤東號(hào)”機(jī)車第四次換型為“和諧3B型”電力機(jī)車。

2014年，“毛澤東號(hào)”機(jī)車第五次換型為“和諧3D型”電力客運(yùn)機(jī)車。

一次次升級(jí)的“毛澤東號(hào)”與時(shí)代共進(jìn)步。

“毛澤東號(hào)”也是時(shí)代里的“勞動(dòng)者”，它陪伴與見(jiàn)證著中國(guó)的前進(jìn)與騰飛。在歡慶的勞動(dòng)節(jié)里，我們向它致敬！

原“毛澤東號(hào)”DF4B-1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車車號(hào)標(biāo)示牌。1991年，“毛澤東號(hào)”機(jī)車再次換型時(shí)擁有專屬車號(hào)1893，這是毛澤東主席誕辰的年份。F4885CA0-1B75-4953-BEAF-70CA38595B05