軍工青年風采

本刊記者 何家玲/文

時代造就青年，盛世成就青年。在全黨全國各族人民意氣風發向著第二個百年奮斗目標邁進之際，來自國防科技工業系統的多個團隊榮獲第26 屆中國青年五四獎章集體、多位個人榮獲第26 屆中國青年五四獎章，為軍工青年繼承和發揚偉大五四精神，踔厲奮發、篤行不怠，在新征程上創造新的時代輝煌注入了強大動力。

接下來，就讓我們一睹獲獎者的風采吧！

中國航天科技集團第一研究院一部副主任設計師

馮韶偉作為天和核心艙發射任務—長征五號B 運載火箭結構總體副主任設計師，負責長征五號系列運載火箭結構及分離總體設計工作。針對空間站工程大規模空間利用和大質量有效載荷的發射需求，抓總成功研制了我國規模最大整流罩，突破了空間站大型整流罩可控分離、20 噸級艙箭連接安全分離等核心關鍵技術，為空間站天和核心艙發射任務取得圓滿成功作出突出貢獻。中國航天科技集團第五研究院總體設計部型號副總設計師

突破神舟飛船與空間實驗室繞飛、手控交會對接等技術瓶頸，使自主設計的全新構型多用途飛船返回艙性能提升55%，首創無控自由飛行策略并取得成功；實施新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗，首次從8000km 高度返回地球；組織完成了載人月面著陸器定點落月、月面極端環境生存等關鍵技術攻關。

中國航天科技集團第八研究院五〇九所 火星環繞器總體主任設計師

擔任我國首次火星探測任務“天問一號”探測器的核心分器——火星環繞器總體主任設計師，承擔火星環繞器總體設計、技術攻關和產品研制任務，并負責火星環繞器在地火轉移、火星制動捕獲、預選著陸區探測、著陸巡視器投送與中繼通信以及環火科學探測等全任務周期內的飛行控制工作。他長期奮斗在型號一線，為“天問一號”成功環繞火星、著陸火星作出突出貢獻。

中國航天科工集團航天三江17 所總師助理、高級工程師

始終致力于導彈武器精確制導領域研究，26 歲即任重點項目主任設計師，30歲任重點項目總師助理。在某重要飛行器研制進程中，創新將成像裝置應用于飛行器遠距離探測定位，實現精度提升85%，抗干擾能力提升超40%，有效提升了飛行器智能化信息化能力。

中國航空工業集團首席技術專家、中國航空工業（集團）成都飛機工業有限責任公司副總經理

帶領團隊申請我國世界金屬切削領域的首個國際標準--S 形試件，并進一步研發基于S 形試件的五軸聯動機床精度優化技術，有力支撐十余種國產五軸聯動機床的研發。牽頭建設全國首批、中西部唯一的國家級“工業軟件協同攻關和體驗推廣中心”。積極聯合多家單位建成四川省數字化制造工程技術研究中心等多個科研平臺，主持建設企業級智慧管控中心，牽頭建設“飛機大型復雜結構件數字化車間”，為國家創造了高達數十億的經濟產值。先后培養出國家百千萬人才工程、享受國務院政府特殊津貼專家等高層次人才10 余名。

/上 中核甘肅核技術產業園 “‘核’力攻堅筑國威”青年集體

/中 核工業西南物理研究院“人造太陽” 中國環流器二號M（HL-2M）裝置研制團隊

/下 航天科技四院長征系列火箭團隊

中國乏燃料后處理由藍圖變為現實的核心力量。突破國外技術封鎖，在氣動送樣系統科技創新、蒸發處理系統國產化技術創新等成果轉化方面都取得了新的突破和進展，控制的20 萬工時事件發生率平均值為0.0646，遠低于同行業0.3 的標準。大膽采取“現場制備、整體成模、一次吊裝”的創新技術，提前6 個月實現某重大節點目標，確保了項目建設與要求進度相匹配。集體共有67 人，其中35 歲以下青年占比70%。

自主設計建造我國最新一代先進磁約束核聚變實驗研究裝置的高精尖青年研發建造團隊。為實現“聚變能源夢”，早日點亮世界第一盞“聚變之燈”，攻克真空室、線圈系統、發電機組等研制的重重難題，在2020年12 月建成“人造太陽”中國環流器二號M（HL-2M）裝置并實現首次放電，標志著我國自主掌握了大型先進托卡馬克裝置的設計、建造、運行技術，為我國自主設計、建造聚變堆奠定了堅實基礎。團隊共有76 人，其中35 歲以下青年占比75%。

始終瞄準世界航天發展前沿和我國運載火箭對于大推力高性能固體發動機的需求，實現了固體火箭發動機直徑從2 米到3.5 米及以上、推力從120 噸到500 噸甚至千噸級的躍升，實現了固體動力在長征十一號、長征六號改等長征系列運載火箭和捷龍一號、捷龍三號等捷龍系列運載火箭的應用。2021年10 月，團隊研制的3.5 米/500噸推力整體式固體發動機地面熱試驗獲得成功，該發動機是目前世界上具備工程使用能力的推力最大的整體式固體發動機，該項成果入選2021年度中國十項重大工程進展。團隊共有18 人，其中35 歲以下青年占比67%。

六院801 所載人航天推進系統部主要承擔我國載人航天工程空間飛行器，包括神舟系列載人飛船、天舟系列貨運飛船、空間站核心艙、實驗艙I、實驗艙II 和光學艙等國家重大型號的推進及補加系統研制和載人月球探測關鍵技術深化論證工作，引領著我國載人航天領域推進技術發展方向，技術難度大，研制任務重，任務影響大。

/左 航天科技五院天問團隊/右 航天科技六院載人航天系統推進部

/下 航空工業團隊

目前，團隊35 歲以下青年占比62.5%，平均年齡32.4 歲。通過多年努力，打破了國外技術封鎖，成功突破空間站長期運營關鍵技術之一的推進劑在軌補加技術，填補國內空白，使我國成為世界上第三個掌握該核心技術的國家；成功研制并在軌運用實施了我國當前復雜度最高、技術最先進、具有完全自主知識產權的推進和補加系統，圓滿完成了空間站天和核心艙發射任務、載人交會對接任務和推進劑在軌補加任務，為空間站長期在軌運營奠定了堅實基礎，為中國航天技術發展作出了突出貢獻。

主要負責以我國首次火星探測及探月工程為代表的深空探測任務，承擔包括系統總體以及熱控、結構機構、測控數傳等十個分系統總體設計和抓總研制工作。歷經4年立項研制、110 天發射場工作、近300 天在軌飛行，突破火星制動捕獲、地外行星進入/下降/著陸、長期自主管理控制、行星際飛行及測控通信、火星車長期生存和移動等一系列關鍵技術，為我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功作出突出貢獻，實現了我國從地月系到行星際的跨越，在火星上首次留下中國人的印記，中國成為世界上第二個獨立掌握火星著陸巡視探測技術的國家。目前，團隊成員105 人，35 歲以下青年占比69.5%。

他們是一支引領創新技術和管理的青年骨干隊伍。他們保障的新型高級教練機，聚焦實戰演練需求，突破專業壁壘，協同設計飛行訓練模擬器，創建某型戰術訓練系統，降低飛行員訓練安全風險。在測試調優階段，僅用3 個月就實現了產品定型，累計提供58 項軟件、90 余萬行代碼，開創了國內外同類產品的先河。在國慶70周年閱兵中，新型高級教練機領銜教練機空中梯隊任務，米秒不差威武受閱，成功實現受閱飛機100%完好率。團隊共有60 人，其中35 歲以下青年占比60%。

這些榮譽的取得，極大地振奮了國防科技工業青年工作者的奮斗熱情，必將激勵更多國防科技工業系統青年以受表彰的先進集體和個人為榜樣，不負韶華、奮發有為，勇擔使命、實學實干，在全面建設社會主義現代化國家新征程中書寫更加靚麗的青春答卷！