新加坡航展 既好看更看好

2022年的新加坡航展（Singapore Airshow）于2月18日落下帷幕。本屆航展吸引了來自39個國家和地區的近600家廠商參展，1.3萬企業界人士及專業人員參加展覽活動。

為期4天的新加坡航展內容豐富多彩，多家全球頂尖企業參展，展覽活動看點和亮點更是令人目不暇接。同時，透過本次航展可以明顯看出，不論是軍用飛機還是民用飛機制造商，都對于亞太地區的航空市場前景表示了樂觀，并希望贏得市場的青睞。

航展亮點眾多，好看

本屆新加坡航展受新冠肺炎疫情影響取消了公眾日，僅保留專業日，飛行表演時間也進行了壓縮。盡管如此，此次航展的飛行表演依舊保持了較高的水準。航展期間每天有四個國家參與飛行表演，軍機、民航機輪番上陣，官方平臺每天向觀眾直播飛行表演。

或許小伊不知道，在他感慨著世俗的同時，另一個在他眼里生活的毫無尊嚴的家庭婦女正焦急地尋找他。不，嚴格地說那并不是他，只是他生命里軟弱平庸的一部分——帶著e人格的他。

本屆新加坡航展的實物展出產品范圍廣泛，包括民用和軍用飛機、載人和載貨飛機、無人機和直升機、飛機維護與機場建設、地勤設施與信息技術、衛星導航雷達技術與航空配件、機場設備及零部件等。

會話隱意的認知識解 … …………………………………………………… 徐萬治，阿卜杜外力·熱合曼（6．86）

對于波音來說，這種增長會在東南亞市場產生4415 架新飛機的需求，包括3600 架窄體機、770 架寬體機、20 架支線飛機和 25 架貨機。2021年波音的新造貨機和改裝貨機的銷售量均創下歷史新高，交付了80架全新貨機和120架客改貨貨機。

世界最大、效率最高的雙引擎噴氣式客機波音777X，是波音公司唯一帶到航展的商用飛機，也是波音777X飛機首次在亞洲展出。同時亮相的還有空客公司旗下最新款的A350-1000飛機，這也是該機型首次亮相亞洲市場。

式中，qij′表示經過歸一化處理后的QoS數據；對于效益型數據qij表示Web服務集合中第i個Web服務中第j個QoS屬性參數的取值；對于成本型數據， qij表示Web服務集合中第i個Web服務中第j個QoS屬性參數取值的倒數。Q表示效益型和成本型數據集合。

1981年年初蓄水量計算：山間河谷區面積107.9km2，根據地下水水位資料與潛水含水層埋深資料分析，確定含水層厚度為5.43 m，給水度為0.2，從而計算出1981年年初蓄水量為11 717.9萬m3。供水保證程度分析見表2、表3。

本次新加坡航展還有一個重要的亮點，即環保節能成為重點議題。在航展上，幾乎所有活動均涉及環保話題。空中客車、羅爾斯·羅伊斯、賽峰與新加坡航空共同簽署了《全球可持續航空燃料宣言》（以下簡稱宣言），承諾促進可持續航空燃料（SAF）的開發、生產和使用。

本屆航展上，波音公司攜最新的777X飛機首次出現在亞太地區，并進行飛行表演，體現了波音公司對亞太地區航空市場的期待。波音公司表示，目前有四架波音777-9在測試，已完成 650 次飛行，累計飛行時間約 1900 小時。但是，目前包括亞洲在內的全球航空市場仍較為疲軟，大型客機的需求可能被推遲。目前波音777X系列僅有8家用戶，其中3家在亞太地區。

在貨機方面，到2040年，亞太地區的航空貨運量將翻一番，需要約2440架貨機，其中880架將是新造飛機。在運量方面，亞太地區的客運量每年將增長5.3%、貨運量每年將增長3.6%，都高于全球平均水平。未來20年，全球將需要大約39000架新造的客機和貨機，其中15250架將用于老舊飛機的更換。

波音也對未來10年的市場情況進行了展望，波音商用航空銷售副總裁霍達仁（Darren Hulst）在航展上表示，雖然亞太地區航空市場在過去兩年多里下跌嚴重，但未來肯定會恢復到疫情前的水平，而且還會有強勁的增長。

值得一提的是，中國航空工業克服疫情影響，時隔四年再次亮相新加坡航展，突出展示多型高技術航空外貿產品。

本次參展，中國航空工業室內展臺面積達210平方米，產品涵蓋了戰斗機、教練機、直升機、無人機、支線飛機五大類，全面展示了具有較高技術水平和目標市場前景的產品。

戰斗教練機展區以JF17B雙座戰斗教練機為主，并展出JF17戰斗機、L15高級教練機、FTC2000G多用途教練機和K8教練機，覆蓋軍貿多用途教練機展品譜系；直升機展區主要展出Z10ME、Z19E和Z9WE軍貿武裝直升機產品；無人機展區主要展示中國航空工業明星產品翼龍-1無人機和翼龍-2無人機；民機展區展示“新舟”系列最新一代高速渦槳支線飛機MA700。

亞太地區增長有期待，看好

在新加坡航展開幕當天的“航空業CEO論壇”上，行業領袖普遍認為航空業的復蘇即將到來，但行業逆風在現階段仍將存在，航空業并未完全擺脫困境。高管們都相信，各國出入境限制政策是航空業處于困境的主要原因，而大部分國家的邊境預計在2022年第三或第四季度重新開放，屆時旅行需求將“急劇反彈”，推動整個行業增長。

而在目前，石油價格、人員工資和大宗商品價格都在上漲，是航空業目前面臨的三個不利因素。

在新加坡航展前夕，空客發布了亞太地區未來20年機隊預測。空客預測，在未來20年，亞太地區將需要17620架新的客運和貨運飛機，其中近30%將用于老飛機的更新換代。其中小型/窄體飛機的需求量最大，需要13660架，同時還需要2470架中型寬體機和1490架大型寬體飛機。

該宣言向所有航空公司及航空和航天組織開放，作為對其可持續發展承諾的補充。新加坡航空是第一家簽署該宣言的航空公司。

技術創新發展是歷屆航展的重要關注點。本次航展上，航空技術與人工智能深度融合、電推進和氫動力航空技術發展、清潔節能純電動載人飛機研發、衛星導航雷達及通信技術、地面保障系統智能化，以及空中作戰平臺研發與技術驗證等技術創新話題，成為展會各分論壇的主要議題。

此外，來自波音、空客等航空巨頭旗下的多款機型也首次在亞洲亮相，留下令人深刻的印象。

波音與新加坡科技工程有限公司（S T Engineering）在航展上宣布了增加波音767-300改裝貨機（BCF）產能的計劃，以滿足不斷增長的全球客戶需求。

混合對照品按照“2.1”項下優化的色譜、質譜條件進樣后，采集得到的UHPLC-Q-Orbitrap總離子流圖見圖1；芪參益氣滴丸在“2.1”項下優化的色譜、質譜條件進樣后，采集得到的UHPLC-Q- Orbitrap總離子流圖見圖2。依據“2.3”項下確定的數據分析方法，本實驗共識別出53種化合物，其中經推斷的化合物有36種，結果見表1。

商用飛機亞太“打擂臺”，精彩

航空業在實現《巴黎協定》的目標中發揮了作用，而可持續航空燃料是航空業脫碳的關鍵舉措之一。宣言呼吁航空航天、航空及燃料價值鏈的行業伙伴共同致力于可持續航空燃料的使用，將其作為脫碳的重要部分，以確保在未來十年內穩步增長。

（1）計算系統的指標數。因為系統的輸入量個數m＝2，狀態變量個數為n＝2，那么取m＝n1＝2，這樣為了滿足，取n2＝0，則N＝2。那么，組成2個向量場的集合為

在2022年下半年，波音將在新科工程位于中國廣州的生產設施中增加一條767-300BCF改裝線。此前，波音就曾宣布在廣州GAMECO增設兩條767-300BCF改裝線，而隨著市場對貨運需求的激增，波音767貨機的需求也大大增加。

此外，波音在航展上透露其波音737 Max舟山完工和交付中心已準備好重新開始交付工作，此前中國民航局已對該機在中國的復飛下達了適航指令，該機是否真正復飛還需要航空公司和相關部門進行很多其他工作。中國航空公司共訂購了 208 架波音737 Max，其中約 75 架存放在美國，還有少量飛機存放在其他地點。

繼2018年在新加坡航展上進行靜態展示之后，空客再次派出了A350-1000進行飛行展示，這也是該機首次參加飛行表演。新加坡航空也派出一架A350-900ULR參加地面展示，該機是A350-900的增程型，目前新航是其唯一用戶。

在訂單方面，新加坡航空向空客確認了7架A350F貨機的訂購協議。該筆訂單意向始于2021年12月。新飛機將從2025年第四季度開始替換現有的波音747-400F機隊。新加坡航空是目前全球最大的A350運營商，還將成為首家引進A350F貨機的航空公司。新加坡航空目前運營有58架A350。

捷藍航空確認增購30架空客A220-300，使捷藍航空的A220-300的確認訂單增至100架，也令A220飛機的確認訂單總數達到740架。捷藍航空的A220選擇了140座客艙布局。目前，全球15家航空公司運營著近200架A220飛機。

數字出版與電子出版、網絡出版關系的再認識…………………………………………………孫艷華，任元軍（1，100）

此外，空客的A330和A320P2F等貨機改型也收到了相應的訂單。