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T3出行爭老二

2022-05-21 23:31:03楊松
21世紀商業評論 2022年5期

楊松

行業老大滴滴的App已下架9個月,小弟們全體出動搶市場,T3出行成為最大贏家。

根據交通運輸部每月公布的網約車運行數據,《21CBR》記者統計了從2021年7月到2022年3月,10家平臺的訂單變化情況,包括滴滴、曹操、T3出行、享道、美團、首汽等。

由于交通運輸部沒有公布每個平臺的具體訂單數據,而是環比月份變化,記者以2021年7月為基準,計算出相應的數據。

記者發現,滴滴受沖擊嚴重,相比下架前,單量下滑了36.7%。月訂單量增速最快的,是T3出行。T3出行2022年3月的單量,相較2021年7月,增長了116.9%。

去年底,T3出行高調宣稱,訂單量突破300萬,這是該公司日訂單量首次突破300萬單。

2021年7月,滴滴下架之后,T3出行動作迅速,給乘客發補貼,廣招司機,加快搶占市場。

“去年7月,T3出行給用戶發大額優惠券?!庇邢M者收到新用戶100元的補貼。

杭州T3出行司機王盼稱,大額補貼發放后,平臺收到大量訂單,一天流水高峰期能有500元。

T3起家時,以自營模式為主,即平臺向司機提供車輛,司機只服務T3一個平臺。滴滴下架后,T3迅速推動加盟模式,司機自帶車輛,也能入駐。

昆山網約車司機劉青,正是在那個時間點加盟T3出行。據他透露,當時平臺為了吸引司機,推行免抽傭活動。

據內部員工李山透露,截至目前,T3平臺在線的司機中,加盟與直營比例為3∶1,加盟司機量遠大于直營。

T3出行內部進入“戰斗”狀態,開辟新根據地。

彼時,有T3出行員工在脈脈透露,產研同學主動實行“007”全月無休,計劃月內連開15座城市。

在T3全國擴張期,李山從滴滴跳槽到T3出行,運營一個新開辟城市。他所在的小組,5人中有3人來自滴滴,“有經驗好使”。

招人擴城,補助司乘兩端,T3出行的一系列動作,讓投資人看到滴滴之外,新平臺崛起的希望。

2021年10月,T3出行完成77億元A輪融資,此時距離上一次融資已有兩年半時間。

到了2021年底,T3出行對外表示,日訂單量峰值突破300萬,進入全國66座城市,累計注冊用戶數突破7200萬。

T3出行去年7月僅進入20多個城市。相當于不到半年時間,新進入40座城市,速度遠超以往。2022年,T3出行仍在擴張,截至4月13日,平臺進入84座城市。

據國泰君安證券發布的《2022年1月出行服務平臺數據跟蹤》報告,T3出行市占率大幅提升,自2021年7月的3.1%,快速提升至2022年1月份的11.6%,排在所有出行平臺第二位。

T3出行是含著金湯匙出生的。

2019年,一汽、東風汽車、長安汽車組團投資,聯合騰訊、阿里巴巴,共同打造了T3出行。公司現任CEO崔大勇,曾出任一汽集團高管。

如果從2019年7月上線算起,T3出行成為行業第二僅用2年多時間。

T3出行想維持高速增長,有三大挑戰。

首先,研發部門領導層變動頻繁,不利于技術深耕。

2020年底,經常與崔大勇一起出席活動的CTO譚天龍,早已離職。內部人士確認,已查詢不到譚天龍信息。

到了2021年1月,前菜鳥網絡CTO谷雪梅(花名:康朵)加入T3出行,擔任首席科學家。一年多過去了,除了入職新聞外,沒有關于谷雪梅在T3的其他消息。

在爭奪滴滴份額之際,T3出行再引入外部高管。曾任百度產品總監、智聯招聘CTO李京峰,在2021年10月空降T3出行,負責產研業務。

有員工對此評論稱:“公司成立兩年多,產研都換第三個老大了?!?/p>

“滴滴反應的速度快一點?!崩钌脚e例道,晚上11點,在滴滴內部群扔個問題,有人解決,但T3出行沒有人回應。

去年年底,一名用戶投訴,平臺系統崩潰,亂派發訂單。該用戶稱,直接派了14輛車,手機被打爆了。

其次,T3出行的訂單依賴大額補貼,當優惠力度下降,需求降低時,增長難以持續。

李山坦承,有時候派單的距離長達三四公里,“單量密度不夠,派單距離就遠了”。

網約車司機劉青吐槽,曾被派過8公里外的訂單,“不管多遠它都給你派,司機不敢隨便取消”。他表示,取消訂單要扣服務分。

T3大舉進入新城市,搶地盤的過程中,還有個挑戰是出行需求驟降。

“現在1個乘客,旁邊有5輛車都想接他?!蓖跖畏Q,到了今年3月,單量就非常低,一天就是300多元錢的流水。

據交通運輸部數據,今年 3月收到的訂單信息約為5.4億單,相較去年下降29%。

整體需求減少,T3出行想要拿到更多訂單,事倍功半。

其他同行暗自較勁,抓緊時機搶地盤。

曹操出行已獲得38億元融資,近期引入易到創始人周航出任董事長,并宣布用戶數已突破1.2億,高于T3出行于2021年12月公布的7200萬注冊用戶。

百度出行服務平臺“蘿卜快跑”,已獲國內首個自動駕駛收費訂單,在3個城市啟動商業化運營。

很多企業都想搶滴滴空出的市場,T3想保住老二位置并不容易。

(實習生朱雅詩對本文亦有貢獻,李山、王盼、劉青為化名)

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